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科二如何避免中途停車(chē)
駕考科目二怎樣避免中途停車(chē)
第一、沒(méi)有不溜車(chē)的場(chǎng)地，一定要記住這點(diǎn)。在停車(chē)后，離合剎車(chē)配合要協(xié)調(diào)，要么松剎車(chē)快松離合，要么帶點(diǎn)剎車(chē)松離合，平時(shí)練習(xí)的時(shí)候要注意這些。
第二、場(chǎng)地的水泥地塊的交接縫處，容易跳車(chē)，如果有高度差，過(guò)慢的車(chē)速也容易在此造成停車(chē)，所以建議車(chē)速不應(yīng)過(guò)慢。
第三、方向打死的時(shí)候。車(chē)速有一個(gè)明顯的減速過(guò)程，所以打死方向的同時(shí)應(yīng)該松一點(diǎn)離合，防止減速造成停車(chē)；相反回正方向的同時(shí)，車(chē)速有一個(gè)加快的過(guò)程，這里要壓一點(diǎn)離合，否則太快了控制不住。
第四、掌握好離合器的使用。離合器的整個(gè)行程比較長(zhǎng)，踩到底會(huì)完全斷開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，松到底會(huì)完全傳遞功率，在半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)附近有一個(gè)小的范圍，可以用來(lái)調(diào)節(jié)傳遞功率的大小，這個(gè)范圍的下端傳遞的功率小，高端傳遞的功率大。半聯(lián)動(dòng)范圍只是離合器整個(gè)行程的一部分，也就是說(shuō)整個(gè)行程有相當(dāng)一部分是沒(méi)有用的。半聯(lián)動(dòng)范圍可以控制車(chē)速，當(dāng)感覺(jué)車(chē)速有點(diǎn)快了，就輕踩一點(diǎn)點(diǎn)離合，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的功率少傳遞一些出來(lái)，車(chē)速就會(huì)變慢一點(diǎn)；反之感覺(jué)車(chē)速有點(diǎn)慢了，甚至要停住，就輕抬一點(diǎn)點(diǎn)離合，車(chē)速就會(huì)變快一點(diǎn)，這就是防止“中途停車(chē)”的訣竅，除此之外沒(méi)有它法。
“中途停車(chē)”的原因
一、離合器的功夫不到，車(chē)速忽快忽慢、忽然瞬間停止；
二、場(chǎng)地的平整度不夠，有小坑、輕微的坡度，車(chē)是很精密的東西 這些微不足道的細(xì)節(jié)照樣會(huì)讓車(chē)短暫停止；
三、在打死方向的時(shí)候前輪的斜角會(huì)產(chǎn)生較大的阻力，讓車(chē)短暫的 停止。
科目二中途停車(chē)不超過(guò)2秒
新考試車(chē)輪轂部位安裝了感應(yīng)器，在"科目二"5選5任何一項(xiàng)中停頓超過(guò)兩秒以上，電腦就會(huì)自動(dòng)判定成績(jī)不合格。因此，考生光記住教練說(shuō)的找好打方向的點(diǎn)是不夠的，還要熟練應(yīng)用，因?yàn)槟軟Q定的時(shí)間不能超過(guò)2秒。
正確使用轉(zhuǎn)向燈
新考試車(chē)的方向燈也安裝了感應(yīng)器，不管是起步、轉(zhuǎn)彎、變道、倒車(chē)入庫(kù)等情況，只要你不按要求打轉(zhuǎn)向燈，電腦就會(huì)提醒你一次扣10分。
系好安全帶
新考試車(chē)安全扣部位安裝了感應(yīng)器，如果你上車(chē)不系安全帶就起步，電腦就會(huì)提醒你扣10分，這意味著接下來(lái)你能扣除的分?jǐn)?shù)只剩下10分。因此，考生要養(yǎng)成上車(chē)就系安全帶的好習(xí)慣，不要存在僥幸心理。
在科目三直線(xiàn)行駛的考試過(guò)程中很容易遇到跑偏的問(wèn)題，這時(shí)我們就要注意方向盤(pán)的握法了，那直線(xiàn)行駛怎么握方向盤(pán)呢？
直線(xiàn)行駛怎么握方向盤(pán)
汽車(chē)直線(xiàn)行駛時(shí)，駕駛員雙手應(yīng)保持與肩同寬握住轉(zhuǎn)向盤(pán)，雙手用力不要太大，因?yàn)檗D(zhuǎn)向盤(pán)有25mm～50mm的自由間隙。汽車(chē)在道路上的行駛時(shí)，路面的不平要反應(yīng)到轉(zhuǎn)向盤(pán)上，轉(zhuǎn)向盤(pán)左右有輕微擺動(dòng)。所以，雙手不要將轉(zhuǎn)向盤(pán)握的太死，當(dāng)路面不平?jīng)_擊前輪使汽車(chē)方向偏斜時(shí)，駕駛員要用轉(zhuǎn)向盤(pán)及時(shí)校正方向，以便維持汽車(chē)直線(xiàn)行駛。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)汽車(chē)偏離正直行駛方向時(shí)，先向相反的方向消除轉(zhuǎn)向盤(pán)的游動(dòng)間隙，再依偏移量，將轉(zhuǎn)向盤(pán)向正確的方向適當(dāng)修正。當(dāng)汽車(chē)快要回正而還未回正時(shí)，即開(kāi)始逐漸開(kāi)始回正方向，將方向回到游動(dòng)問(wèn)隙中間。切記：如果不提前回輪，汽車(chē)就會(huì)又偏向另一方向，“畫(huà)龍”就是這樣開(kāi)始的。
此外，駕駛員操縱轉(zhuǎn)向盤(pán)時(shí)，要正確合理用力，如果用力不當(dāng)容易引起汽車(chē)蛇形行駛。如路面不平引起車(chē)輪向右偏時(shí)，駕駛員身體向右傾斜，左手被牽動(dòng)向右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤(pán)，使汽車(chē)向右偏駛，駕駛員用手向左校正轉(zhuǎn)向盤(pán)，如果用力過(guò)大，汽車(chē)又向左側(cè)偏斜，于是駕駛員又不得不向右向校正。因此，汽車(chē)會(huì)出現(xiàn)蛇形軌跡，如圖2—4l所示。汽車(chē)在路上出現(xiàn)蛇形行駛非常危險(xiǎn)，如操縱與控制不當(dāng)，最容易發(fā)生交通事故。為防止汽車(chē)出現(xiàn)蛇形行駛，駕駛員要練習(xí)控制轉(zhuǎn)向盤(pán)的力量大小，使校正力量不要過(guò)大。
直線(xiàn)行駛的注意事項(xiàng)
一是在進(jìn)入考試項(xiàng)目之前提前進(jìn)到四檔，把車(chē)速提高至35碼—40碼間，因?yàn)檐?chē)速越快，如果車(chē)輛跑偏，方向盤(pán)修正的幅度就越小，車(chē)速越慢，如果車(chē)輛跑偏，方向盤(pán)修正幅度越大；
二是視線(xiàn)需放遠(yuǎn)觀(guān)察；
三是方向盤(pán)小幅度邊拉邊回，不要一把拉到位。
我們開(kāi)車(chē)上路，不要方向盤(pán)往左，車(chē)頭就往左走去了。方向盤(pán)再往右打，車(chē)頭又往右了，那豈不是霸占了整個(gè)路面了。
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