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開(kāi)車(chē)遭遇橫風(fēng)應(yīng)該如何做
橫風(fēng)是“什么鬼”
橫風(fēng)是指風(fēng)向與車(chē)輛側(cè)面方向的來(lái)風(fēng)，對(duì)高速行駛的車(chē)輛造成抓地力的不平衡，使得車(chē)輛有種被拉扯的感覺(jué)。如遇橫風(fēng)駕駛車(chē)輛失當(dāng)，極易造成車(chē)輛側(cè)滑、側(cè)翻等事故。
在部分會(huì)發(fā)生橫風(fēng)的路段我們會(huì)看到下圖這樣的標(biāo)志：注意橫風(fēng)。注意橫風(fēng)標(biāo)志目的是提醒駕駛員前方有較強(qiáng)的側(cè)向風(fēng)，應(yīng)做好準(zhǔn)備。
哪些地方會(huì)遇到橫風(fēng)?
橋梁、高速公路、隧道、平原地區(qū)、山間、山谷、海邊是橫風(fēng)“橫行”的地方。
而且不同車(chē)型在遭遇橫風(fēng)時(shí)候的穩(wěn)定性都不一樣，相對(duì)來(lái)說(shuō)大型SUV、車(chē)體較輕的車(chē)型，在遇到橫風(fēng)時(shí)候要多加注意。
遇到橫風(fēng)應(yīng)該怎么做?
上面說(shuō)到除了高速公路外，在一些跨海、空曠地方車(chē)主們就要注意了，開(kāi)車(chē)途徑這些地方就要提前做好準(zhǔn)備，打起十二分精神，握緊方向盤(pán)，保持原來(lái)的正確的行駛方向，因?yàn)楫?dāng)遭遇橫風(fēng)時(shí)行駛方向的偏離，輪胎這時(shí)候的附著力已經(jīng)受到影響了。
當(dāng)遭遇橫風(fēng)時(shí)行駛方向的偏離，如果駕駛員沒(méi)有注意到警告標(biāo)志，又用握住方向盤(pán)，很容易被突如其來(lái)的橫風(fēng)“偷襲”，別以為車(chē)上的電子安全系統(tǒng)能“救你”。另外大家開(kāi)車(chē)遇到一些緊急情況可能會(huì)措手不及，記住切忌慌張，一慌的話(huà)就完了。
那橫風(fēng)只是一陣，我快速點(diǎn)通過(guò)不就行了?這樣想的話(huà)簡(jiǎn)直就是自己zuo。橫風(fēng)都是突如其來(lái)的，時(shí)間短而風(fēng)力強(qiáng)，假設(shè)在遇到橫風(fēng)的情況下你沒(méi)控制到速度和方向，那一瞬間的事情就可以把你車(chē)毀人亡，速度太快你根本控制不了。
有時(shí)候當(dāng)你想超車(chē)時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)前面快車(chē)道、慢車(chē)道上貨車(chē)已經(jīng)形成銅墻鐵壁，更可怕的是很多大貨車(chē)后面壓根就沒(méi)安裝離地間隙短、符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的防撞板，在行駛中，面對(duì)大貨車(chē)，我們應(yīng)該如何安全的去避讓?zhuān)?/p>
面對(duì)貨車(chē) 能超就盡快超過(guò)去
在駕駛的過(guò)程中，如果遇到前方有載重貨車(chē)，想要超過(guò)去，正確的方法是：先駛離大貨車(chē)100米左右的距離，觀察前方路況，在確保前方路況良好、視線(xiàn)良好的情況下，打超車(chē)轉(zhuǎn)向燈、鳴號(hào)、頻閃大燈，同時(shí)觀察貨車(chē)的走向。
如果貨車(chē)并沒(méi)有占道行駛，且無(wú)左搖右晃的傾向，那么就加大油門(mén)快速將其超過(guò)。超過(guò)后不要馬上并線(xiàn)到行車(chē)道去，最好是能與大貨車(chē)?yán)_(kāi) 500米左右的距離后再回至正常行車(chē)道上去。在整個(gè)過(guò)程中，一定要握緊方向盤(pán)，在靠近貨車(chē)的時(shí)候，鳴號(hào)和頻閃大燈要同時(shí)進(jìn)行，缺一不可。即使是貨車(chē)司機(jī)睡著了，他也能被喇叭聲喚醒而避免事故發(fā)生。切忌在彎道或者路況不明確的情況下，盲目超車(chē)。
