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站務員個人工作總結范文（通用10篇）
一段時間的工作在不知不覺間已經告一段落了，回顧這段時間，我們的工作能力、經驗都有所成長，好好寫寫工作總結，吸取經驗教訓，指導將來的工作吧�？墒窃鯓訉懝ぷ骺偨Y才能出彩呢？以下是小編整理的站務員個人工作總結范文（通用10篇），僅供參考，希望能夠幫助到大家。
站務員個人工作總結 1
光陰如梭，一年的工作轉瞬又將成為歷史，20xx年即將過去。新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)、“決心再接再厲，更上一層樓”，一定努力打開一個工作新局面。在20xx年，更好地完成工作，揚長避短，現(xiàn)總結如下：
在公司工作剛好已經一年了，首先感謝公司給我的這個成長的平臺，讓我在工作中不斷地學習。自己在業(yè)務知識方面學到了很多。我的工作職位是一名站務員，作為一名站務員我已經熟練掌握了自己的站務知識，比上半年來說有所提升。面對困難時不會縮手縮腳指望別人，而是會勇敢的向前，認真分析和解決問題。我們工作的宗旨就是更好的服務旅客，業(yè)務方面自己的檢票流程及面對突發(fā)情況的處理已經有很大的進步。面對雨雪霧天氣，和客車晚點的現(xiàn)象已經能獨自的處理和解決。面對業(yè)務違規(guī)處理方面也不會跟以前一樣那么急躁逞口頭之快，學會了怎么跟業(yè)戶打交道。自己的不足就是對線路知識方面仍有很大的不足，應該繼續(xù)努力，對于業(yè)戶違規(guī)處理跟業(yè)戶打交道方面也需不斷學習和加強。
從xx站提出的指導思想六能中的創(chuàng)收節(jié)能我們也進行創(chuàng)收發(fā)展，我們開展了三產，提筐上車賣三產，既為總站增加了效益有為旅客提供了便利，也方便了檢票口的封閉發(fā)車。在這一年里自己賣三產開始是很新鮮干勁十足，中間也有懈怠過，因為賣不動而抱怨而發(fā)愁，但是看了看其他同事的拼勁和努力，自己又給自己加油，給自己定目標，賣500元是一上午賣1000元還是一上午，當然要在同樣的時間內追求更大的效益。自己也跟賣的好的同事學習經驗和技巧，不斷的'努力。這期間我們也提出想法增添了不少新的東西 ，增添了應季商品和新的東西，更加為旅客提供便利。
在團隊協(xié)作方面我是學習小組的一員，我們學習小組近期制定了不少路線和學習計劃，我們小組的每個成員都有參加，為了大家的業(yè)務知識穩(wěn)固指定計劃。
馬上就是20xx年了，明年工作馬上來臨了，面對上半年中的工作指定的如下的計劃和打算。在業(yè)務知識方面作為一名檢票員基本的工作流程及業(yè)務規(guī)范意見已經掌握牢靠，就是服務技巧方面仍有不足，還需不斷學習，繼續(xù)發(fā)揮不懂就問，不會就學的精神。對待工作要富有責任心，做到把總站當家，認真面對每一位旅客，讓旅客感受到家的溫暖。經過這一年多工作的錘煉，我已經完成了又學校到社會的完全轉變，已經拋棄了不切實際的想法，全身心的投入到工作當中。自己對服務技巧和服務語言的掌握還不算熟練，沒有觀人于微，更好的了解及理解旅客，沒有更好的換位思考，明年會繼續(xù)努力。
陽光心態(tài)，責任人生，幸福工作，快樂生活。我一直堅守著這個思想，用積極陽光的心態(tài)面對工作和生活。初入社會不久，曾經因為工作受到挫折遇到困難而退縮懈怠過，油鍋消極的思想但都很快的調整過來，明年我會繼續(xù)堅守這個理念，用快樂積極的態(tài)度面對工作，面對每一位旅客，面對每一位同事。
