某型航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室排氣污染物數(shù)值模擬

以"熱力"型NOx和"瞬發(fā)"型NOx及CO生成機(jī)理為基礎(chǔ),采用FLUENT6.3.26軟件計(jì)算出在最大狀態(tài)和地面慢車狀態(tài)下,某型航空發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)形燃燒室的溫度場(chǎng)、速度場(chǎng)和濃度場(chǎng).通過(guò)對(duì)計(jì)算結(jié)果的分析得出:火焰溫度和燃料停留時(shí)間是影響燃燒室排氣污染物排放量的主要因素.通過(guò)折衷考慮,可以得出降低燃燒室NOx和CO排放的有效措施,可為設(shè)計(jì)低污染燃燒室提供一定的數(shù)值依據(jù).

作 者： 郭艷龍 張寶誠(chéng) 喬娟 GUO Yan-long ZHANG Bao-cheng QIAO Juan   作者單位： 沈陽(yáng)航空工業(yè)學(xué)院飛行器動(dòng)力與能源工程學(xué)院,沈陽(yáng),110036  刊 名： 航空發(fā)動(dòng)機(jī)  英文刊名： AEROENGINE  年，卷(期)： 2008 34(4)  分類號(hào)： V2  關(guān)鍵詞： 航空發(fā)動(dòng)機(jī)   環(huán)形燃燒室   排氣污染物   排放量   數(shù)值模擬  

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