路橋過(guò)渡段車(chē)輛動(dòng)荷載分析

分析了車(chē)輛動(dòng)荷載對(duì)路橋過(guò)渡段的危害,采用路橋過(guò)渡段路面不平整時(shí)域模型,以五自由度車(chē)輛振動(dòng)模型為基礎(chǔ),從人車(chē)路相互作用角度計(jì)算了不同車(chē)速不同沉降區(qū)段長(zhǎng)度下車(chē)輛的動(dòng)荷載,分析發(fā)現(xiàn)隨著車(chē)速的增加,前后輪最大附加動(dòng)荷載都增加,從而完善路橋過(guò)渡段的路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì).

作 者： 洪斌 HONG Bin   作者單位： 長(zhǎng)安大學(xué)工程設(shè)計(jì)研究院公路院,陜西,西安,710064  刊 名： 山西建筑  英文刊名： SHANXI ARCHITECTURE  年，卷(期)： 2010 36(1)  分類(lèi)號(hào)： U441.2  關(guān)鍵詞： 路橋過(guò)渡段   動(dòng)荷載   時(shí)域模型   人車(chē)路相互作用  

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