在總站一年中也見證了他的發(fā)展，我對總站及科室都提出了一些建議，一科是一個溫暖的大家庭在一科這個大家庭中我不斷的成長和發(fā)展，科室也有一些不足，科室的新員工比例很大，幾乎占了一半。新員工的業(yè)務知識掌握不夠，面對突發(fā)情況的處理也仍有不足，導致服務質量有些下降，面對這些，我們應該多加強對新員工業(yè)務知識和應急能力的培養(yǎng)，經常抽出時間讓他們學習，多找一些平時案例進行學習。
20xx年是一個新的開始，前不久我從檢票口調到了調度室，首先感謝領導們對我的信任和認可，給我這個學習和鍛煉的機會，在新的崗位上一定會更加努力，多學多問，努力適應當前的工作。實現(xiàn)三愛三做，熱愛崗位，熱愛車站，熱愛同事，貫徹到以后的工作和生活當中，真正的實現(xiàn)陽光心態(tài)，責任人生，快樂工作，幸福生活。
總結一年的工作，盡管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足。比如有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進。在新的一年里，我將認真學習努力使工作效率全面進入一個新水平，為公司的發(fā)展做出更大更多的貢獻！
站務員個人工作總結 2
一、20xx年安全目標及任務完成狀況
xx年部門嚴格落實“隱患治理、科技興安”的精神，在全體員工的共同努力下沒有發(fā)生一起責任性安全事故，實現(xiàn)了運營公司下達的xx年設備保障部安全考核指標。
二、20xx年部門安全工作狀況及其成效
1、落實職代會精神，加強安全監(jiān)管隊伍建立，堅持做到落實安全治理網絡和崗位責任。
在xx年的安全工作中，責任機制得到進一步強化。調整各專業(yè)室的兼職安全員，安全治理網絡掩蓋到邊，我們進一步建立健全了部門的安全治理網絡，部、室、班組各級都建立了專兼職安全員，形成了一個51人參與的比擬完整的安全工作監(jiān)視治理網絡(部門領導4人、各室主任和委外單位領導8人、部門安全治理2人、各室兼職安全員4人、一線班組兼職安全員33人)。
進一步明確和強化各崗位的安全職責，對工長和班組兼職安全員進展業(yè)務培訓，交職責、教方法提高基層組織安全治理力量和水平。
2、加強各層安全教育，借鑒其它事故案例，提高全員安全意識和安全責任。
(1)建立安全陳設館、開展安全文化月展現(xiàn)活動，加強員工安全意識。
依據(jù)國家和xx市的整體要求，部門協(xié)作公司在6月份開展了安全文化月系列活動，進展了公司大型演練、平穩(wěn)工作手冊學習，安全陳設館參觀學習，安全征文等活動，在安全陳設館中，展現(xiàn)著地鐵運營以來的各類可以通過仔細學習安全規(guī)章制度、落實安全操作規(guī)程可以避開的擔心全大事，為大家敲響警鐘。通過各級員工的總結與分析、溝通閱歷以及部門安全文化的建立，認清了當前的安全形勢，找到了差距的同時，極大地提高了各級員工學習安全、重視安全、運用安全的積極性，對員工樹立整體安全意識有重要的推動作用。
(2)借鑒他人，開展“4.28膠濟鐵路特殊重大事故”大爭論大反思活動。
“4.28膠濟鐵路特殊重大事故”原來可以避開、不該發(fā)生的事故給國家和人民生命財產安全造成重大損失，令人痛心、教訓極其深刻。地鐵運營安全生產面臨的總體形勢不容樂觀，這次事故的發(fā)生，再次為我們敲響了警鐘。部門為了更好的借鑒這次事故的閱歷教訓，提高安全意識，全體職工在深入了解事故的沉重損失、事故緣由、慘痛教訓的根底上，開展大反思大爭論活動，此次活動共征集論文108篇，并從班組到專業(yè)室，再到部門逐級爭論，將切合實際的優(yōu)秀想法在部門范圍內進展共享，共同進步，全面提升。從思想深處堅固樹立起安全生產的理念。更好發(fā)揮主觀能動性，堅守在自己的崗位，為地鐵運營安全奉獻著力氣。
