分布式列車控制系統(tǒng)的冗余設計

分布式列車網(wǎng)絡控制系統(tǒng)是依循鐵路列車安全高速運行的要求逐步發(fā)展的,保證系統(tǒng)的高可靠性是貫穿整個設計過程的重要原則.相應的冗余設計及控制是提高控制系統(tǒng)可靠性的必要措施,合理的冗余控制是實現(xiàn)控制系統(tǒng)高水平的自動容錯的重要途徑.隨著交流傳動控制、列車自動安全防護等新技術(shù)的不斷發(fā)展,控制系統(tǒng)的功能模塊和層次結(jié)構(gòu)日趨復雜.系統(tǒng)的冗余設計也應突破簡單的備用模式,分別在硬件和軟件層次上結(jié)合對象的性能、成本等因素結(jié)合進行冗余設計.相應的冗余控制需結(jié)合傳統(tǒng)手動切換方式選擇合理的控制策略.

作 者： 陶艷 Tao Yan   作者單位： 湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學院,湖南,株洲,412001  刊 名： 鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學院學報  英文刊名： JOURNAL OF ZHENGZHOU RAILWAY VOCATIONAL AND TECHNICAL COLLEGE  年，卷(期)： 2009 21(2)  分類號： U2  關(guān)鍵詞： 分布式   列車控制   冗余設計   實現(xiàn)方法   控制策略  

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