關于飛船的動態(tài)穩(wěn)定問題

本文研究了以平衡攻角為中心作俯仰振蕩的飛船,其動態(tài)穩(wěn)定形態(tài)隨來流馬赫數(shù)M∞的變化.設θ(t)是由平衡攻角起算的俯仰振蕩角,cm(θ,())是作用于飛船上的氣動力矩系數(shù),cμ(θ,())()是阻尼力矩(天上飛行時為零),可以證明(X)是決定動穩(wěn)定形態(tài)的重要參數(shù).如果隨M∞變化,λ由小于零經(jīng)λ＝0變化到λ＞0,則飛船將由穩(wěn)定的點吸引子狀態(tài)(即穩(wěn)定在平衡攻角狀態(tài))發(fā)展為時間周期吸引子狀態(tài)(即作周期振蕩),對應于λ(M∞)＝0的那個馬赫數(shù)Mcr是出現(xiàn)該Hopf分岔的臨界馬赫數(shù).本文利用耦合求解俯仰振蕩方程和NS方程的數(shù)值模擬方法,模擬了這種運動形態(tài).

作 者： 張涵信 冉政 咼超 周偉江 Zhang Hanxin Ran Zheng Guo Chao Zhou Weijiang   作者單位： 張涵信,冉政,咼超,Zhang Hanxin,Ran Zheng,Guo Chao(中國空氣動力研究與發(fā)展中心, CFD國家實驗室,北京,100083)

周偉江,Zhou Weijiang(北京空氣動力研究所,北京,100074) 

刊 名： 空氣動力學學報  ISTIC EI PKU 英文刊名： ACTA AERODYNAMICA SINICA  年，卷(期)： 1999 17(2)  分類號： V411 V412.4  關鍵詞： 動穩(wěn)定性   極限   Hopf分岔  

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