車廠實習總結

　　總結是對某一階段的工作、學習或思想中的經(jīng)驗或情況進行分析研究的書面材料，它是增長才干的一種好辦法，讓我們來為自己寫一份總結吧。我們該怎么寫總結呢？以下是小編為大家整理的車廠實習總結，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

車廠實習總結1

　　轉眼間，為期兩周的鉗工實習就要接近尾聲了�；叵雰芍芤詠恚羞^汗水，有過失敗，有過傷痛，有過微笑。正是這些五光十色的生活片斷拼湊成了我人生中不可缺少的一部分，也給我留下了美好的回憶。

　　實習的第一天我們進行的是車工的訓練。第一次接觸這種工作，技術不熟練，特別容易出錯，而且還是站著工作。一天下來，整個人都有一種強烈的崩潰感。由開始 的好奇轉為后來的厭煩，只是有一個極短的過程就完成了。但看著一個光滑潔凈的工件從自己的手中出來，還真的很有成就感。

　　實習完車工后，我們又接觸了特種加工。通過特種加工的實習，我們了解到了幾種比較先進的加工技術，而且還親手操作或者參與其中對試件的設計加工工作，制作出了很多漂亮的'工件，都被我們收為紀念品，成為了永久的回憶。

　　很早以前就聽師兄師姐們說，鉗工實習是最辛苦的。由于以前沒有親身體驗過，還沒有什么感覺，這回有了親身體驗，不得不承認鉗工的辛苦了。鉗工幾乎完全手工 操作，對工人的技術要求比較高，而且為了工作需要，也要站著進行加工。雖然操作間有空調(diào)或者電扇，但我們還常常一干就一身汗，而一身汗還沒下去，另一身汗 又出來了。有的同學汗水都滴到了工件上，特別辛苦�？粗约河H手做的小錘子，小啟子，雖然不十分完美，但還是很欣慰。以前覺得身邊的東西都沒有什么了不 起，用習慣了。但現(xiàn)在才發(fā)現(xiàn)，原來很簡單的東西里也包含著很多的智慧與辛苦在里面。

　　只是小時候見過工廠里面工人電焊，由于那時候被大人告之一定不要去看電焊的弧光，所以一直對電焊比較恐懼。但沒想到這次實習也有電焊的內(nèi)容。開始對電焊很 恐懼，不敢去點火，不敢去引弧，在師傅的引導與指引下，漸漸消除了這種情緒，逐漸適應了那樣的工作環(huán)境與工作方式。雖然最后的成果焊得很難看，但畢竟也見 證了我戰(zhàn)勝自我的過程，雖丑由榮。

　　最后實習的內(nèi)容是鑄造，和前面的幾項內(nèi)容相比，感覺有趣了很多。每拿到一個模型，就想到怎樣進行分形，然后造出砂形，把它鑄出來。第一天的時間全是練習， 大概鑄了四個模型吧，基本掌握了制作砂形的方法和要領，看著完整光潔的砂型在零件取出后呈現(xiàn)在眼前，仿佛揭開了一個期待已久的問題的神秘面紗。鑄造的實 習，雖然也很累，但是很有趣，干活的時候都忘了累，收獲的不僅有知識，還有快樂。

　　總之，通過兩周的鉗工實習，我開闊了眼界，收獲了一些平時得不到的知識，但同時，也獲得了一些比知識更重要的東西—堅持、毅力、恒心。

　　上星期鉗工實習了一周，就一個感覺——累!我們一周的任務就是把面前的20mm厚的鋼板據(jù)下來一塊做成一個小錘。

　　本來以為沒什么難度的，但是當我開始據(jù)的時候，我才發(fā)現(xiàn)原來鐵板是那么的硬!汗水順著臉掉落，濕潤了鐵板，但是同時也激起了我內(nèi)心那顆不服輸?shù)男�，我就不信我做不好�?

　　剛開始遇到的最大問題估計就是據(jù)下來一塊規(guī)格的鐵塊了，感覺自己老是據(jù)不直。沒辦法了，只好放慢速度，把一圈都據(jù)個槽，按照據(jù)的那個槽再據(jù)。雖然在第三天早上把鐵塊據(jù)下來了，但是已經(jīng)落后別人很多了，有點小小的失望!但是我還是有點令自己高興的地方，就是自己沒弄斷一根鋸條，沒據(jù)報廢一塊鐵塊，這也稍稍安慰了一下我那失落的心靈了!

　　接下來就是打磨了，因為我怕我的據(jù)壞了，所以我的鐵塊比規(guī)定的多了幾毫米，規(guī)定的是76×12mm,而我的是78×15mm，這下可有的磨了!我一直磨到了星期五下午才把鐵塊磨好，就剩下以一天了，心里有點著急。本來準備放棄了，只要及格就可以了，但是內(nèi)心深處一直在反對，沒辦法只好強迫自己去干。結果把鐵塊基本做成型只用了一個下午，令我很是意外!

　　最后只剩下打孔了，這個可是個技術活，必須高度集中，稍不注意鉆頭就有可能折斷打到人或把工件鉆報廢。鉆完孔，就只剩下最后一步了，拿個小銼刀把那兩個孔個磨透。這個看似簡單的問題，我用了兩節(jié)課的時間才把他完成。

　　終于完工了，但是我的指頭卻腫了，雖然有點痛，但是心里還是很高興的，畢竟是大姑娘上轎——頭一回，有這樣的成果自己已經(jīng)很滿意了!

