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淺談經濟發(fā)展對交通運輸業(yè)的影響
摘要：交通運輸網絡作為一個經濟體發(fā)展的最重要的基礎，直接決定了經濟發(fā)展的程度和總體水平。因此建設一個發(fā)達的交通運輸網絡是促進區(qū)域經濟發(fā)展的基本前提。與此同時一個地區(qū)的經濟發(fā)展水平和質量也會很大程度上反作用于交通網絡地發(fā)展，自2008全球性的經濟危機以來我國的交通運輸受到了很大的影響，經濟危機的不確定因素雖然給我國的交通運輸業(yè)造成了嚴重的損失，但同時也帶來了新的發(fā)展機會。本文就經濟發(fā)展水平和質量對交通運輸業(yè)的影響展開了討論。
關鍵詞：經濟發(fā)展；交通運輸業(yè)；行業(yè)發(fā)展
中圖分類號：F50 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2013）10-0-01
交通運輸行業(yè)的實質是通過一定的運輸手段和技術進行人流和物流運輸的行業(yè)。交通運輸網絡是一個經濟體發(fā)展的最主要命脈，是區(qū)域經濟發(fā)展的最主要部分，從經濟屬性方面來說屬于第三產業(yè)的公共服務業(yè)，經濟社會為交通運輸提供發(fā)展技術和資金支持的同時也反過來服務于社會經濟的發(fā)展，為消費者和建設者提供服務。因此交通運輸業(yè)的發(fā)展水平要和一個區(qū)域的經濟發(fā)展程度相符合。但是我國的實際情況是交通運輸業(yè)整體發(fā)展水平比較落后，區(qū)域和城鄉(xiāng)之間經濟發(fā)展水平不協調，不能滿足經濟發(fā)展的實際需要，在市場經濟的個性化發(fā)展中缺乏動力，同時也缺失市場上快速化和精細化的運輸服務，所以各級政府和交通相關管理部門要審時度勢，結合自身技術水平和市場實際形式以及經濟發(fā)展水平大力開展交通運輸業(yè)地建設，這對于我國經濟的全面發(fā)展具有指導性意義。
一、經濟發(fā)展狀況對交通領域的整體影響
交通運輸行業(yè)作為經濟發(fā)展中的基礎產業(yè)，該行業(yè)是經濟領域其他行業(yè)發(fā)展的前提條件，是社會經濟發(fā)展的重要聯系部分。因此交通運輸業(yè)的發(fā)展水平咬合其他產業(yè)的發(fā)展水平和質量相適應。除此之外，經濟建設也將拉動交通基礎設施的發(fā)展，一方面交通運輸的建設和完善會消耗大量的人財物力，這就帶動了其他方面的產業(yè)發(fā)展，隨著交通運輸行業(yè)的整體發(fā)展能夠從結構上改善經濟體運行的整體效率以提高全社會發(fā)展的經濟效益，促進中小企業(yè)的快速生產和居民的消費。與此同時，交通行業(yè)的發(fā)展也必將帶動諸如地區(qū)旅游產業(yè)、房地產行業(yè)、交通運輸行業(yè)等產業(yè)的發(fā)展，同時通過引進新的技術和人力資源以及投資增加了企業(yè)。從本世紀初到目前發(fā)展的十余年當中，因為道路交通行業(yè)發(fā)展所取得的經濟增長非常顯著。如旅游業(yè)，我國的旅游業(yè)從上世紀八十年代中期才剛剛發(fā)展，這一行業(yè)的整體外匯收入低于十億美元，國內旅游的收入更是少之又少，但是隨著近二十年來的城鄉(xiāng)道路建設，我國旅游收入取得了較大的發(fā)展，在過去的二十年間旅游的外匯收入增長了近二十二倍，旅游總收入更是邁進了一個新的臺階。隨著近幾年我國黃金假期地調整，我國全境旅游總人數上升超過了一億人以上，旅游市場進入發(fā)展的黃金階段。由此可見，交通運輸業(yè)的發(fā)展從宏觀上來講能夠充分利用國內現有的資源促進經濟的協調發(fā)展和根據資源稀缺性進行合理地調配，從微觀上來講，任何一個企業(yè)只有在物流上縮減成本開支才能增強市場競爭力和提高盈利。
