中國物流業(yè)濫觴

　 今天跟大家講三個點，第一是二十一世紀產業(yè)連接，第二個是中國物流業(yè)濫觴，第三個是走向世界的選擇。我們現(xiàn)在來看第一個問題。

在第一個問題當中，我們有兩個小問題，第一個是國際產業(yè)連動，第二個內容是國別產業(yè)機構的變遷。我們說，在過去十五年間，世界的經(jīng)濟在國際經(jīng)濟方面可以想象說把全世界，不是為了國內生產，而是為了貿易而生產的經(jīng)濟，你把它從一個地圖里面挑出來，這塊經(jīng)濟就構成了國際貿易經(jīng)濟。那么國際貿易經(jīng)濟在產業(yè)方面出現(xiàn)了一些連動方面的特點和趨勢。第二個是國別產業(yè)結構出現(xiàn)了變遷。所以我們看第一個大問題中的第一點，國際產業(yè)的連動情況。

在產業(yè)連動方面我想用兩張圖表，兩個地圖讓大家來看一下我個人的思想和我所想要傳達的觀點。這塊地圖大家可能看了很多次，不過也許很多人不太熟悉，這塊地圖把亞洲、中國擺在世界的中心，而使我們采取了西方地圖學家的觀念。我們在中國在東邊，歐洲在西邊，美洲在更西邊。

我們現(xiàn)在看，在北緯大概50度線左右，和赤道這一區(qū)間里邊，或者說我們在這同一緯度區(qū)間當中，我們可以看到現(xiàn)在全世界有三個貿易區(qū)或者叫自由貿易區(qū)將要形成，第一個是歐洲自由貿易區(qū)，第二個是美洲自由貿易區(qū)，納斯達克北美自由貿易區(qū)，第三個是東盟10＋1，就是中國加東盟的自由貿易區(qū)，或者是10＋3，中國加日本、加韓國的自由貿易區(qū)。

那么這里面大體是什么樣的規(guī)模和貿易格局呢？我們看這張地圖，這張地圖是美加墨組成的自由貿易區(qū)，那么99年按照的是公共活動，用5％和10％的產品，我們就假定全部交換，無法說15％的產品所形成的價格權重是中國其余95％經(jīng)濟波動價格的一個代表，同樣也不能說美國10％的產品是他有5％產品的誤差在里面，所以用匯率來衡量國際自由貿易區(qū)的交易量誤差很大。在1999年的時候北美自由貿易區(qū)國內生產總值大概是10萬億美元，人口有3.67億人。我們看在歐洲自由貿易區(qū)上，我把它不叫歐盟，叫西歐自由貿易區(qū)，它的人口大概是3.32億，它的國民生產總值在當年按購買力評價來算，大概是9萬億美元，那么我把東盟加中國，10＋1自由貿易區(qū)，我把日本排除在外，排除它以后，亞洲經(jīng)濟合作速度加快。所以，這一塊大概國民生產總值是6萬5000億美元左右，人口是18.7億左右。我們說在過去10－15年當中，世界經(jīng)濟的貿易連動大體上形成了三個自由貿易區(qū)已，經(jīng)或者是正在形成三個自由貿易區(qū)。

這三個自由貿易區(qū)的經(jīng)濟規(guī)模不斷的擴大，按照世界貿易的增長速度來看，貿易每年的遞增速度大概是5％左右，那么如果是貿易增長6％的話，主要是這三個地方，因為全世界的生產總額是30萬億，那么這三個自由貿易區(qū)大體上達到了20萬億以上。那么這是第一點，國際貿易連動，貿易的增加，貿易連動的加速，就為物流業(yè)的發(fā)展和升級換代提出了更本質的要求。

第二點國別，二十一世紀產業(yè)變遷在國際之間出現(xiàn)了連動情況構成了三個自由貿易區(qū)，在三個自由貿易區(qū)國別內部產業(yè)結構有什么變遷呢？我們說了，產業(yè)結構的變遷有兩個特點，第一個制造業(yè)出現(xiàn)了向服務業(yè)邁進的趨勢，服務業(yè)出現(xiàn)了向制造業(yè)邁進的趨勢，怎么來理解這兩個點呢？我們可以說用我們國家的服裝業(yè)我舉一個例子，比如說一件名牌襯衣POLO，我們國家生產這三種男用品牌，實現(xiàn)40％的市場份額，我們出口一件襯衣大概是7－8個美元，50塊錢人民幣左右。那么拿到美國的市場去賣大概是70－120美元。為什么？你生產了這件襯衣100％的物質形態(tài)，可是在價值實現(xiàn)上的市場份額你不到9％呢？為什么你占據(jù)了世界市場40％的份額，而在價值份額實現(xiàn)上你才不到10％。原則在于有車間無市場的命運是悲哀的，為什么呢？就在于世界貿易國別內部的變遷出現(xiàn)了制造業(yè)向服務業(yè)邁進的趨勢，在襯衣業(yè)里面，我們說車間生產出來的襯衣物流作用是什么呢？是物流調動，向前再延伸我們叫它供應鏈系統(tǒng)，供應鏈系統(tǒng)向前再走一步的時候我們叫做整合信息技術，我們看，從原本意義上大車間經(jīng)濟、大工業(yè)經(jīng)濟這個產業(yè)的鏈條上，向外延伸一步，再延伸一步，再延伸一步，一步一步的向服務業(yè)邁進，那么現(xiàn)在車間成為出來的襯衣以后，到物流、整合系統(tǒng)、供應鏈的延伸，占據(jù)了整個產業(yè)90％以上的產值，如果你單單停在傳統(tǒng)的制造業(yè)里面，你會發(fā)現(xiàn)你自身實現(xiàn)不到10％的價值。

東莞是一個很典型的例子，我東莞二環(huán)路上只要塞車一會兒，全世界的電器都要漲價。我說你怎么這么厲害？后來發(fā)現(xiàn)全世界的外設設備、顯示設備、還有電腦顯示器都是在上海生產，那么可以說他是掌握了技術，東莞現(xiàn)在把自己完成變成了一個大車間經(jīng)濟時代的制造業(yè)，把自己變成了一個藍領智慧，這不是我們中國人所要奔向的現(xiàn)代化的藍圖、現(xiàn)代化的理念。所以我們說第一點，世界經(jīng)濟過去十五年當中，在國別經(jīng)

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