車廠實習總結2

　　前言

　　時間一晃幾個月的實習生活已經(jīng)過去，在最近的幾個月的實習過程中，我有著許多的收獲和歡樂，但匆匆的工作旅途印刻了太多的辛酸與無奈，如何完成從大學生到職業(yè)人的跨越，就我而言至今還沒有悟出太深徹的答案。我在涂膠研磨班主要見習了研磨整個車體的崗位，其包括研磨車門、車頂、引擎蓋、后背門等，另外還見習了倒車、貼加強板等崗位。我通過這些的崗位見習了解并掌握了車體的研磨工藝要求，并在休息期間了解了整個涂裝車間的運行流程。這些成功的經(jīng)驗將激勵我在以后的人生之路上取得更大成績，失敗的經(jīng)歷將使努力去改變自己不完美的地方，讓自己在以后的日子作的更好，這一切將成為我生命中最寶貴的財富之一。

　　一、主要工作內(nèi)容

　　1、研磨車體

　　在我剛進涂膠研磨的時候，班組長給我安排第一個崗位是研磨車門，并有師傅帶領指導我如何去研磨好車門。在帶領師傅告訴我關于車門的研磨標準和要求之后，我就開始認真的按要求研磨。剛開始研磨的門是沒有問題，就是速度有點跟不上線體，但是經(jīng)過幾天的練習之后就能夠做到保質(zhì)保量。

　　后來經(jīng)過崗位調(diào)整，我又開始研磨車頂、車引擎蓋、后背門等。在研磨車頂?shù)臅r候我發(fā)現(xiàn)車頂上面有大量電泳漆渣，在研磨的時候費事費力并且影響到電泳鍍膜的效果。后來經(jīng)過思考找到了解決的辦法，就是在電泳下線工位加了吹氣工序，結果車頂?shù)玫胶艽蟮母纳�，這樣一來節(jié)約了很大的生產(chǎn)成本。在研磨車體的過程中，我要及時發(fā)現(xiàn)凹坑、凸起等其他質(zhì)量問題，以免有問題的車進入線體給后面的工位帶來更多的麻煩，并增加成本。

　　2、貼加強板

　　福仕達的后背門在過涂膠研磨工位時要在上面貼加強板，這主要是為了增加其抗碰強度。我剛開始看那些老員工貼著很簡單，覺得自己也能勝任。我后來在經(jīng)過班組長的同意后就自己試了試，結果是一次把膠涂反，另一次是把桌子上搞的都是膠。不過經(jīng)過自己的努力，現(xiàn)在已基本勝任此崗位，但是還不能算是輕車熟路。不過通過這個小事情我發(fā)現(xiàn)做事不能眼高手低，以前總覺的自己在謙虛的學習，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)自己不是的。這在我進入正式工作之前給我上了很好的一課，讓我終身難忘。

　　3、倒車

　　在車從電泳烘干爐出來之后，并且在線體壓滿的時候要先把車放在緩沖區(qū)的輔道上，這就要倒車。倒車其實看著是個很簡單的崗位，但是由于有的軌道設計的不太合理，這就給倒車人員增加了很大難度。我在倒車時車子也容易出軌，并且有的車體很重一個人不好弄出來。后來我就經(jīng)過思考發(fā)現(xiàn)容易出軌的地方是由于擋板長度不夠、接口處焊接不嚴等。倒車也要有一定的計劃安排，一是要根據(jù)電泳上線的車型和速度、二是要根據(jù)涂膠線體上車走的速度，來安排車的存放位置以保證緩沖區(qū)車放的下并且節(jié)省員工的勞動量。

　　二、心得體會

　　1、規(guī)劃職業(yè)生涯

　　沒有遠大的志向和目標，現(xiàn)在做的一切對于自己來說都沒有任何意義。而缺少實際的量化的短、中期目標，談長遠目標又有些乏味，更顯得空洞和遙不可及。因此，適當?shù)膶⒛繕思毣�，以階段性完成，在思想認識上對其進行有機結合并不斷深化，把短期任務當作為長遠目標打基礎，那么當前做的任何事情都是值得用心去做的。車間工作盡管辛苦，但在長期的艱苦生活中，我們學會了忍耐、學會了服從、學會了如何與上級進行必要的工作溝通，更能在與一線員工的溝通中了解他們真實的想法，并可以站在企業(yè)的高度為自己設定該如何去解決這些問題，漸漸形成一種對企業(yè)發(fā)展的使命感和榮辱觀，以便在今后的工作中更好地指導我們的工作和實踐。

　　2、靠業(yè)績生存

　　工作不等于業(yè)績，與其渾渾噩噩的尸位素餐，還不如全身心的投入工作中，去體味那一份充實于樂趣。用心工作，在工作中努力尋找和發(fā)現(xiàn)問題，多思考，多總結，多問幾個為什么，還有沒有更好的方法和途徑去這樣做？這些都是我們應該持有的工作作風�？繕I(yè)績生存，是一種對自己能力和工作價值的肯定，是對自己行為的約束和校正，更是對自己負責，對企業(yè)負責。在見習中，除了要對自己崗位的工藝流程進行掌握外，盡量抽出時間對整個班組崗位、人員、工裝安放等進行綜合了解和認識，以期提出合理化的改善意見和方法，將個人工作的業(yè)績最大化，將組織資源最優(yōu)化。