3、深入排查各類安全問題，緊抓問題整改，改善安全環(huán)境。
落實公司“隱患排查、科技興安年”精神，隱患排查作為一項今年的重點工作，成立了設備設施安全隱患排查治理工作小組，標準了工作組織形式、根本程序及隱患處理根本流程。
在隱患大排查初期，共查出需要協(xié)調整改的隱患15項，對查出的隱患問題建立了檔案，并進展上報協(xié)調解決，現(xiàn)已完成11項整改內容，剩余4項已列入xx年的整改規(guī)劃(移車臺改造、高架站信號機加裝梯子、無感溫電纜問題、部份地下站機房溫度過高)。并將隱患和排查治理工作作為一項長期工作堅持下來，全年共查出大小安全問題808個(按項分155項)，現(xiàn)已完成整改783個(136項)，未完成的整改項都制定了防護措施、應急措施和臨時處理措施，并由專人負責跟蹤落實。在隱患排查治理工作中，我們逐步摸索，加強整改力度，形成以跟蹤落實為重點的安全隱患登記冊。
4、強化多層監(jiān)管，貫徹三級提示。
為了使各層治理人員的治理工作標準化，削減以至杜絕安全大事，針對實際工作中人員新、設備新、閱歷少、實踐少的兩新兩少的特點，緊緊圍繞運營設備保障“第一要務”，以“加強根底建立，標準安全治理”為目標，在xx年開展的查找安全掌握點根底上，有針對性地開展明確xx年的三健全提示活動。主要針對影響運營安全的設備檢修問題，深入爭論，細致劃分，將幾個層級的重點提示劃分開來，從部門領導到班組工長，依據(jù)各項工作的發(fā)生頻率及影響大小進展劃分，工長級提示更是細致詳細，共計144條，涉及到重點檢修、應急搶修、作業(yè)防護外來人員作業(yè)跟蹤、特種天氣作業(yè)、特別工具使用等諸多方面。使班組的日常治理更加標準，為了確保三級提示的有效落實，組織了專業(yè)室進展學習考試，同時進展跟蹤、催促、抽查、考核，并實行部門周例會、安全會普查和抽查的方法，對全部的主任和工進步行測試，使大家對自己的安全職責、逐級提示、安全責任時時刻刻記在心中，溶于實際。提高各層領導干部的治理意識、治理力量和責任意識，從盲目狀態(tài)向自覺工作轉變，積極發(fā)揮各治理人員的作用。從而做到了安全治理始終圍繞和效勞于各階段的中心工作，以安全措施的落實促進部門的整體工作，將現(xiàn)場的安全工作形成了長效機制。
5、加強安全標準化建立，進一步提升班組安全工作
部門通過落實《設備保障部運營安全保障措施》，進展日常檢查、9000評審、節(jié)假日檢查、專項檢查、季節(jié)性檢查等檢查對各班組的勞動防護、消防巡檢、安全會議、安全檢查、突發(fā)大事應對力量等安全制度的落實狀況進展把關，各層深入開展安全教育和重溫教育，為安全制度的深入貫徹和嚴格執(zhí)行供應必要的監(jiān)視和培訓支持。通過檢查、培訓，強化每名員工的思想意識、安全理念，使每個人做到行動有目標，辦事有程序，考核有標準，預防有措施，質量有保證。
6、強化實戰(zhàn)訓練，提高設備保障力量
