關于無砟軌道過渡段

在高速鐵路和客運專線設計中廣泛采用無砟軌道結構,無砟軌道具有免維修、結構高度小、可優(yōu)化線路方案、穩(wěn)定性好、使用壽命長等很多優(yōu)點.在高速鐵路和客運專線軌道設計中,由于不同地段無砟軌道結構不同且超高方式不同,有砟軌道與無砟軌道結構物力力學特性不同需要設置過渡段.過渡段設計按照要求需要解決相互關聯(lián)的三個問題,即不同結構的過渡、結構的變形要求和軌道剛度均勻變化.作者主要根據鄭西客運專線過渡段設計,按照其需要解決的關聯(lián)問題結合相關結構圖對過渡段結構設計進行了說明并闡述了結構原理.

作 者： 高延霞 趙陸青   作者單位： 鐵道第三勘察設計院集團有限公司,300142  刊 名： 中國科技信息  英文刊名： CHINA SCIENCE AND TECHNOLOGY INFORMATION  年，卷(期)： 2009 ""(2)  分類號： U2  關鍵詞：  

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