提醒：不要尾隨滿(mǎn)載貨物固定不穩(wěn)的貨車(chē)，這些貨車(chē)很多都處于超載狀態(tài)，車(chē)上貨物的重量都不輕。因此遇到這些車(chē)輛就一定要超過(guò)去。另外，超越貨車(chē)時(shí)應(yīng)迅速，并時(shí)刻留意貨車(chē)動(dòng)態(tài)。在高速公路上遇上貨車(chē)，盡快將其超越是正確的做法。不過(guò)，我們?cè)诔降倪^(guò)程中，一定要密切留意貨車(chē)的走向。前面已經(jīng)提到，貨車(chē)的盲區(qū)比小車(chē)大很多，你超它的時(shí)候，它未必能發(fā)現(xiàn)你的存在。
養(yǎng)好習(xí)慣 遠(yuǎn)距離觀察貨車(chē)狀況
觀察細(xì)節(jié)判斷貨車(chē)狀況，在路上遇上貨車(chē)時(shí)，我們不妨迅速觀察一下這些細(xì)節(jié)：貨物擺放的整齊程度、車(chē)輛是否干凈、車(chē)身的破損程度、輪胎狀況等等。觀察這些細(xì)節(jié)，可以作為判斷貨車(chē)狀況及司機(jī)習(xí)慣的依據(jù)--貨物整齊說(shuō)明該運(yùn)輸隊(duì)管理規(guī)范;車(chē)輛干凈及破損少說(shuō)明司機(jī)細(xì)心愛(ài)惜車(chē)(細(xì)心的司機(jī)開(kāi)車(chē)比較靠譜);輪胎的新舊程度則關(guān)系到貨車(chē)是否存在爆胎隱患。觀察這些細(xì)節(jié)并非沒(méi)事找事，因?yàn)橐惠v車(chē)況較好的大貨車(chē)不會(huì)成為影響高速公路安全的“野獸”，那些外表骯臟破損的貨車(chē)則是危險(xiǎn)源頭。
提醒：一般而言，貨車(chē)行駛的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于自己開(kāi)的小車(chē)，因此，在發(fā)現(xiàn)前面有貨車(chē)時(shí)，就要仔細(xì)觀察，當(dāng)然，還要集中精力駕駛，同時(shí)注意避讓其他的汽車(chē)。
進(jìn)出隧道 一定要減速開(kāi)大燈
駕駛小車(chē)在進(jìn)出隧道的時(shí)候一定要減速，并且要提前打開(kāi)大燈，特別是跟在貨車(chē)后面的時(shí)候。因?yàn)槎赐夤饩�(xiàn)強(qiáng)烈，進(jìn)入隧道的一剎那，人的眼睛會(huì)產(chǎn)生短時(shí)間的暗適應(yīng)，幾乎什么也看不到;而出隧道的時(shí)候，由于習(xí)慣了黑暗，一下見(jiàn)到陽(yáng)光，眼睛會(huì)昏眩，也會(huì)產(chǎn)生短時(shí)間的明適應(yīng)，看不清東西。所以如果有大貨車(chē)在洞口附近停靠或者修理，或者是貨車(chē)司機(jī)由于出現(xiàn)明、暗適應(yīng)，貨車(chē)失控，若速度過(guò)快、離得太近都必然會(huì)出現(xiàn)險(xiǎn)情。
提醒：在進(jìn)隧道之前，就要提前減速，尤其是在前面有貨車(chē)的時(shí)候，即使沒(méi)有貨車(chē)，萬(wàn)一隧道里面有貨車(chē)，高速行駛并且在出現(xiàn)視覺(jué)差的情況下也很危險(xiǎn)，因此，在減速的同時(shí)一定要打開(kāi)大燈。開(kāi)燈后，后面的尾燈也能提醒后面的車(chē)輛，前面有汽車(chē)在行駛。
夜間行車(chē) 更要留意當(dāng)心貨車(chē)
夜間行車(chē)也要特別注意，貨車(chē)常因保養(yǎng)不到位而車(chē)況很差，燈光不齊或者冒黑煙是常有的事情。所以晚上行車(chē)的時(shí)候，最好選擇在超車(chē)道上行駛。遇到突如其來(lái)的濃煙時(shí)應(yīng)該立刻減速，以避免追尾的危險(xiǎn)。
提醒：雨天也是事故的高發(fā)時(shí)期，尤其是在雨天的夜間更要當(dāng)心。在超車(chē)的時(shí)候除了鳴號(hào)、閃燈以外，雨刮的狀態(tài)也要處于連續(xù)工作狀態(tài)。
盡量避免 在大貨車(chē)右邊行駛
不要長(zhǎng)時(shí)間在大貨車(chē)右邊行駛，大貨車(chē)的體形比家用車(chē)要大得多，和它們并排行駛不僅很有壓迫感，而且還不安全，貨車(chē)因盲區(qū)大的緣故容易忽視旁邊的小車(chē)。這個(gè)情況類(lèi)似于小轎車(chē)遇上高度較低的水泥樁，如果水泥樁處于盲區(qū)之內(nèi)，小轎車(chē)也會(huì)很容易中招。