　　3、應常懷空杯心態(tài)

　　敢于否定自己，才能超越自己。適時的選擇揚棄自我，努力使自己時常具備一顆學習的心。作為剛畢業(yè)涉世未深的大學生，空懷理論對我們來說至為有益，沉下心來做事，踏踏實實的做人是工作的需要，更是自我不斷積淀的需要。謙虛地向基層學習，向周圍的領導和同事學習。車間見習初期我確實不理解公司這樣安排的初衷，在這段時間里，自己經(jīng)歷了太多，閑暇時也反省了太多。低下意念中自我加冕的頭顱，俯下身子務實的處世，或許比終日夸夸奇談、言過其實更實際得多。

　　三、對公司/部門/崗位的工作建議

　　1、第一工廠廠貌問題

　　我感覺一工廠廠貌有點兒缺乏現(xiàn)代工廠理念，就簡單的從廠區(qū)環(huán)境來看，一是在整個廠區(qū)內(nèi)沒有一個正規(guī)的垃圾箱，只是用油漆桶來代替。二是沒有正規(guī)的路燈，有的路段是漆黑一片，公共廁所照明基本上是年久失修�？偟膩碚f，我感覺有點兒缺乏人文關懷，其實這也是員工比較關心的一部分，如果要把工廠辦的跟家一樣的溫馨的話，每個員工的`心里會很高興，工作的熱情和效率也會提上去的，對公司來說兩全其美，事半功倍。

　　2、涂裝車間工作環(huán)境

　　涂裝車間的環(huán)境問題也是致使人員流失的一個重要方面。別說是進到車間里面了，就是在車間外面就能聞到刺鼻的油漆味，因為油漆當中含有大量的有毒氣體，會對人體有相當大的危害，并且車間里還有大量的煙霧嚴重的時候使工人的眼睛都沒法睜開，熏得直流眼淚，這就有可能使招來的新人到車間里轉一圈就會離開。這就考慮到技改，看似一次性投入了大量資金，但是從長遠來看收益要遠大于投資的，我感覺這方面應該向二廠的涂裝車間的生產(chǎn)工藝靠攏。

　　3、設備更新與維護

　　設備的更新及維護應常態(tài)化和實時化，避免因設備故障而影響正常的生產(chǎn)計劃，另外是盡量使用自動化設備來取代人力，因為在涂裝車間的好多地方完全是靠人力推動、搬運，大大的增加生產(chǎn)成本，降低生產(chǎn)效率。在生產(chǎn)效率提高的情況下，提前完成每天的生產(chǎn)計劃后，就可以提前關停設備，這將節(jié)約大量的電能，在當今大力提倡節(jié)約型社會和為公司降低生產(chǎn)成本的背景下，是非常有利于公司發(fā)展的。在自動化程度高的情況下，一是降低了管理成本；二是提高了生產(chǎn)效率，長遠來看話的收益還是要大于投資的。

　　4、減少用電能消耗

　　電能消耗在汽車生產(chǎn)行業(yè)的生產(chǎn)成本中占據(jù)很大的比重。上面提到的設備改善提高生產(chǎn)效率來節(jié)約電能是很重要的一個方面。但是，每天下班之后我發(fā)現(xiàn)車間內(nèi)的幾乎所有照明都在工作，因為有保潔人員進行車間內(nèi)的保潔工作。這些燈具消耗的電能我們也

　　是不能忽略的，我就拿數(shù)據(jù)來證明一下：整個車間內(nèi)涂膠、中途、精修這三個班的電棒盞數(shù)保守估計平均應該是在150盞左右，總共電棒根數(shù)：n=150x3x2=900根，每根電棒的功率為36w，那么當所有日光燈全開的總功率消耗為p=900x36w=32400w≈32kw，再加上其他損耗總功率大約為p總=35kw。據(jù)我觀察燈在下班后至少要開兩個小時，所以消耗的電費為m=35kwx2hx1元=70元，一月下來就是3000元左右，一年下來就是3.6萬元左右，這么算下來的話可不是個小數(shù)目。又由于現(xiàn)在是實行車間承包責任制，節(jié)約生產(chǎn)成本是非常有必要的。我想保潔工作需要的光線強度應該是沒有上班工作時的高，為此我建議把日關燈分出一部分有單獨的開關控制，以便保潔人員作業(yè)時照明用。

　　以上只是我個人的觀點，我可能在短短的幾個月里考慮的問題還不太周到，有些建議不是太切合實際，但愿合理的部分能給公司帶來效益。

　　四、個人職業(yè)發(fā)展計劃

　　我將把在車間里實習期間學到的管理與工藝和發(fā)現(xiàn)問題的能力加以運用，會使自己更快融入今后的工作。我由于學習的是電氣工程及其自動化專業(yè)被安排到生產(chǎn)服務部門，在今后將繼續(xù)進行與自己專業(yè)相關的學習，來提高自己的專業(yè)技能，保證車間的高效順利生產(chǎn)，并貢獻我的全部精力為公司的發(fā)展添磚加瓦。另外在不斷提高自己專業(yè)技能的同時，我也要學習管理方面的知識，使自己更全面，讓自己在今后的工作當中有較大的建樹，為公司創(chuàng)造更多的價值。

