腐蝕環(huán)境下的隨機(jī)耐久性分析方法

為了對(duì)惡劣環(huán)境下工作的飛機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行耐久性分析,建立了腐蝕環(huán)境下的隨機(jī)耐久性分析方法.假設(shè)地面停放預(yù)腐蝕和空中飛行腐蝕疲勞相互獨(dú)立,腐蝕環(huán)境下的結(jié)構(gòu)疲勞質(zhì)量服從威布爾分布,采用對(duì)數(shù)正態(tài)隨機(jī)變量模型描述裂紋擴(kuò)展過(guò)程,得到了裂紋超越概率的表達(dá)式.通過(guò)與一般環(huán)境下和腐蝕環(huán)境下的概率斷裂力學(xué)方法的對(duì)比,證實(shí)方法更接近于飛機(jī)結(jié)構(gòu)的真實(shí)使用情況,可以用于腐蝕環(huán)境下工作的飛機(jī)結(jié)構(gòu)的耐久性評(píng)定.

作 者： 張建宇 劉愛(ài)民 費(fèi)斌軍 ZHANG Jian-yu LIU Ai-min FEI Bin-jun   作者單位： 北京航空航天大學(xué),飛行器設(shè)計(jì)與應(yīng)用力學(xué)系  刊 名： 北京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào)  ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF BEIJING UNIVERSITY OF AERONAUTICS AND ASTRONAUTICS  年，卷(期)： 2000 26(5)  分類號(hào)： V215.7 O346.1  關(guān)鍵詞： 結(jié)構(gòu)可靠性   結(jié)構(gòu)壽命   腐蝕斷裂   耐久性  

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