支持向量機在飛機狀態(tài)監(jiān)控中的應(yīng)用

在詳細分析飛參數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上,闡述了支持向量機在時間序列預(yù)測中應(yīng)用的理論基礎(chǔ),給出了時間序列預(yù)測分析的基本框架,同時將支持向量機預(yù)測模型應(yīng)用于某型航空發(fā)動機飛參數(shù)據(jù)預(yù)測,并與時間序列AR預(yù)測模型進行了比較.由于支持向量機采用了新型的結(jié)構(gòu)風險最小化準則而表現(xiàn)出優(yōu)秀的推廣能力,可預(yù)測區(qū)間較長且具有較高的準確度,對于飛機狀態(tài)監(jiān)控研究具有重要的指導(dǎo)意義.

作 者： 費立新 宋吉學 禹興華 FEI Li-xin SONG Ji-xue YU Xing-hua   作者單位： 空軍工程大學工程學院,西安,710038  刊 名： 電光與控制  ISTIC PKU 英文刊名： ELECTRONICS OPTICS & CONTROL  年，卷(期)： 2007 14(6)  分類號： V271.4 TP18  關(guān)鍵詞： 飛機狀態(tài)監(jiān)控   飛機數(shù)據(jù)分析   支持向量機   時間序列  

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