部門從部門、班組兩個層次進行演練活動，同時協(xié)作公司進展演練，演練工作形成了長期化、制度化、標準化的局面。上半年協(xié)作了公司組織的五次大型安全演練活動，提升了與外部門間在突發(fā)大事方面的協(xié)調作戰(zhàn)力量;部門為表達突發(fā)大事的真實性，組織的`演練盡可能的模擬實際狀況，共開展部門級綜合性演練9次(應急搶險人員綜合拉動、列車脫軌救援、無延誤送電、光纜熔接、消防器材使用2次、初期火災確認2次、120急救)，到達了熬煉隊伍，考察了人機適應性，提高反響速度和搶險救援力量的目的;班組組織了業(yè)務和技術方面的技術技能演練，提高了各專業(yè)的單獨作戰(zhàn)力量。通過加強設備巡察、強化技能訓練，完善設備履歷與故障查找手冊，加強設備運行數(shù)據(jù)的收集與統(tǒng)計，提高了設備修理效率和效果，提升了突發(fā)狀況下的安全保障力量，改良了各項措施的落實狀況。同時通過強化定期性的列車脫軌起復、光纜斷裂熔接、無延誤送電等實操性內容練習，嚴格執(zhí)行各設備系統(tǒng)的定期性能檢修和測試工作，從根本上保障設備的安全運行。
7、事故報告流程進一步得到明確
為了加強對重要大事的治理，避開對運營有影響的大事擴大，各級領導需第一時間把握信息，依據(jù)事情的重要程度，準時做出批示。在xx年，我們通過屢次演練和實踐，在日常工作用嚴格執(zhí)行報告流程，對不按流程進展報告者加大了考核力度。在春節(jié)前，為確保信息能準時精確進展傳遞，部門再次對故障報告流程進展了強調學習，在屢次強化學習后，我們的報告流程得到逐步落實，各級人員也能自覺地第一時間向相關領導進展匯報，從而保證了突發(fā)大事的應急處理工作高效的完成。
站務員個人工作總結 3
這周實習生活已經接近尾聲了，回想一下我們這一個星期的經受，一個個實習過的崗位：行車值班員(后文簡稱“行值”)、客運值班員(后文簡稱“客值”)、票亭、廳巡、以及站務，地鐵培訓心得體會。這些崗位都是車站運營的重要組成局部，而我們在這些崗位上的閱歷體會就顯得特別珍貴。
這一周的實習當中，我第一個跟的崗位是行值，行值的主要任務是監(jiān)控整個車站的運作，主動向本班值班站長匯報本班設備、設施的運作狀況和各崗位的工作狀況。按有關規(guī)定操作和監(jiān)控行車設備，對當班行車組織施工登記及施工安全等工作。全面負責設施、設備發(fā)生故障或發(fā)生特別狀況時根據(jù)相關的程序能立刻做出應對。以及在沒有設置LOW監(jiān)控時需要操作LOW的車站，兼任LOW監(jiān)控人員的'職責。學習崗位之后我的感想是：行值在沒有緊急狀況發(fā)生的時候相對較輕松，但是他們身上的擔子和責任卻一點兒也不輕松，由于一旦發(fā)生緊急大事，他們就必需立刻做出應對，將事故以最短的時間解決，并將影響降到最低。
在根本熟識了行值的工作任務后，我開頭了其次個崗位的實習，客值。客值的主要職責是要對本班的票務治理工作負責，嚴格根據(jù)票務規(guī)章開展票務工作。安排并監(jiān)視站務員的票務工作，進展相關的配票和結賬。負責處理當班與乘客相關的票務事務及效勞事務，必要時可以臨時頂崗，讓整個車站的運作更為合理。跟崗之后我的感想是：客值的工作需要特別的仔細、細心與負責。由于與票務相關的工作必需要有兩人蓋章，并要在兩人以上在場的狀況下才能操作，這也表達出了客值工作的責任。而且，客值還需要時不時的頂崗，所以仔細、負責的精神就是客值這個崗位的精華。
之后我便開頭了票亭的跟崗實習。票亭的主要工作是處理與乘客相關的票務和事務，填寫當日的票務報表和相關報表，保證票亭內的衛(wèi)生狀況，且在進出票亭后要隨時使門保持鎖閉狀態(tài)，票亭人員在肩負站廳巡察崗時負責巡察崗站廳工作的職責。跟崗之后我的感想是：票亭這個崗位特別辛苦，由于他是地鐵運營面對乘客的一個效勞窗口，所以必需時刻打起十二分精神，并時刻以微笑面對乘客，幫乘客兌換零錢并幫忙乘客解決一些疑問。我也始終在向師傅討教怎樣做好一名窗口效勞人員，讓乘客感到滿足。
