航空發(fā)動(dòng)機(jī)H∞混合靈敏度控制中權(quán)陣的選取

在進(jìn)行H∞混合靈敏度控制器設(shè)計(jì)時(shí),加權(quán)陣的選取一般較為困難.根據(jù)控制系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性能指標(biāo)及系統(tǒng)動(dòng)態(tài)解耦要求來構(gòu)造權(quán)陣,計(jì)算機(jī)仿真驗(yàn)證了這種方法的有效性.

作 者： 陶濤 閻文博 Tao Tao Yan Wenbo   作者單位： 西北工業(yè)大學(xué)航空動(dòng)力與熱力工程系,西安,710072  刊 名： 推進(jìn)技術(shù)  ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF PROPULSION TECHNOLOGY  年，卷(期)： 1999 20(4)  分類號(hào)： V233.73  關(guān)鍵詞： 航空發(fā)動(dòng)機(jī)   自動(dòng)控制   閉環(huán)控制   動(dòng)態(tài)特性   計(jì)算方法  

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