車廠實習總結3

　　光陰飛逝，轉瞬間，大學的學習生活就要結束了，經(jīng)過三年多專業(yè)知識的學習，這個學期我們最終要進行畢業(yè)實習了。

　　20xx年10月20日，我被學校安排到奇瑞有限職責公司實習。雖然不是我的第一份工作，可是卻是體驗我自我的工作。在那里我看到了我沒有看到過的，學到了我不會的，這是在我以前的工作中所沒有的。

　　一、學會遵從上級及公司制度

　　工廠中有許多的車間，各車間有各自不一樣的事情、和若干條流水線;在工作中務必做到：

　　1、服從班組長安排，相對應的崗位有關有相對應的人;

　　2、嚴格按照作業(yè)指導書操作;

　　3、嚴格遵守工廠各項規(guī)章制度;

　　4、熟悉公司流程及生產(chǎn)流程;

　　二、工廠注重團隊精神的同時注重培養(yǎng)個人潛力

　　工廠不是個人舞臺，在工廠上班是幾個部門相輔相成的，所以工廠個性注重團隊精神，僅有相輔相成，生產(chǎn)線才能正常運轉，公司才能正常運轉;在培養(yǎng)團隊意識的同時公司也注重個人潛力，僅有個人潛力提升了，團隊的契合度才會更好、更完美;

　　三、在工廠上班的優(yōu)缺點

　　在生產(chǎn)線(流水線)上作業(yè)，因為一個程序分成了若干崗位(工位)，所以在操作的過程中就要有高度的契合度，那就需要作業(yè)員在作業(yè)的.時候提高處事的潛力，對人際交流有實質(zhì)性的幫忙;工廠也因個人潛力不相同而分配各不相同的工作，從而培養(yǎng)了個人的辦事潛力;能有效的發(fā)揮自我的長處，同時彌補自我的不足;不足之處就是工人被流水線束縛，壓力大等;

　　四、工作體會

　　在奇瑞實習的這段時光里，讓我體會到做事的艱難。以前什么事都沒做過，在家只明白飯來張口衣來伸手，經(jīng)過這次實習，讓我明白了兩個道理：

　　1、做任何工作都要用心、認真負責、做就要做好;

　　2、要不怕辛苦、不怕困難。

　　最終，十分感激學校和奇瑞給了我這次難得的實習機會。這次實習，給了我一個鍛煉的機會，讓我從中得到了很多寶貴的經(jīng)驗，能夠講是受益良多啊!所以，今后，我會繼續(xù)努力，不斷豐富知識，不斷積累工作經(jīng)驗，不斷提高工作潛力，爭取做一個對社會在貢獻的人。初中畢業(yè)后，我就踏入了市總中專的校門。轉眼，中專的學習就要告一段落，很快我就要畢業(yè)了，這不，此刻正進行畢業(yè)實習呢。

　　以前，我總是盼望早點到社會參加工作，因為我總覺得工作是一件很容易的事，可是當我離開學校，真的進入社會實習后，才真正體驗到——工作，并不是想象中的那樣——它又苦又累，可不是一件容易的事。

　　一開始，我被學校安排到奇瑞實習。上班第一天，我的情緒激動、興奮、期盼、喜悅。我相信，只要我認真學習，好好把握，做好每一件事，實習肯定會有成績。

　　在奇瑞實習，我被分配到該公司的汽車底盤流水線，當了一名流水線作業(yè)員，這份作，看似簡單，其實要做好它很不容易。因為“怎樣才能作好工作、“怎樣才能在流水線上作好”，那里學問可大了。所以，當一名作業(yè)員首先要學會如何作好一名作業(yè)員——最起碼的要求就是：大的要認真了解公司的整體運作、服務承諾和工作制度，小的要熟悉流程，材料等。僅有這樣，工作起來才能得心應手。

　　其次，要學會怎樣與人相處和與人溝通。公司里的作業(yè)員來自五湖四海，不一樣地區(qū)的人有著不一樣的生活習慣和生活方式等，與不一樣地區(qū)的人相處要講究不一樣的方式方法。僅有這樣，才能營造良好的人際關系。最主要的是，與同事相處必須要禮貌、謙虛、寬容、相互關心、相互幫忙和相互體諒。

　　第三，要學會怎樣嚴肅認真地工作。以前在學校，下課后就明白和同學玩耍，嘻嘻哈哈、大聲談笑。在那里，可不能這樣，因為，那里是公司，是工作的地方，是絕對不允許發(fā)生這樣的事情的。工作，來不得半點馬虎，如果馬虎就會出錯，工作出錯就會給公司帶來損失。于是，我意識到：自我絕不能再像以前那樣，要學會像那里的同事一樣嚴肅、認真、努力地工作。