提醒：大貨車(chē)右側(cè)的盲區(qū)范圍要比左側(cè)大，如果我們長(zhǎng)時(shí)間在大貨車(chē)右邊行駛，會(huì)十分危險(xiǎn)：萬(wàn)一大貨車(chē)向右側(cè)變道，司機(jī)可能不會(huì)察覺(jué)右側(cè)有車(chē)存在，發(fā)生碰撞的話(huà)，吃虧的一定是小車(chē)。
尾隨貨車(chē) 要保持足夠剎車(chē)距離
尾隨貨車(chē)時(shí)保持足夠距離隨時(shí)剎車(chē)，假如迫不得已必須尾隨貨車(chē)，那么我們也必須保持足夠的距離，以便隨時(shí)剎車(chē)。這是因?yàn)樨涇?chē)駕駛室的視線(xiàn)高看得遠(yuǎn)，貨車(chē)司機(jī)能提前發(fā)現(xiàn)前方的狀況。所以，要是前面的大貨車(chē)剎車(chē)了，不管什么情況，我們也要?jiǎng)x車(chē)。此時(shí)千萬(wàn)不要借機(jī)超車(chē)，萬(wàn)一大貨車(chē)急剎造成失控，離它越近的車(chē)越容易成為它“大掃蕩”的犧牲品。
提醒：什么是足夠的尾隨距離呢?依照《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》規(guī)定，當(dāng)車(chē)速超過(guò)100km/ h，安全車(chē)距為100米以上;車(chē)速低于100km/h時(shí)，最小安全車(chē)距不得少于50米。如果你覺(jué)得距離難以判斷，可以按照老司機(jī)的“三秒車(chē)距”方法操作--以前車(chē)經(jīng)過(guò)某一標(biāo)志物開(kāi)始，數(shù)三秒。在三秒后你的車(chē)才到達(dá)該標(biāo)志物，說(shuō)明在安全距離之內(nèi);如在三秒內(nèi)就到達(dá)或經(jīng)過(guò)該標(biāo)志物，就說(shuō)明安全距離不夠。
貨車(chē)尾隨 一定要及時(shí)變道
被貨車(chē)尾隨時(shí)應(yīng)及時(shí)變道。因?yàn)椋壳皣?guó)內(nèi)公路上行駛的載重貨車(chē)由于擋位多，加速升擋的過(guò)程相當(dāng)煩瑣。因此大貨車(chē)司機(jī)一旦速度提起來(lái)之后，基本鮮有改變主意減速的，他們大多通過(guò)駕駛經(jīng)驗(yàn)技巧去躲避一些障礙物，而剎車(chē)自然就用得少之又少了，這是造成事故隱患的根本原因。如果判斷失誤，一切就不可預(yù)料了。因此，貨車(chē)制動(dòng)并沒(méi)有小車(chē)那么輕松，尤其是那些改動(dòng)了剎車(chē)系統(tǒng)的大貨車(chē)。當(dāng)你從后視鏡中看見(jiàn)大貨車(chē)的身影時(shí)，啥都別想了，盡早變道離開(kāi)大貨車(chē)所在車(chē)道;如果尾隨你的大貨車(chē)不停地鳴喇叭和閃動(dòng)車(chē)燈，它可能已經(jīng)制動(dòng)失靈，這是在警告前車(chē)趕緊躲開(kāi)!
提醒：超載超速是載重貨車(chē)容易失控的另一個(gè)原因。因?yàn)橐话愠d貨車(chē)行駛起來(lái)的動(dòng)能相當(dāng)大，剎車(chē)的作用相對(duì)減弱，再加上超速，剎車(chē)所擔(dān)負(fù)的遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于自己的能力所及。所以經(jīng)�？吹降呢涇�(chē)剎車(chē)失靈等事故就是這樣出現(xiàn)的。還有的長(zhǎng)途載重貨車(chē)司機(jī)由于長(zhǎng)時(shí)間、長(zhǎng)距離駕駛，難免會(huì)出現(xiàn)疲倦、精力不集中等狀況，更有甚者在開(kāi)車(chē)的時(shí)候打起了瞌睡，特別是在道路又寬又直，或者是長(zhǎng)下坡的時(shí)候，貨車(chē)司機(jī)最容易視覺(jué)麻痹而造成慘重的事故。因此，一旦看到后面有大貨車(chē)尾隨，加油門(mén)揚(yáng)長(zhǎng)而去是最好的選擇。
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