增壓柴油機配氣相位的優(yōu)化研究

運用GT-POWER軟件研究了配氣相位對增壓柴油機性能的影響.在各轉速工況下分別對進氣晚關角和排氣早開角進行了計算與分析,獲得了不同工況下的最佳值.并根據(jù)優(yōu)化結果,確定了可變配氣相位技術(VVT)方案.結果表明,采用VVT后柴油機的性能得到了提高.

作 者： 劉楊 李國岫   作者單位： 北京交通大學機械與電子控制工程學院,北京,100044  刊 名： 北京汽車  英文刊名： BEIJING AUTOMOTIVE ENGINEERING  年，卷(期)： 2009 ""(3)  分類號： U464.172  關鍵詞： 增壓柴油機   配氣相位   優(yōu)化   VVT  

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