差錯概率最小化機(jī)場安檢員在崗模式問題研究

隨著國內(nèi)外安全形勢不斷嚴(yán)峻,機(jī)場安檢作為民航安全的重要屏障面臨著巨大的壓力.安檢人員疲勞程度是影響安檢差錯的主要因素之一.在不改變現(xiàn)有上班模式下,已知不同時段的客流特征、安檢員連續(xù)在崗時間和安檢正確率的關(guān)系,建立雙目標(biāo)非線性0～1規(guī)劃模型,合理安排不同時段內(nèi)安檢人員數(shù)量及其連續(xù)在崗工作時間模式,使得在安檢錯誤放行概率不高于一定標(biāo)準(zhǔn)的條件下保證安檢錯誤報警概率最小及人員總數(shù)最小.文章最后根據(jù)模型特點設(shè)計了算法并給出了算例.

作 者： 周康生 祁明亮 高敏剛 池宏 姚杰   作者單位： 周康生,祁明亮,高敏剛,池宏(中國科學(xué)院科技政策與管理科學(xué)研究所,北京,100190)

姚杰(廣東太古冷鏈物流有限公司,廣州廣東,510700) 

刊 名： 運(yùn)籌與管理  ISTIC PKU 英文刊名： OPERATIONS RESEARCH AND MANAGEMENT SCIENCE  年，卷(期)： 2010 19(4)  分類號： V328  關(guān)鍵詞： 運(yùn)籌學(xué)   雙目標(biāo)非線性0～1規(guī)劃   差錯概率最小化   機(jī)場安檢   在崗模式  

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