飛翼布局運(yùn)輸機(jī)氣動(dòng)設(shè)計(jì)方法研究

由于飛翼布局的運(yùn)輸機(jī)具有結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、氣動(dòng)效率、總體裝載以及RCS隱身等方面的優(yōu)良特性,它成為未來大型運(yùn)輸機(jī)的氣動(dòng)布局方案中最引人關(guān)注的一種布局形式.以0.85馬赫為巡航設(shè)計(jì)點(diǎn),設(shè)計(jì)了一架起飛總重在250噸左右,最大載重量在50噸,最大航程在8000公里以上的飛翼布局運(yùn)輸機(jī).通過采用Euler方程數(shù)值解法進(jìn)行氣動(dòng)特性評(píng)估,在初始設(shè)計(jì)方案的基礎(chǔ)上進(jìn)行進(jìn)一步的改進(jìn)設(shè)計(jì),有效地提高了初始方案的升阻特性和力矩特性.最終設(shè)計(jì)結(jié)果表明提出的設(shè)計(jì)思路具有一定的可行性和適用性.

作 者： 楊宇飛 白俊強(qiáng) 夏露 YANG Yu-fei BAI Jun-qiang XIA Lu   作者單位： 西北工業(yè)大學(xué),航空學(xué)院,陜西,西安,710072  刊 名： 航空計(jì)算技術(shù)  ISTIC 英文刊名： AERONAUTICAL COMPUTING TECHNIQUE  年，卷(期)： 2007 37(1)  分類號(hào)： V221.2  關(guān)鍵詞： 大型運(yùn)輸機(jī)   飛翼布局   氣動(dòng)設(shè)計(jì)  

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