簡支轉連續(xù)梁橋車橋振動特性計算分析

橋梁在車輛荷載作用下的振動,實質是橋梁和車輛兩個動力系統(tǒng)的耦合振動.對公路上常見的4種跨徑簡支轉連續(xù)連續(xù)箱梁橋進行車橋耦合振動動力特性的對比分析.同時詳細分析橋面鋪裝、截面尺寸和行駛車速的變化等對該類橋型的車橋振動動力特性的影響,得到影響該類橋車橋耦合振動性能的關鍵因素,并提出設計建議.

作 者： 盛可鑒 王宗林 SHENG Ke-jiang WANG Zong-lin   作者單位： 盛可鑒,SHENG Ke-jiang(哈爾濱工業(yè)大學,交通科學與工程學院,黑龍江,哈爾濱,150050;黑龍江工程學院,土木工程系,黑龍江,哈爾濱,150050)

王宗林,WANG Zong-lin(哈爾濱工業(yè)大學,交通科學與工程學院,黑龍江,哈爾濱,150050) 

刊 名： 黑龍江工程學院學報（自然科學版）  英文刊名： JOURNAL OF HEILONGJIANG INSTITUTE OF TECHNOLOGY  年，卷(期)： 2009 23(3)  分類號： U441  關鍵詞： 車橋振動   簡支轉連續(xù)   動力特性   橋面鋪裝   行駛車速  

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