隨著周期性經濟危機的影響，全球各個國家開始使用一系列相關的措施加強對實業(yè)如交通運輸業(yè)的發(fā)展，同時也加強了對金融市場領域和行業(yè)的監(jiān)管，通過貨幣和稅收政策向市場注入了大量的流動性資金。除此之外我國還對產業(yè)制度上進行了一系列的調整，這些調整將會對交通運輸業(yè)產生或多或少的影響，為了能夠促進更多行業(yè)的復蘇和快速發(fā)展，各個行業(yè)將會大量進行市場采購和商品運輸，這些都會很大程度上促進交通運輸業(yè)的發(fā)展。
二、經濟發(fā)展對重點交通行業(yè)的影響
經濟發(fā)展的水平和質量影響到我國的交通運輸業(yè)主要表現在出租車領域、民航領域、鐵路運輸領域以及水港運輸等領域。
1.出租車行業(yè)，經濟發(fā)展的波動容易波及到出租車行業(yè)的發(fā)展，隨著近幾年來城市交通服務功能的不斷完善，軌道類交通的快速發(fā)展，私家車的數量也會越來越多，因此出租車的客源量也會逐漸減少，市場上開始出現供大于求的現象。經濟發(fā)展一旦不景氣就會使得人們的消費意愿降低，這對于出租車行業(yè)有一定的利好，人們對于信貸消費的興趣轉移會降低市場上私家車的購買量，隨著油價的升高，原有的私家車流通量也會有所減少。這些因素就會導致人們的出行直接依賴于出租車。這就在一定程度上促進了出租車領域的發(fā)展。
2.水港類交通運輸行業(yè)也會受到經濟發(fā)展的發(fā)展，我國的水港發(fā)展也常會出現一些發(fā)展不穩(wěn)定的先洗那個。經濟的聯動性使得各個行業(yè)之間的聯系變得更加緊密，隨著航運業(yè)的快速發(fā)展，使得我國經濟發(fā)展的運行也受到了一定影響。經濟發(fā)展緩慢會給日常吞吐量較大的港口造成不同程度上的損失，隨著經濟發(fā)展的速度放緩，部分港口的集裝箱吞吐量會極大下降，這就導致了部分港口的正常收入無法彌補日常的開支，因此很多港口就會停運或者半停運導致了很多企業(yè)無法正常完成進出口貿易，尤其是一些具有特殊樞紐地位的港口更會受到直接影響，原材料和生產的成品、半成品無法及時地輸入和輸出會嚴重阻礙各個國家之間的貿易，阻礙了經濟全球化的進步。有的國家會因此采用貿易保護等措施，雖然能夠保護本國的產業(yè)但是卻增加了其他國家企業(yè)的進入成本，這就從宏觀上抑制了經濟的整體協調發(fā)展。
3.航空業(yè)同樣會受到經濟發(fā)展程度的影響，一個良好的經濟形勢會增加更多的貿易往來，各個經濟體之間的貿易增加會產生更多的商務旅行和外出的機會，相反的如果經濟不景氣會導致客運量的整體下降。經濟危機以來我國兩航的客運量總體下降近兩個百分點。局數據表示我國航運這幾個月客運量的下降恰好反映了我國生產不景氣的幾個月發(fā)展水平，客運量的下降也會造成消費者消費和商業(yè)信心的下降，從而進一步加劇了航空公司及相關公司的利潤的下降，加劇行業(yè)本身的不景氣。
三、結束語
綜上所述，經濟發(fā)展會對交通運輸業(yè)產生較大的影響，特別是在近幾年我國中央和各級政府都提出了擴大內需的促進經濟發(fā)展的方針，通過積極穩(wěn)健的財政蒸菜和適當寬松的貨幣政策，提高了對交通運輸行業(yè)的重視程度。為了能夠適應在經濟全球化以及交通運輸網絡化、科技技術化和信息化的發(fā)展趨勢當中，我國各地區(qū)和城鄉(xiāng)之間要注重經濟發(fā)展水平對交通運輸行業(yè)的影響，同時加快交通運輸網絡的建設和管理的模式上的轉變，由原有的粗放型向集約型發(fā)展，以此提高交通運輸行業(yè)的資源配置，提高經濟發(fā)展的效率，充分發(fā)揮市場和政府各方面的資源調節(jié)優(yōu)勢，相互促進，相輔相成。
參考文獻：
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