進(jìn)口汽車購置稅政策

　　現(xiàn)在國內(nèi)汽車市場(chǎng)行業(yè)發(fā)展的越來越壯觀，隨著2017年1月汽車銷量排行榜的出爐我們不難發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者水平正逐步提高，購車的需求也越來越強(qiáng)大，因此現(xiàn)在消費(fèi)者對(duì)于購置稅的優(yōu)惠也非常關(guān)注，自2017年1月1日起對(duì)于購置1.6升及以下排量的乘用車減按7.5%的稅率征收車輛購置稅，自2018年1月1日起恢復(fù)按10%的法定稅率征收車輛購置稅。

　　根據(jù)《關(guān)于減征1.6升及以下排量乘用車車輛購置稅的通知》，自2017年1月1日起至12月31日止，對(duì)購置1.6升及以下排量的乘用車減按7.5%的稅率征收車輛購置稅。自2018年1月1日起，恢復(fù)按10%的法定稅率征收車輛購置稅。

　　乘用車購置日期按照《機(jī)動(dòng)車銷售統(tǒng)一發(fā)票》或《海關(guān)關(guān)稅專用繳款書》等有效憑證的開具日期確定。

　　2017購置稅具體內(nèi)容

　　在具體車型方面，乘用車，是指在設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李和(或)臨時(shí)物品、含駕駛員座位在內(nèi)最多不超過9個(gè)座位的汽車。具體包括：

　　(一)國產(chǎn)轎車：“中華人民共和國機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證”(以下簡稱合格證)中“車輛型號(hào)”項(xiàng)的車輛類型代號(hào)(車輛型號(hào)的第一位數(shù)字，下同)為“7”，“排量和功率(ml/kw)”項(xiàng)中排量不超過1600ml，“額定載客(人)”項(xiàng)不超過9人。

　　(二)國產(chǎn)專用乘用車：合格證中“車輛型號(hào)”項(xiàng)的車輛類型代號(hào)為“5”，“排量和功率(ml/kw)”項(xiàng)中排量不超過1600ml，“額定載客(人)”項(xiàng)不超過9人，“額定載質(zhì)量(kg)”項(xiàng)小于額定載客人數(shù)和65kg的乘積。

　　(三)其他國產(chǎn)乘用車：合格證中“車輛型號(hào)”項(xiàng)的車輛類型代號(hào)為“6”，“排量和功率(ml/kw)”項(xiàng)中排量不超過1600ml，“額定載客(人)”項(xiàng)不超過9人。

　　(四)進(jìn)口乘用車。參照國產(chǎn)同類車型技術(shù)參數(shù)認(rèn)定。

　　新能源汽車車輛購置稅政策按照《財(cái)政部 國家稅務(wù)總局 工業(yè)和信息化部關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》(財(cái)政部國家稅務(wù)總局 工業(yè)和信息化部公告2014年第53號(hào))執(zhí)行。

　　2017購置稅征收比例

　　全國乘用車聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹此前接受媒體采訪時(shí)稱，明年購置稅優(yōu)惠政策按7.5%的比例來征收，將符合消費(fèi)預(yù)期，既能實(shí)現(xiàn)最小限度的稅收損失，又能穩(wěn)定明年汽車銷量的增長速度。

　　購置稅減半政策實(shí)施以來國內(nèi)汽車市場(chǎng)的行業(yè)也越來越景氣，自2017年開始實(shí)施對(duì)購置1.6升及以下排量的乘用車減按7.5%的稅率征收車輛購置稅政策以來，乘用車的銷量也有了一定的影響，加之1月春節(jié)的因素，汽車市場(chǎng)行業(yè)的發(fā)展也在逐步的推進(jìn)中，相信不久的將來，中國汽車行業(yè)將成為國際化的趨勢(shì)。

　　老優(yōu)惠政策12月底到期

　　2015年國務(wù)院召開常務(wù)會(huì)議，提出為促進(jìn)新能源和小排量汽車的發(fā)展，自2015年10月1日到2016年12月31日，對(duì)購買1.6升及以下排量乘用車實(shí)施減半征收車輛購置稅的優(yōu)惠。根據(jù)實(shí)施時(shí)間，還有兩個(gè)月，減半優(yōu)惠政策就將到期了!

