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機(jī)械式立體車庫產(chǎn)品組成及特點(diǎn)
機(jī)械式立體車庫產(chǎn)品組成及特點(diǎn)
產(chǎn)品組成
由于機(jī)械車庫類型較多，以下僅介紹其中較有代表性的“升降橫移式車庫”組成：
1.通行架：其可允許車輛正常通行；
2.固設(shè)于通行架上的車庫群：其為多層結(jié)構(gòu)，每層至少包括有兩個(gè)或兩個(gè)以上可存放車輛的單元車庫； 3.縱向升降機(jī)：其設(shè)于車庫群及通行架中；
4.橫向移動(dòng)架：其可在升降機(jī)與單元車庫之間移動(dòng)；
5.推舉式交換裝置：其可將橫向移動(dòng)架上的車輛放置于單元車庫上或可將單元車庫上的車輛取回于橫向移動(dòng)架上；
6.控制系統(tǒng)PLC：其控制存放或取出車輛。
這是大型機(jī)械車庫的核心組成，主要又分為以下五個(gè)子系統(tǒng)，包括：自動(dòng)收費(fèi)管理系統(tǒng)、自動(dòng)存取車系統(tǒng)、遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)、自動(dòng)閘道系統(tǒng)、監(jiān)控保安系統(tǒng)。以上系統(tǒng)均由中央控制室統(tǒng)一控制，可為客戶規(guī)劃停車庫管理形式，發(fā)布車庫庫存容量，控制車流方案。
產(chǎn)品特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)
1.節(jié)省占地面積，充分利用空間。一般情況下，機(jī)械式立體停車庫的占地面積約為平面停車場(chǎng)的1／2-1／25,空間利用率比建筑自走式停車庫提高75％以上。傳統(tǒng)停車場(chǎng)停50輛車需要空間1650平方米，而采用塔式立體停車只需50平方米，也就是說，可以達(dá)到每1平方米即停放一輛小車。
2.相對(duì)造價(jià)低。機(jī)械式停車設(shè)備每個(gè)泊位投資約2萬-8萬元，而建筑自走式停車庫每個(gè)泊位的造價(jià)約為15萬元以上。據(jù)一份資料顯示，同樣是停50輛車，傳統(tǒng)的停車場(chǎng)需1650平方米的空間，造價(jià)約750萬元，而采用塔式立體停車庫卻只需50平方米，其造價(jià)只需400萬元（含20萬元土建費(fèi)），可節(jié)約47％的投資。
3.使用方便、操作簡(jiǎn)單、安全可靠、存取快捷。一般一次存（取）車時(shí)間不超過120秒。此外，由于存取車、收費(fèi)等實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化，因而汽車進(jìn)入車庫后的所有過程均由電腦控制，可減少廢氣排放，有利環(huán)保。
4.便于實(shí)現(xiàn)城市停車庫一卡通管理。以上海為例，現(xiàn)在每年都會(huì)新建大量地鐵站，而在其附近往往也會(huì)建造一些停車場(chǎng)，并可以使用公交一卡通享受“停車+軌道交通”的換乘優(yōu)惠，這是目前政府大力推廣的“P+R”模式，通過建造自動(dòng)化程度較高的機(jī)械車庫，將大大方便停車管理，甚至可以做到無人值守。
5.提升建筑智能化程度及檔次。在房地產(chǎn)進(jìn)入品牌化競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)，采用機(jī)械立體停車方式，不僅可以提高整個(gè)小區(qū)、主體建筑的智能化程度和樓盤檔次，而且可以吸引更多的消費(fèi)群。成為樓盤的一個(gè)賣點(diǎn)。機(jī)械停車庫所產(chǎn)生的社會(huì)效益及經(jīng)濟(jì)效益均高于其他方式停車庫，尤其是特大城市繁華商業(yè)用地，意義更為顯著。
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