大學論文

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　�。厶嵋�］近幾年，隨著我國經(jīng)濟和社會的不斷發(fā)展，城市化程度在不斷的加強，城市人口也在不斷上升，由此給城市交通也帶來了很大壓力。目前國內(nèi)一些城市已經(jīng)意識到交通管理的重要性，并開始著手加強基本交通設(shè)施建設(shè)，有效的緩解交通壓力。然而，目前我國的城市交通管理還存在很多問題，不僅影響交通安全，還給居民的生命安全造成威脅。因此，應(yīng)加大對城市交通的管理力度，提高交通服務(wù)質(zhì)量，保證交通安全。本文通過交通管理現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢的介紹，希望為我國城市建設(shè)提供一些可行建議。

　　關(guān)鍵詞：交通工程；管理；現(xiàn)狀；發(fā)展趨勢

　　隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，我國城市的建設(shè)和發(fā)展速度日漸擴大，城市發(fā)展進入了戰(zhàn)略化發(fā)展的新時期，與之相對應(yīng)的城市交通也就愈加發(fā)達。城市交通系統(tǒng)作為城市發(fā)展的血脈，其發(fā)展程度是評判一個城市化水平的關(guān)鍵指標，因此交通質(zhì)量成為人們廣泛關(guān)注的問題。目前，我國在交通管理方面還不夠完善，還存在很多問題。而要想保證城市發(fā)展的和諧穩(wěn)定，就需要從實際的情況開始分析，運用現(xiàn)代化智能交通促進新型城市的建設(shè)，采取合理妥善的管理方式，提高交通管理質(zhì)量，改變城市交通發(fā)展的癥結(jié)。

　　一、城市交通管理現(xiàn)狀

　　隨著社會經(jīng)濟的高速發(fā)展，受到城市發(fā)展迅速、人口激增以及人們生活節(jié)奏加快等因素的影響，我國的城市交通承受著來自各個方面的挑戰(zhàn)，相對于國外的交通管理發(fā)展水平而言還是處于較低的水平。

　�。ㄒ唬┏鞘薪煌ü芾砀�不上城市發(fā)展節(jié)奏。近年來汽車數(shù)量的快速增長給城市交通管理帶來巨大挑戰(zhàn)。私家車、客車、貨車乃至摩托車的數(shù)量都有明顯增長，路面狀況愈發(fā)復(fù)雜，這就給交通管理增加了難度。隨著車輛的增多，我國的道路建設(shè)也在不斷地完善，公共交通的質(zhì)量卻沒有明顯提高，不但影響了群眾的出行，也加劇了交通管理的難度。

　　（二）管理混亂。大多數(shù)城市的城市規(guī)劃和道路管理工作是由建設(shè)部門、公安部門和交通部門共同參與管理的，各部門容易出現(xiàn)職能分管混亂的情況，這種多頭管理體制最終會導(dǎo)致交通市場管理尺度小、依據(jù)小，間接影響了交通市場法制化建設(shè)進程和政府的依法行政。只有內(nèi)部之間的上下級關(guān)系明確，各級之間的職能清晰，才不會出現(xiàn)多頭管理，政出多門的問題。

　　（三）管理方式不科學、效率低下。由于管理部門眾多，機構(gòu)重復(fù)，辦事效率低，人員沒有得到有效利用，導(dǎo)致人、才、物等資源的浪費；從管理人員的執(zhí)業(yè)水平上看，一些交通管理人員的管理水平落后、城市交通工程設(shè)計和規(guī)劃不妥善、交通施工人員和監(jiān)督人員責任心不強、交通工程服務(wù)人員的服務(wù)態(tài)度差等原因都制約著城市交通的發(fā)展。

　�。ㄋ模┍O(jiān)督機制不健全。在很多城市，交通建設(shè)缺乏有利的監(jiān)管機制，出現(xiàn)了一系列的問題，如交通設(shè)計不合理，施工過程出現(xiàn)偷工減料、牟取私利、質(zhì)量不佳，交通工程后期維護跟不上等。這就需要監(jiān)管部門制定相關(guān)的監(jiān)管制度，加大監(jiān)管力度，使交通工程得到有力保障。

　　二、對城市交通管理的建議

　　城市交通直接影響著城市發(fā)展進程，通過改善城市交通管理，推動城市的前進。城市交通管理發(fā)展趨勢是建設(shè)現(xiàn)代化的多層次綜合交通體系，即涵蓋了與城市規(guī)劃相結(jié)合的道路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，專用的停車站點，嚴謹?shù)慕煌ǚㄒ?guī)、客貨運輸管理規(guī)則、交通設(shè)施管理規(guī)范。

　�。ㄒ唬┌l(fā)展現(xiàn)代化交通，保障城市發(fā)展。合理規(guī)劃城市交通，將有限的空間最大限度的滿足交通運輸?shù)男枨�，并能適應(yīng)城市發(fā)展的需求；城市交通設(shè)施技術(shù)水平要不斷提高，既要發(fā)揮現(xiàn)有的實用技術(shù)，又要采用先進的科學新技術(shù)，以提高綜合效益；交通戰(zhàn)略現(xiàn)代化，政策措施要不斷完善，既要合理調(diào)整交通供需與交通方式的協(xié)調(diào)配合，又要提高城市路網(wǎng)在整個城市活動的運輸效率。

　　（二）增強城市交通綜合管理能力。在現(xiàn)代交通管理過程中，必須要制定現(xiàn)代化的管理機制，這樣才能對城市交通進行全面的管理，從而協(xié)調(diào)交通運行，使其更好地為經(jīng)濟建設(shè)和城市發(fā)展服務(wù)。

　�。ㄈ�）提高交通工程管理人員職業(yè)素質(zhì)。工作人員的職業(yè)素質(zhì)在管理過程中發(fā)揮著重要的作用。在一個完善的交通工程管理體系中，要求工作人員擁有專業(yè)知識，能夠運用先進的管理手段及各種先進技術(shù)；要求工作人員恪守崗位職責，樹立公仆意識。因此，在工作中，要適時的組織培訓學習，使工作人員掌握最先進的知識技能。

　　三、結(jié)束語

　　城市道路就是一個城市的血管，在城市建設(shè)和發(fā)展過程中，起著十分重要的作用，影響著一個城市的生命。所以，我們必須重視城市交通工程建設(shè)，全面推行現(xiàn)代化管理模式，這樣才能有效地提高城市交通的質(zhì)量，為城市的發(fā)展提供動力。

　　主要參考文獻：

　　［1］孫偉.我國交通工程管理存在的問題及對策［J］.黑龍江交通科技，2011.

　　［2］潘曉明.淺談城市交通工程管理的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢［J］.黑龍江科技信息，2012.26.

　　［3］李富國，謝兆斌.淺談交通工程的現(xiàn)狀與改進措施［J］.科技信息，2011.8.

　　［4］羅閃波.論我國目前交通工程的現(xiàn)狀與改進措施［J］.中小企業(yè)管理與科技（上旬刊），2010.10.

　　［5］楊榮實.淺談我國交通工程的現(xiàn)狀與發(fā)展［J］.黑龍江交通科技，2011.8.

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