　　第四，要學會虛心。因為僅有虛心請教才能真正學到東西，也僅有虛心請教才可使自我提高快。

　　第五，要學會以禮待人。

　　在實習期間，雖然很辛苦，可是，在這艱苦的工作中，我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)：

　　1、要認真學好專業(yè)知識，這樣能夠打下一個扎實和穩(wěn)固的工作根基。

　　2、要在工作中不斷學習，進一步提高自身綜合素質(zhì)，才能適應當今社會對人才的需求。

　　這次實習順利結束了，但我明白：今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗和新的體會，所以，我堅信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，必須會有更大的收獲和啟發(fā)的，也僅有這樣才能為自我以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經(jīng)驗。一年前，我期盼著早日完成畢業(yè)實習，走進社會，以為這樣不用每一天對著課本，過著簡單而重復的學校生活肯定會簡單多了，可如今真正實習了，才深深地體會到它并不是想象中那么簡單，現(xiàn)實社會比起學校生活那是復雜多了，因為有了比較，才使我感覺到學校生活是那么的完美，那么的令人回味呀!也由此感到一種緊迫感。

車廠實習總結4

　　遵照學院規(guī)劃的電氣工程及其自動化培養(yǎng)計劃的安排，在大四下學期，在分院領導的組織下我們前往大同機車廠進行生產(chǎn)實習。目的在于通過生產(chǎn)實習，讓我們了解本專業(yè)領域所涉及的主要技術范疇；通過理論與實踐的結合，認識各專業(yè)課程之間的關系和實際應用情況，增強對專業(yè)知識的理解掌握，為我們以后的工作和學習提供幫助。本次實習，有助于增長見識，提高我們的實際動手能力，加強理論與實踐的結合。

　　實習的主要內(nèi)容是：到中國北車集團山西大同機車廠進行為期5天的生產(chǎn)實習。生產(chǎn)實習是教學和生產(chǎn)實際相結合的重要實踐教學環(huán)節(jié)，在生產(chǎn)實習的過程中，學校以培養(yǎng)學生觀察能力、接受新知識的能力、理論與實踐結合能力、解決問題能力為主要目標，鍛煉我們的實際操作能力，體會工作中個人如何在集體中最大限度的發(fā)揮自身的作用。

　　在專業(yè)老師的帶領下，我們來到山西大同。簡單的休息整理之后我們于30日下午正式進入大同機車廠，相關工作人員給我們介紹有關機車廠的概況、入場參觀的注意事項及參觀的時間和行程安排。機車廠領導給我們上了一堂安全教育課。重要講解了安全問題的重要性和實習中可能遇到的種種潛在的危險，并詳細講解了現(xiàn)場的警示標，保證我們在機車廠的安全。最后還舉了活鮮鮮的例子，讓我們感到安全的重要性。

　　從機車廠的地理位置來看，機車廠并不位于鬧市區(qū)，但交通還算便利，既不妨礙人們的正常生活，又能方便的與外界交流，這讓我聯(lián)想到工廠供電里有關工廠選址要考慮的因素和注意事項。很明顯，機車廠的選址是一個很正確的選擇。經(jīng)工廠技術人員的介紹，我們得知，大同電力機車有限責任公司由原大同機車廠于20xx年改制組建而成，隸屬于中國北方機車車輛工業(yè)集團公司。在企業(yè)的發(fā)展歷史上，工作人員又給我們做了詳細講解。企業(yè)始建于1954年，是國家“一五”期間重點建設的156個大型國有企業(yè)之一。公司曾作為亞洲最大的蒸汽機車制造基地。半個世紀以來，公司經(jīng)歷兩次大規(guī)模的轉產(chǎn)改造，1986年轉產(chǎn)內(nèi)燃機車，1990年轉產(chǎn)電力機車，是唯一生產(chǎn)過蒸汽、內(nèi)燃、電力三大系列機車的企業(yè)；在20xx年鐵道部確定了技術引進、技貿(mào)結合工作六大重點扶持企業(yè)，從而真正完成了公司的正式轉軌。

　　按照行程安排我們于31日正式開始參觀學習，我們參觀了機車廠的電器車間、機車總裝車間、機體車間、配電站、電力機車車頭的生產(chǎn)車間。

　　其中，機車總裝車間是機車廠的核心車間。該車間主要負責機車各部件的組裝，機車上采用的傳感器技術，精密儀器制造技術和剎車技術等，讓我們對專業(yè)知識又有了擴展。 工廠的配電站，里面有三臺主變壓器。地面鋪滿了大個兒的鵝卵石，在變壓器發(fā)生故障時，變壓器油會從鵝卵石之間的縫隙漏下去而不至于燃燒。變壓器固定在離地面2米多的石柱上，變壓器采用雙回路進線，為環(huán)網(wǎng)工程做好準備，母線采用單母線不分段接線。主變壓器的特點是電壓等級高、傳輸容量大，對變壓器的設計和制造工藝的要求都比較高。這里選

　　用的高壓斷路器是SF6斷路器。高壓斷路器的主要作用是在正常情況下控制各種電力線路和設備的關斷，在電力系統(tǒng)發(fā)生故障時自動地切除電力系統(tǒng)的短路電流，以保證電力系統(tǒng)的正常運行。另外，還有主要起電氣隔離作用的隔離開關，它能在設備檢修時，隔開有電和無電部分，形成明顯的開斷點，以保證工人和設備的安全；隔離開關和斷路器相配合，進行倒閘操作，以改變系統(tǒng)接線的運行方式。