最終的兩天，我跟崗學習了廳巡以及站務的工作職責。廳巡的只要職責是幫忙乘客，答復乘客的詢問，特殊留意幫忙老弱病，有困難及傷殘乘客。發(fā)覺乘客攜帶超長、超大、超重的物品時，制止乘客進站并急躁的向其解釋。留意乘客攜帶的物品和可疑物品，制止攜帶“三品”進站。留意是否有精神特別、酗酒的乘客，制止其進站。如發(fā)覺可以人員時匯報車控室，必要時懇求警務人員或其他同事幫忙。定時巡察出入口制止擺攤、賣藝等違規(guī)活動。跟完崗我的感想是：廳巡其實責任重大，要留意整個非付費區(qū)的一個狀況，在職責范圍內按規(guī)章執(zhí)行一些緊急事故的處理。并不時的與乘客打交道幫忙乘客解決一些問題，是車站運作中不行缺少的一環(huán)。同樣很重要的還有站務。站務員在付費區(qū)內幫忙乘客解決一些問題。在列車進站、停穩(wěn)、站離站時通過對講機上報車空室，并站在緊急停車按鈕四周，以便于發(fā)生緊急狀況時可以立刻做出反響。在客流量大時，要組織乘客排隊，并分散客流至各個車門候車，阻擋關門時還沖向列車的乘客上車，勸阻他們急躁等待下一班列車。
這一周的實習生活，我已經熟識并學到了車站各個崗位的職責。但這并不是完畢，而是新的一個開頭。在將來的實習中我要在這些崗位上將這些工作做好，并不倦的向師傅們討教工作中的閱歷和留意事項，更加努力的做好自己，讓自己更上一層樓。
站務員個人工作總結 4
這周實習生活已經接近尾聲了，回想一下我們這一個星期的經歷，一個個實習過的崗位：行車值班員(后文簡稱“行值”)、客運值班員(后文簡稱“客值”)、票亭、廳巡、以及站務，地鐵培訓心得體會。這些崗位都是車站運營的重要組成部分，而我們在這些崗位上的經驗體會就顯得非常寶貴。
這一周的實習當中，我第一個跟的崗位是行值，行值的主要任務是監(jiān)控整個車站的`運作，主動向本班值班站長匯報本班設備、設施的運作情況和各崗位的工作情況。按有關規(guī)定操作和監(jiān)控行車設備，對當班行車組織施工登記及施工安全等工作。全面負責設施、設備發(fā)生故障或發(fā)生異常情況時按照相關的程序能馬上做出應對。以及在沒有設置LOS18001)體系“三標一體”的認證工作，編制了程序文件和《企業(yè)技術標準》，進一步規(guī)范工程施工和質量驗收。
我們本著“干一項工程，樹一塊牌子，占一方市場，交一方朋友”的宗旨，堅持以優(yōu)質創(chuàng)品牌，以誠信促開拓，嚴格按照技術規(guī)范和質量標準施工。一些甲方慕名而來，有的主動給我們提供工程信息，有的直接把任務轉給我們施工,充分體現(xiàn)了甲方對我們的信任。
站務員個人工作總結 5
時間過得很快，到廣州實習的一個多星期過去了，感覺在這里實習收獲許多。讓自己也體會很深。信任對以后從事地鐵行業(yè)會帶來很大的幫忙。
在這個星期中，一開頭的兩天是對安全教育方面進展了理論培訓，讓我了解了許多關于在地鐵中從事安全方面的學問，讓我對上崗后帶來很多幫忙。能避開一些事故以及應對一些突發(fā)大事。
在跟崗實習的幾天中，我學習了客值，行值、站務員的工作，如票亭、廳巡、站臺等一些工作的學習，讓我們了解了整個地鐵車站的運作。自己在從事扶梯崗這個職務時，讓我對扶梯的運作大致的進展了了解，在大局部時間中，需要起到提示乘客的作用，防止可能消失的任何客傷狀況，而在有一些時段中，需要進展頂崗，并要與車站掌握室保持聯(lián)系。在對站臺的跟崗實習中，讓我學習到了站臺崗必需做到的職務，如接車的步驟，在客流大時必需要提示乘客正確上下車。在消失緊急時候，必需要與車控室取得聯(lián)系，根據(jù)指示工作。
