飛機(jī)數(shù)字化裝配若干問(wèn)題的思考

飛機(jī)制造數(shù)字化技術(shù),是80年代后期以來(lái)隨著CAD/CAM技術(shù)、計(jì)算機(jī)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及數(shù)字化加工設(shè)備的發(fā)展,以美國(guó)為首的西方發(fā)達(dá)國(guó)家首先開(kāi)始研究并采用的一項(xiàng)新的綜合應(yīng)用技術(shù).這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用從根本上改變了傳統(tǒng)的飛機(jī)設(shè)計(jì)和制造方式.波音公司在波音777機(jī)型的研制中采用數(shù)字化制造技術(shù),使制造成本降低30%～40%、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期縮短了40%～60%,大大地縮短了研制和交貨的周期.歐洲空中客車公司也采用類似技術(shù),使空中客車的研制周期從4年縮短為2.5年,不僅提前投放市場(chǎng),而且顯著降低了研制費(fèi)用及生產(chǎn)成本,大大增強(qiáng)了全球競(jìng)爭(zhēng)能力.波音與空客的成功向人們展示了數(shù)字化設(shè)計(jì)制造的巨大潛力和優(yōu)越性.

作 者： 丘宏俊 陶華 高曉兵   作者單位： 西北工業(yè)大學(xué)機(jī)電學(xué)院  刊 名： 航空制造技術(shù)  ISTIC 英文刊名： AERONAUTICAL MANUFACTURING TECHNOLOGY  年，卷(期)： 2006 ""(10)  分類號(hào)： V2  關(guān)鍵詞：  

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