　　韶山系列電力機車車頭的生產(chǎn)車間。機車廠主要生產(chǎn)韶山系列電力機車的車頭，正參加“和諧號-3”車頭的生產(chǎn)�；疖嚨鸟{駛室與汽車的駕駛室有許多相同之處，但明顯操作的器件多，顯示屏也多。工作人員給我具體講了生產(chǎn)車頭的流程和安全操作程序，著重了解企業(yè)的先進設計工藝。旁邊就是車輪的生產(chǎn)車間，里面有幾種型號的車輪，車輪的材質(zhì)都是極好的鋼材料，并配有良好的防銹措施。已經(jīng)金工實習過的我們，對小型的鋼材器件生產(chǎn)有了一定了解，但這么大的車輪面前，感覺所有知識都派不上用場了，讓我進一步了解到理論和實際的差距。

　　在參觀車頭的生產(chǎn)車間時，我們正趕上機車的運行檢測。在廠房內(nèi)部的鐵軌上，一輛組裝好的車頭正準備進行性能檢測。在鐵軌旁邊的地面上，隔不遠都有一個小裝置，揭開裝置的鐵蓋子，工作人員用專業(yè)工具對其進行點火，給火車頭輸入控制命令。在進行了幾次運行后，火車頭都能夠準確的.按照控制信號進行前進和后退的操作，讓我對機車廠增添幾分敬佩。

　　短短5天的生產(chǎn)實習結束了，我們感覺意猶未盡。在這段時間里，感到自己收獲了許多，對自己所學專業(yè)涉及行業(yè)的疑惑，在這里得到答案。不僅有學習方面的，而且在實踐能力上也得到了提高，這些對我來說受益匪淺。小到車上的零件，大至整個列車，機車的生產(chǎn)流程都呈現(xiàn)在我們的眼前。里面涉及的專業(yè)知識數(shù)不勝數(shù)，更多的是實際技術的應用，豐富了我們的專業(yè)知識，同時，我也認識到理論知識和實踐運用的巨大差距，難度是很大的，迫使我們更好的把所學的專業(yè)知識合理的運用在合適的崗位。生產(chǎn)實習是把在學校里學到的知識與實際中的技術運用聯(lián)系起來的重要環(huán)節(jié)，實習帶給我們的不僅是專業(yè)知識的豐富，更重要的是讓理解如何去運用專業(yè)知識。

　　實習是每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段寶貴經(jīng)歷，曾經(jīng)我們期待著，想象著像是去旅游。但當你經(jīng)歷過，你不會再有這樣的想法。這次實習的意義，對我來說已不再是完成生產(chǎn)實習的任務、拿到學分，而是讓我意識到時間的寶貴，我們即將步入社會的熔爐，這是我們真正在實踐中開始接觸社會、了解社會的一次重要機會，讓我學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，增長了見識，開闊了視野。

　　作為一個即將踏入社會的年輕人，幾乎沒有任何社會經(jīng)驗。在實習期間的每一件小事中，我能夠體會到人際關系、機會、評價、競爭、成功、失敗等各種我在今后經(jīng)常會遇到的事件，相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的重要基石。在今后的學習工作中，我能再學些什么，再做些什么，這短短實習能給我很好的啟示。

車廠實習總結5

　　實習的這段時間我總結了自己的一些感悟：

　　一、學會遵從上級及公司制度

　　工廠中有許多的車間，各車間有各自不同的事情、和若干條流水線；在工作中必須做到：

　　1、服從班組長安排，相對應的崗位有關有相對應的人；

　　2、嚴格按照作業(yè)指導書操作；

　　3、嚴格遵守工廠各項規(guī)章制度；

　　4、熟悉公司流程及生產(chǎn)流程；

　　二、工廠注重團隊精神的同時注重培養(yǎng)個人能力

　　工廠不是個人舞臺，在工廠上班是幾個部門相輔相成的，所以工廠特別注重團隊精神，只有相輔相成，生產(chǎn)線才能正常運轉，公司才能正常運轉；在培養(yǎng)團隊意識的同時公司也注重個人能力，只有個人能力提升了，團隊的契合度才會更好、更完美；

　　三、在工廠上班的優(yōu)缺點

　　在生產(chǎn)線（流水線）上作業(yè)，因為一個程序分成了若干崗位（工位），所以在操作的過程中就要有高度的契合度，那就需要作業(yè)員在作業(yè)的時候提高處事的能力，對人際交流有實質(zhì)性的幫助；工廠也因個人能力不相同而分配各不相同的`工作，從而培養(yǎng)了個人的辦事能力；能有效的發(fā)揮自己的長處，同時彌補自己的不足；不足之處就是工人被流水線束縛，壓力大等；

　　四、工作體會

　　在東工實習的這段時間里，讓我明白了兩個道理：

　　1、做任何工作都要積極、認真負責、做就要做好；

　　2、要不怕辛苦、不怕困難。

車廠實習總結6

　　1、實習目的或研究目的

　　1．通過本次實習使我能夠從理論高度上升到實踐高度，更好的實現(xiàn)理論和實踐的結合，為我以后的工作和學習奠定初步的知識。

　　2．通過本次實習使我能夠親身感受到由1個學生轉變到1個職業(yè)人的過程。

　　3．本次實習對我完成畢業(yè)設計和實習報告起到很重要的作用。

　　2、實習內(nèi)容

　　在老師的帶領下我們從5月101號到5月107號在南京xx摩托車集團進行了為期5天的實習，在這次實習中有新鮮有陌生但更多的是體會到了以后進入企業(yè)工作的話，我們現(xiàn)在還有很多很多的不足。

