接頭分析在汽車NVH正向設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

轎車的NVH性能在現(xiàn)代轎車開發(fā)中已經(jīng)越來越受到重視.結(jié)合國(guó)內(nèi)某轎車NVH性能開發(fā)流程,對(duì)該轎車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)階段的白車身進(jìn)行了模態(tài)分析和靜態(tài)剛度分析.分析結(jié)果顯示,一階振型為頂棚橫擺,且頻率與發(fā)動(dòng)機(jī)怠速激勵(lì)頻率接近,車身扭轉(zhuǎn)剛度低于競(jìng)爭(zhēng)車型.由此分析了A柱接頭剛度,并對(duì)其進(jìn)行了結(jié)構(gòu)和尺寸優(yōu)化以提高其剛度,達(dá)到了消除頂棚橫擺模態(tài),提高扭轉(zhuǎn)剛度值的目的.

作 者： 穆同寶 張豐利 張金姐 陳劍 MU Guo-bao ZHANG Feng-li ZHANG Jin-jie CHEN Jian   作者單位： 合肥工業(yè)大學(xué),噪聲振動(dòng)工程研究所,合肥,230009  刊 名： 汽車科技  英文刊名： AUTOMOBILE SCIENCE & TECHNOLOGY  年，卷(期)： 2009 ""(2)  分類號(hào)： U463.82.06  關(guān)鍵詞： 模態(tài)   剛度   白車身   接頭  

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