在時票亭這個崗位的實習中，自己了解了在工作時是制止攜帶自身的現(xiàn)金，進展了對BOM的各種模式的操作，是為乘客供應換零的工作，為老年卡進展激活，一旦乘客有任何疑問時都可以通過票亭來解答。負責一天的票務工作，在對行車值班員的跟崗實習中，在這個崗位中主要負責車控室坐臺工作，可以通過車站的`監(jiān)控了解站臺的一切狀況。負責車控室的設備操作，AFC設備的運作狀態(tài)，負責車站內部聯(lián)系與外界聯(lián)系的工作，總結行值是對行車的操作。在對客運值班員的跟崗實習中，學習到了這個崗位是主管車站客運站務治理，對車票的收發(fā)，回收及保管工作，TVM半自動售票機治理，要對各類單據(jù)填寫，保管，需要幫助值班站長治理站務員，處理乘客事務，要監(jiān)視售票員，巡察崗在崗工作狀況，在遇到緊急狀況下，幫助值班站特長理緊急事務。自己在從事客值跟崗時還幫助了對TVM錢箱的替換取錢，最終對一天的客值工作需要填寫收是單據(jù)，總結客值工作總體是對現(xiàn)金，票務的治理，能直接反映出當天客流的總量。
經過了這幾天對車站各個崗位的跟崗實習，自己也很快的投入到其中，適應了各個崗位，知道了該怎樣去處理一些突發(fā)大事，必需要以“安全”為前提，保證車站的正常運作。
自己必需保持工作的熱忱去面對每一個崗位，只有自己專心去做，就肯定會學到各種學問，在對以后的工作中必需留意自己的一言一行，樹立自己的形象，為以后能參加杭州地鐵做預備，不斷加強自己的各方面力量，無論是行為上還是技能上，都要適應社會，信任只要仔細做到。自己肯定會有所提高。
站務員個人工作總結 6
一、個人成長
�。ㄒ唬┙巧D變
考完站務員資格證已經有一段時間了，近三個月的工作經歷算是使自己完成了學生到工人的轉變。慢慢的學會了工作，學會了為人處世，學會了管理自己的工資。漸漸的適應了青島的節(jié)奏，跟上了生活的步伐
�。ǘ⿲W習經歷
雖然順利通過了站務員資格考試，但是對業(yè)務的知識面還是太淺，好多時候遇到問題的那種無力感，真的是讓人非常難受，由于自己是非本專業(yè)出身，對城市軌道交通的知識一竅不通。好多問題不理解，不明白，不會做。所以我一直沒有放棄對業(yè)務方面學習的水準。沒事自己看看規(guī)章，多向師傅請教，問值班員。隨身帶著小本子有重點就記下來，下班睡覺之前看一下。我還主動要求去干一些自己沒有干過的工作，比如開扶梯，接軋道車，收箱的時候去幫他們數(shù)票，數(shù)錢，這兩個月真的學到好多東西，唯一不足的就是自己好多業(yè)務不太熟練，太多流程做不好。雖然被考核了幾次，但我覺得對我是一種幫助，可以暴露出自己的'不足，讓自己有方向去改正，也是一個很好完善自己的過程。當然問題出現(xiàn)一次就不能讓它再次出現(xiàn)。
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這兩個月是我一人在新的城市學會生活的過程，它不同于大學的日子，要我必須學會理財，學會存錢。既然要在這個新的城市里生活下去那就要有經濟上的支撐，實習期的工資雖低，但也勉強夠自己生活。必須精打細算，留下一些“家底”以備不時之需。與人交往方面也必須加強，所謂在家靠父母，出門靠朋友。明天見得最多的就是自己班組的人了，好在班組的人都非常和藹，熱情幫助我們這些剛入社會的實習生。兩個月我跟班組的人相處的更融洽了，尤其是我?guī)煾德奈液桶嘟M的人真正成立朋友。當然他們也教我好多為人處世的方式方法，使我受益無窮。
二、思想認識
通過兩個月上崗來說，對自己的能力，思想，處事方面有了更深層次的認識。