　　進廠參觀后首先了解到的是xx集團的`概況

　　xx集團有限公司，國家認定的高新技術企業(yè)、全國用戶滿意企業(yè)、國家CIMS工程典型應用企業(yè)、航空工業(yè)10佳企業(yè)，擁有博士后流動工作站，“xx”品牌被評為中國馳名商標。

　　xx主要從事航空附件、摩托車和工程液壓等產(chǎn)品的研制及銷售，同時經(jīng)營進出口貿(mào)易和第3產(chǎn)業(yè)，具有獨立的外經(jīng)、外貿(mào)和外事權，出口創(chuàng)匯多年位居行業(yè)前列。

　　在航空產(chǎn)品的研制領域，xx具有雄厚的實力，產(chǎn)品被廣泛應用于飛機的液壓操縱、應急動力、起動機、電源、燃油供輸、機輪和剎車等系統(tǒng)，多項技術和產(chǎn)品填補了國內(nèi)空白。新中國成立后，國產(chǎn)的每1架飛機上都有xx的產(chǎn)品。其麾下的南京航空機電液壓工程研究中心是中國航空機電液壓工程的專業(yè)研制中心，1流的硬件設施和高素質(zhì)的科研隊伍，使xx在產(chǎn)品研制、開發(fā)等方面將更具實力。

　　xx利用航空高尖端技術，相繼開發(fā)了摩托車、高壓葉片泵、電動及液壓絞盤等民品。xx全面實施了CIMS工程，并作為全國唯1的示范企業(yè)參加國家“863計劃”105周年成就展。改革開放以來，xx引進外資1億多美元，先后與日本、馬來西亞、德國、英國、意大利等國家的企業(yè)和研究機構建立了合資與合作關系。經(jīng)過xx年的發(fā)展，xx現(xiàn)擁有包括合資企業(yè)在內(nèi)的參控股公司40余家，取得了良好的社會和經(jīng)濟效益。

　　“親和是xx之本、靈活為xx之魂、執(zhí)著是xx之神”，在此企業(yè)文化指導下，xx人樹立了＂鑄xx品牌輝煌 創(chuàng)全國百強企業(yè)＂的奮斗目標，為此xx人正竭盡全力地奮斗著！

　　在104號上午我們參觀了xx第34分廠柔性制造分廠，了解了1下現(xiàn)代化的柔性加工制造系統(tǒng)，接著又去了35分廠發(fā)動機總裝分廠，這是1個人力密集型的生產(chǎn)線，生產(chǎn)線上工人正在有條不紊的做著自己的工作，看著1個個0件在生產(chǎn)線上變成1臺臺的發(fā)動機，真是感嘆人類的智慧。

　　下午xx的老師給我們講解了1下xx液壓方面的產(chǎn)品以及葉片泵的裝配和加工，為第2天的參觀做了下鋪墊。

　　產(chǎn)品主要給我們講的是液壓絞盤，液壓絞盤是利用了液壓技術開發(fā)的1種產(chǎn)品，原理圖雖然簡單，但背后肯定凝結了很多人的心血和汗水。絞盤1般用于道路清障車和架撤橋梁以及各種車輛的自救和互救，1般有1.5噸級、3噸級、5噸級、8噸級10噸級和15噸級等系列。1般1輛車配1臺絞盤，根據(jù)用戶需要，1輛車也可以配兩臺。絞盤通過吊臂把翻了的車、不能行駛的車、嚴重損壞的車吊裝運走，使道路暢通。中等城市1般選用1－10噸級的車，高等級公路、高架立交等1般選用10－30噸級的車。而提升、回轉裝置主要用于車用起吊的工程吊車，起吊重物后能旋轉360°，而回轉尚可用于其他需平面旋轉的機構，其噸位有5T、8T、10T、12T、20T和25T等。

　　105號上午參觀xx第108、109分廠，這兩個分廠主要是對半成品進行加工精加工，然后再做各個方面的測試實驗，xx帶隊的老師給我印象最深刻了，1個本科生畢業(yè)3年后能懂得那么多。

　　然后下午聽了申xx老師主題為《角色轉變和心態(tài)》的講座，受益匪淺。

　　3、實習總結或體會

　　通過這次實習我真正感覺到步入社會后我們要學得的東西很多，差距還是有的，專業(yè)課知識的欠缺、動手能力不足等等，我也知道這不是1天兩能夠?qū)W會的，不過我堅信我能做到這1點。這次實習對我的畢業(yè)設計也有很大的幫助，我想能夠在以后的設計過程中體會到很多東西。最后還應該感謝老師給的此次機會，讓我真正學到了很多專業(yè)和社會知識。

　　人們常說，大學是個象牙塔。確實，學校與職場、學習與工作、學生與員工之間存在著巨大的差異。在角色的轉化過程中，人們的觀點、行為方式、心理等方面都要做適當?shù)恼{(diào)整。 所以，不要老抱怨公司不愿招聘應屆畢業(yè)生，有時候也得找找自己身上的問題。而實習提供了1個機會，讓大家接觸到真實的職場。有了實習的經(jīng)驗，以后畢業(yè)工作時就可以更快、更好地融入新的環(huán)境，完成學生向職場人士的轉換。

