通青公路邊坡失穩(wěn)成因分析及治理研究

在分析通青公路地質(zhì)環(huán)境條件的基礎(chǔ)上,對該路段邊坡失穩(wěn)的形態(tài)、變形特征以及氣象水文、地形地貌和工程活動等主要因素對邊坡穩(wěn)定的影響進行了研究,并對該線路中邊坡失穩(wěn)的形成過程和機理進行了分析.研究結(jié)果表明,由于開挖使得邊坡植被遭破壞,表層巖土體風(fēng)化嚴重及降雨入滲導(dǎo)致邊坡巖土體浸水軟化,其抗剪強度降低或喪失,形成坡面開裂和坡腳剪切破壞,滑面貫通造成邊坡失穩(wěn)的產(chǎn)生.結(jié)合工程實際對該處邊坡失穩(wěn)進行了處治設(shè)計,提出削坡卸荷+地表地下排水+坡腳支擋防護的綜合治理措施,同時采用滲流有限元與普遍極限平衡法相耦合的方法,對通青公路k4+330段邊坡不同工況下穩(wěn)定性進行分析.計算結(jié)果表明:處治前邊坡在持續(xù)降雨情況下處于不穩(wěn)定狀態(tài);處治后邊坡在邊坡天然狀態(tài)和飽和狀態(tài)抗剪強度降低的情況下,其安全系數(shù)都得到了提高.

作 者： 張立 張邦愛   作者單位： 張立(湖南華罡交通規(guī)劃設(shè)計研究院,湖南,長沙,410015)

張邦愛(湖南省交通科學(xué)研究院,湖南,長沙,410015) 

刊 名： 湖南交通科技  英文刊名： HUNAN COMMUNICATION SCIENCE AND TECHNOLOGY  年，卷(期)： 2009 35(2)  分類號： U418.5+2  關(guān)鍵詞： 公路邊坡   失穩(wěn)   滲流   數(shù)值模擬   普遍極限平衡法  

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