壓縮性對(duì)大振幅俯仰振蕩三角翼動(dòng)態(tài)特性影響的試驗(yàn)研究

對(duì)飛行器在高速大迎角時(shí)的動(dòng)態(tài)氣動(dòng)特性的研究是很重要的.在CARDC進(jìn)行了高速風(fēng)洞動(dòng)態(tài)失速試驗(yàn)技術(shù)研究,使用專用的動(dòng)態(tài)失速機(jī)構(gòu),以60°、70°和76°三角翼為模型,在M=0.4～1.0范圍內(nèi),在不同振幅、不同頻率情況下進(jìn)行了風(fēng)洞試驗(yàn),分別測(cè)量了各三角翼的動(dòng)態(tài)氣動(dòng)載荷,研究了在大振幅俯仰振蕩時(shí)各三角翼的動(dòng)態(tài)氣動(dòng)特性,重點(diǎn)研究了壓縮性對(duì)三角翼動(dòng)態(tài)特性的影響.結(jié)果表明隨著M數(shù)的增加,上述三種三角翼的非定常效應(yīng)減弱.

作 者： 鄭世華 徐永長(zhǎng)   作者單位： 中國(guó)空氣動(dòng)力研究與發(fā)展中心,四川,綿陽(yáng),621000  刊 名： 流體力學(xué)實(shí)驗(yàn)與測(cè)量  ISTIC EI PKU 英文刊名： EXPERIMENTS AND MEASUREMENTS IN FLUID MECHANICS  年，卷(期)： 2002 16(4)  分類號(hào)： V211.74 V211.7 V211.73  關(guān)鍵詞： 風(fēng)洞試驗(yàn)   動(dòng)態(tài)特性   俯仰特性   壓縮性效應(yīng)   動(dòng)態(tài)試驗(yàn)  

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