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直升機實時仿真建模中的關(guān)鍵問題探討
分析了直升機飛行動力學模型在型號研制過程中的重要地位,闡述了建立滿足工程模擬要求的數(shù)學模型理論背景以及建模工作中的難點,研究了建立高置信度模型的主要方法,指出尚存在的問題以及當前研究工作的重點.從直升機飛行動力學模型組成結(jié)構(gòu)出發(fā),分別討論了旋翼氣動載荷模型及誘導(dǎo)速度模型、機身氣動力模型、發(fā)動機模型和飛行控制系統(tǒng)模型的研究方法,及模型研究中問題的解決途徑.文中還介紹了基于Newton-Raphson方法的非線性微分方程組算法,并針對模型算法的實時性進行了有益的探索.
作 者： 倪先平 孫傳偉 朱國民 梅彬 作者單位： 倪先平,孫傳偉(南京航空航天大學航空宇航學院,南京,210016)朱國民,梅彬(中國直升機設(shè)計研究所11室,景德鎮(zhèn),333001)
刊 名： 南京航空航天大學學報 ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF NANJING UNIVERSITY OF AERONAUTICS & ASTRONAUTICS 年，卷(期)： 2002 34(4) 分類號： V212.4 V249.122 關(guān)鍵詞： 直升機 飛行動力學 實時 仿真 建模【直升機實時仿真建模中的關(guān)鍵問題探討】相關(guān)文章：
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