1.青島地鐵是一個大型國有企業(yè)，人員眾多，環(huán)環(huán)緊扣。所有的崗位與員工合在一起才形成了一個密不可分的大整體，每一個人都有自己的使命，每一位員工都責任重大。所以在今后的工作學習中必須加強自己的專業(yè)知識儲備，在工作生活中要做到精益求精，細致入微。
2.進入公司就是進入社會，問題要了解的更加全面，要從多方面著手解決。并且要求自己轉變自己的思想，增強自己的責任心。做事不能再只考慮自己要從多方面入手，做事之前要再三考慮對他人，班組，車站，車間，甚至公司有沒有影響，做事之前必須全方位考慮問題。
3.人際關系，為人處世的原則與方法，小時候有父母，長大了有老師，現(xiàn)在各方面都要靠自己。所以要廣交益友，多多參加各項活動，讓自己更好的融入工作之中。
三、收獲體會
這段日子使我有了不少的收獲。
1.不管遇到什么問題都要全方面地去思考，多聽別人的建議，要對自己所做事負責，崗位也培養(yǎng)了我的實際動手能力，增加了實際的操作經驗，
2.規(guī)章上學的理論知識雖然羅列齊全，真正到了實際運用的時候才感覺自己手忙腳亂�！皶接脮r方恨少”這句話用來形容現(xiàn)在的我真的再合適不過了。所以我必須加強自己的動手能力，將自學能力與動手能力緊密結合起來。
四、存在問題
1.自己關于地鐵類專業(yè)的知識儲備量太少，經常使自己感覺到有氣無力，一些問題看似簡單，實則自己操作的時候問題滿滿。一些地鐵類的常識問題自己知之甚少，與一名合格的站務員還存在較多的差距。
2.票務方面的欠缺還是太大，客服不懂的還是太多，雖然理論都清楚了，但真正到了自己手操的時候還是手忙腳亂。歸根結底還是練得太少，沒有信心，要多做幾次客服。熟練一下業(yè)務。站臺接車方面動作不嚴謹，還需加強一些業(yè)務的練習。
站務員個人工作總結 7
在過去的一年里，作為地鐵站務員，我深刻體會到了服務行業(yè)的艱辛與榮耀。從早班到晚班，我始終堅守在崗位上，確保每一位乘客的安全出行和舒適體驗。
在日常工作中，我嚴格遵守公司的規(guī)章制度，認真執(zhí)行站務操作流程，確保車站運作順暢。面對乘客的各種詢問和需求，我始終保持耐心和熱情，盡力為他們提供準確的信息和幫助。通過不斷的學習和實踐，我逐漸掌握了更多的應急處理技能，能夠在突發(fā)情況下迅速做出反應，保障乘客的安全。
在與同事的合作中，我積極參與團隊建設，與同事們共同解決工作中遇到的問題。我們互相學習，共同進步，為車站營造了一個和諧、積極的工作氛圍。
回顧過去的一年，我深感自己在工作中取得了一定的進步，但也存在不足之處。例如，在處理復雜問題時，我還需要更加冷靜和細致；在提升服務品質方面，我還有很大的.提升空間。
展望未來，我將繼續(xù)努力學習，不斷提升自己的專業(yè)技能和服務水平。同時，我也將積極參與公司的各項培訓和活動，為車站的發(fā)展貢獻自己的力量。我相信，在團隊的共同努力下，我們能夠為乘客提供更加優(yōu)質、便捷的服務。
站務員個人工作總結 8
作為火車站的一名站務員，我深知自己的職責重大。在過去的一年里，我始終保持著高度的責任心和敬業(yè)精神，為旅客提供安全、便捷、舒適的出行環(huán)境。
在工作中，我嚴格遵守火車站的各項規(guī)章制度，認真執(zhí)行站務操作流程。無論是售票、檢票、引導還是應急處置，我都能夠迅速、準確地完成任務。面對旅客的各種需求和疑問，我始終保持耐心和熱情，盡力為他們提供滿意的解答和幫助。
在與同事的.合作中，我積極參與團隊協(xié)作，共同解決工作中遇到的問題。我們互相支持、互相鼓勵，共同為火車站的和諧、穩(wěn)定運營貢獻了自己的力量。
