航道護(hù)岸工程堆土邊坡穩(wěn)定研究

文章從極限平衡原理出發(fā),針對(duì)不同的邊坡坡度、堆土邊距,研究了瑞典法計(jì)算江蘇某航道護(hù)岸工程臨界堆土荷載,分析比較了瑞典條分法和畢肖普條分法的差異,得出了在多層土穩(wěn)定計(jì)算中畢肖普法比瑞典法的安全系數(shù)略大;邊距大于7.0m時(shí),堆土荷載對(duì)土坡穩(wěn)定不造成影響的結(jié)論,為航道護(hù)岸建設(shè)提供參考.

作 者： 何雪松   作者單位： 南京市地下鐵道工程建設(shè)指揮部,江蘇,南京,210008  刊 名： 內(nèi)蒙古科技與經(jīng)濟(jì)  英文刊名： INNER MONGOLIA SCIENCE TECHNOLOGY AND ECONOMY  年，卷(期)： 2009 ""(7)  分類號(hào)： U612.3  關(guān)鍵詞： 邊坡坡度   堆土邊距   臨界堆土壓力   邊坡穩(wěn)定  

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