- 相關(guān)推薦
基于燃油經(jīng)濟(jì)性的并聯(lián)式混合動力汽車傳動系參數(shù)優(yōu)化
以整車燃油經(jīng)濟(jì)性的評價為基礎(chǔ),通過分析混合動力汽車動力系統(tǒng)的組成,建立燃油經(jīng)濟(jì)性最佳的數(shù)學(xué)模型.考慮汽車的動力性要求以及動力電池的荷電系數(shù)要求,使用復(fù)合形優(yōu)化方法對目標(biāo)函數(shù)進(jìn)行優(yōu)化.利用具體車型對優(yōu)化方法進(jìn)行驗證,使用ADVISOR2002仿真軟件對優(yōu)化前后的汽車性能進(jìn)行仿真分析.結(jié)果表明百公里油耗降低9.02%,經(jīng)濟(jì)性得到較大提高,動力性仍然保持設(shè)計要求.
【基于燃油經(jīng)濟(jì)性的并聯(lián)式混合動力汽車傳動系參數(shù)優(yōu)化】相關(guān)文章:
基于捕食搜索策略的混合動力汽車參數(shù)優(yōu)化04-28
基于道路工況的城市客車傳動系參數(shù)的優(yōu)化04-27
基于超級電容的并聯(lián)式混合動力公交車研究04-27
純電動轎車動力傳動裝置參數(shù)匹配與動力性仿真04-28
水平螺旋鉆進(jìn)鉆桿動力與結(jié)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化設(shè)計04-28
基于混合優(yōu)化策略的結(jié)構(gòu)損傷識別方法04-29
Plug-in串聯(lián)式混合動力電動汽車控制策略研究04-27
城市空氣污染催生混合動力汽車04-29