在自我提升方面，我注重學習新知識、新技能，不斷提高自己的綜合素質。通過參加培訓和自學，我逐漸掌握了更多的應急處置方法和旅客溝通技巧，為更好地服務旅客打下了堅實的基礎。
回顧過去的一年，我深感自己在工作中取得了一定的成績，但也存在不足之處。例如，在處理突發(fā)事件時，我還需要更加冷靜和果斷；在與旅客溝通時，我還需要更加注重細節(jié)和語氣。
展望未來，我將繼續(xù)努力提升自己的專業(yè)技能和服務水平。同時，我也將積極參與火車站的各項活動，為火車站的發(fā)展貢獻自己的力量。我相信，在團隊的共同努力下，我們能夠為旅客提供更加優(yōu)質、便捷的服務。
站務員個人工作總結 9
在過去的一年里，作為公交站務員，我深刻感受到了公交行業(yè)的繁忙與挑戰(zhàn)。我始終堅守在崗位上，為乘客提供安全、準時、便捷的公交服務。
在日常工作中，我嚴格遵守公司的規(guī)章制度，認真執(zhí)行站務操作流程。無論是車輛調度、站點管理還是乘客服務，我都能夠迅速、準確地完成任務。面對乘客的各種需求和疑問，我始終保持耐心和熱情，盡力為他們提供滿意的解答和幫助。
在與同事的合作中，我積極參與團隊建設，與同事們共同解決工作中遇到的'問題。我們互相學習、互相支持，共同為公交站的和諧、穩(wěn)定運營貢獻了自己的力量。
在自我提升方面，我注重學習新知識、新技能，不斷提高自己的綜合素質。通過參加培訓和自學，我逐漸掌握了更多的車輛調度方法和乘客溝通技巧，為更好地服務乘客打下了堅實的基礎。
回顧過去的一年，我深感自己在工作中取得了一定的成績，但也存在不足之處。例如，在處理緊急情況時，我還需要更加冷靜和果斷；在與乘客溝通時，我還需要更加注重語氣和態(tài)度。
展望未來，我將繼續(xù)努力提升自己的專業(yè)技能和服務水平。同時，我也將積極參與公司的各項活動，為公交站的發(fā)展貢獻自己的力量。我相信，在團隊的共同努力下，我們能夠提供更加優(yōu)質、便捷的公交服務。
站務員個人工作總結 10
在過去的一年里，作為長途汽車站的一名站務員，我深知自己肩負的責任重大。我始終保持著高度的責任心和敬業(yè)精神，為旅客提供安全、舒適、便捷的出行環(huán)境。
在工作中，我嚴格遵守車站的各項規(guī)章制度，認真執(zhí)行站務操作流程。無論是售票、檢票、引導旅客上車還是應急處置，我都能夠迅速、準確地完成任務。面對旅客的各種需求和疑問，我始終保持耐心和熱情，盡力為他們提供滿意的解答和幫助。
在與同事的合作中，我積極參與團隊協(xié)作，共同解決工作中遇到的問題。我們互相學習、互相支持，共同為車站的和諧、穩(wěn)定運營貢獻了自己的力量。同時，我也注重與駕駛員的溝通與合作，確保車輛的安全、準時發(fā)車。
在自我提升方面，我注重學習新知識、新技能，不斷提高自己的綜合素質。通過參加培訓和自學，我逐漸掌握了更多的應急處置方法和旅客溝通技巧，為更好地服務旅客打下了堅實的基礎。
回顧過去的一年，我深感自己在工作中取得了一定的成績，但也存在不足之處。例如，在處理復雜問題時，我還需要更加冷靜和細致；在與旅客溝通時，我還需要更加注重語氣和表情的.管理。
展望未來，我將繼續(xù)努力提升自己的專業(yè)技能和服務水平。同時，我也將積極參與車站的各項活動，為車站的發(fā)展貢獻自己的力量。我相信，在團隊的共同努力下，我們能夠提供更加優(yōu)質、便捷的長途汽車服務。
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