　　這項(xiàng)政策還會(huì)延續(xù)嗎?

　　昨天，根據(jù)媒體的報(bào)道，國家發(fā)改委、交通部、財(cái)政部等多個(gè)部委在11月1日召開部門會(huì)議，研究是否對(duì)購買1.6升及以下排量乘用車實(shí)施車輛購置稅減半征收的優(yōu)惠政策予以延續(xù)。據(jù)報(bào)道中所寫，在與會(huì)所有部門中，只有一個(gè)部委明確對(duì)該政策提出堅(jiān)決反對(duì)，購置稅減半政策再延續(xù)的概率較大!!

　　實(shí)際上，關(guān)于政策優(yōu)惠延續(xù)的呼吁，此前就已見之于市場(chǎng)。今年10月，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長葉盛基就向媒體表示，已經(jīng)正式向國家發(fā)改委等部門上報(bào)了將稅收優(yōu)惠政策延期的建議。

　　上半年小排量車銷量占半

　　對(duì)小排量汽車實(shí)施購置稅收優(yōu)惠，最早出現(xiàn)于2009年。當(dāng)年，為應(yīng)對(duì)全球金融危機(jī)，財(cái)政部等部門出臺(tái)新政，自2009年1月20日至12月31日期間，對(duì)1.6升及以下排量乘用車施行按5%征收車輛購置稅政策。受惠于這一政策，2009年和2010年成為中國汽車行業(yè)的“黃金期”。于是，2011年，減半征收的優(yōu)惠政策退出市場(chǎng)。

　　2015年，受市場(chǎng)宏觀環(huán)境的影響，中國汽車市場(chǎng)增長乏力。又一次作為刺激政策的短期政策，幾部委再次祭出了購置稅減半征收的優(yōu)惠政策。以一輛市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為10.78萬元的哈弗低配版車型為例，減半征收之后，能為車主節(jié)省約4607元的稅費(fèi)開支，即107800÷1.17×0.05=4607元。

　　在低迷的車市背景下，減半征收的政策再度扮演了市場(chǎng)的“強(qiáng)心針”。根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2016年上半年，1.6升及以下乘用車銷售796.61萬輛，增長14.47%;其銷量占乘用車總銷量的72.14%，增長高于上半年9.23%的整體增速。同時(shí)，今年前九個(gè)月，除去傳統(tǒng)上的銷售淡季2月份外，其他月份均實(shí)現(xiàn)了銷量的增長。

　　優(yōu)惠政策是否延續(xù)仍待定

　　關(guān)于優(yōu)惠政策是否會(huì)延續(xù)，記者上午咨詢了相關(guān)稅法專家，但并沒有得到肯定的答復(fù)。有一種觀點(diǎn)認(rèn)為，即便是延續(xù)下來，這一優(yōu)惠政策不太可能采取直接延期這一“簡單粗暴”的方式，暫時(shí)性的政策不可能常態(tài)化，而是會(huì)采用類似2010年的做法，也就是購置稅減稅幅度從50%縮減到25%。

　　也有觀點(diǎn)認(rèn)為，未來會(huì)用消費(fèi)稅改革替代購置稅減半這種短期政策。因?yàn)橘徶枚愂前窜噧r(jià)征收，統(tǒng)一為10%，而消費(fèi)稅是按排氣量征收，最低1%，最高40%。如果消費(fèi)稅改在價(jià)外，就會(huì)形成高檔車價(jià)格調(diào)整幅度明顯，對(duì)經(jīng)濟(jì)型汽車價(jià)格基本沒有影響，依然會(huì)起到鼓勵(lì)小排量汽車的作用。

【進(jìn)口汽車購置稅政策】相關(guān)文章：

解析司法考試放寬政策09-19

房改房最新政策出臺(tái)03-22

補(bǔ)繳養(yǎng)老保險(xiǎn)費(fèi)有關(guān)政策01-19

丟失火車票補(bǔ)辦政策規(guī)定11-24

汽車銷售實(shí)習(xí)日志08-31

汽車怠速不穩(wěn)的原因01-01

作文未來的汽車（精選15篇）04-19

汽車構(gòu)造讀書筆記08-22

7月1日信用卡新政策規(guī)定07-02

個(gè)人汽車銷售工作總結(jié)06-19