基于模擬退火算法的旅客列車車底運用的優(yōu)化

經(jīng)濟合理地使用客車車底,是編制鐵路旅客列車運行方案要考慮的主要目標(biāo)之一.為此針對鐵路旅客列車車底運用現(xiàn)狀,建立了車底運用的數(shù)學(xué)優(yōu)化模型-指派模型,提出了針對指派模型的模擬退火求解算法.以南昌車站為實例,證明了算法的實用價值.

作 者： 史周平 王榮飛 肖小科   作者單位： 史周平,王榮飛(南昌鐵路局鷹潭車站,江西,鷹潭,335000)

肖小科(蘭州交通大學(xué)交通運輸學(xué)院,甘肅,蘭州,730070) 

刊 名： 鐵道運營技術(shù)  英文刊名： RAILWAY OPERATION TECHNOLOGY  年，卷(期)： 2009 15(1)  分類號： U292.6+2 TB111  關(guān)鍵詞： 旅客列車   車底運用   優(yōu)化   指派模型   模擬退火算法  

【基于模擬退火算法的旅客列車車底運用的優(yōu)化】相關(guān)文章：

基于模擬退火算法的數(shù)字巖心建模方法04-28

基于拍賣算法的目標(biāo)分配問題優(yōu)化04-29

基于SMSA算法的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計04-29

基于粒子群算法的翼型優(yōu)化設(shè)計04-27

模擬退火算法在連續(xù)變量全局優(yōu)化問題中應(yīng)用04-28

基于遺傳算法的飛機氣動優(yōu)化設(shè)計04-27

基于Memetic算法的飛機著陸調(diào)度優(yōu)化04-27

基于蟻群算法的暴雨強度公式的優(yōu)化04-28

基于面元分組的電磁遮擋算法及其優(yōu)化04-27

基于微粒群算法的系統(tǒng)可靠性優(yōu)化04-27