車廠實習總結7

　　1、實習目的或研究目的

　　1、通過本次實習使我能夠從理論高度上升到實踐高度，更好的實現(xiàn)理論和實踐的結合，為我以后的工作和學習奠定初步的知識。

　　2、通過本次實習使我能夠親身感受到由1個學生轉變到1個職業(yè)人的過程。

　　3、本次實習對我完成畢業(yè)設計和實習報告起到很重要的作用。

　　2、實習內(nèi)容

　　在老師的帶領下我們從5月101號到5月107號在南京金城摩托車集團進行了為期5天的實習，在這次實習中有新鮮有陌生但更多的是體會到了以后進入企業(yè)工作的話，我們現(xiàn)在還有很多很多的不足。

　　進廠參觀后首先了解到的是金城集團的概況冒號

　　金城集團有限公司，國家認定的高新技術企業(yè)、全國用戶滿意企業(yè)、國家CIMS工程典型應用企業(yè)、航空工業(yè)10佳企業(yè)，擁有博士后流動工作站，“金城”品牌被評為中國馳名商標。

　　金城主要從事航空附件、摩托車和工程液壓等產(chǎn)品的研制及銷售，同時經(jīng)營進出口貿(mào)易和第3產(chǎn)業(yè)，具有獨立的外經(jīng)、外貿(mào)和外事權，出口創(chuàng)匯多年位居行業(yè)前列。

　　在航空產(chǎn)品的研制領域，金城具有雄厚的實力，產(chǎn)品被廣泛應用于飛機的液壓操縱、應急動力、起動機、電源、燃油供輸、機輪和剎車等系統(tǒng)，多項技術和產(chǎn)品填補了國內(nèi)空白。新中國成立后，國產(chǎn)的每1架飛機上都有金城的產(chǎn)品。其麾下的南京航空機電液壓工程研究中心是中國航空機電液壓工程的專業(yè)研制中心，1流的硬件設施和高素質(zhì)的科研隊伍，使金城在產(chǎn)品研制、開發(fā)等方面將更具實力。

　　金城利用航空高尖端技術，相繼開發(fā)了摩托車、高壓葉片泵、電動及液壓絞盤等民品。金城全面實施了CIMS工程，并作為全國唯1的示范企業(yè)參加國家“863計劃”105周年成就展。改革開放以來，金城引進外資1億多美元，先后與日本、馬來西亞、德國、英國、意大利等國家的企業(yè)和研究機構建立了合資與合作關系。經(jīng)過xx年的發(fā)展，金城現(xiàn)擁有包括合資企業(yè)在內(nèi)的參控股公司40余家，取得了良好的社會和經(jīng)濟效益。

　　“親和是金城之本、靈活為金城之魂、執(zhí)著是金城之神”，在此企業(yè)文化指導下，金城人樹立了＂鑄金城品牌輝煌創(chuàng)全國百強企業(yè)＂的奮斗目標，為此金城人正竭盡全力地奮斗著！

　　在104號上午我們參觀了金城第34分廠柔性制造分廠，了解了1下現(xiàn)代化的柔性加工制造系統(tǒng)，接著又去了35分廠發(fā)動機總裝分廠，這是1個人力密集型的生產(chǎn)線，生產(chǎn)線上工人正在有條不紊的做著自己的工作，看著1個個0件在生產(chǎn)線上變成1臺臺的發(fā)動機，真是感嘆人類的智慧。

　　下午金城的老師給我們講解了1下金城液壓方面的`產(chǎn)品以及葉片泵的裝配和加工，為第2天的參觀做了下鋪墊。

　　產(chǎn)品主要給我們講的是液壓絞盤，液壓絞盤是利用了液壓技術開發(fā)的1種產(chǎn)品，原理圖雖然簡單，但背后肯定凝結了很多人的心血和汗水。絞盤1般用于道路清障車和架撤橋梁以及各種車輛的自救和互救，1般有1。5噸級、3噸級、5噸級、8噸級10噸級和15噸級等系列。1般1輛車配1臺絞盤，根據(jù)用戶需要，1輛車也可以配兩臺。絞盤通過吊臂把翻了的車、不能行駛的車、嚴重損壞的車吊裝運走，使道路暢通。中等城市1般選用1－10噸級的車，高等級公路、高架立交等1般選用10－30噸級的車。而提升、回轉裝置主要用于車用起吊的工程吊車，起吊重物后能旋轉360deg；，而回轉尚可用于其他需平面旋轉的機構，其噸位有5T、8T、10T、12T、20T和25T等。

　　105號上午參觀金城第108、109分廠，這兩個分廠主要是對半成品進行加工精加工，然后再做各個方面的測試實驗，金城帶隊的老師給我印象最深刻了，1個本科生畢業(yè)3年后能懂得那么多。

　　然后下午聽了申岳華老師主題為《角色轉變和心態(tài)》的講座，受益匪淺。

　　3、實習總結或體會

　　通過這次實習我真正感覺到步入社會后我們要學得的東西很多，差距還是有的，專業(yè)課知識的欠缺、動手能力不足等等，我也知道這不是1天兩能夠?qū)W會的，不過我堅信我能做到這1點。這次實習對我的畢業(yè)設計也有很大的幫助，我想能夠在以后的設計過程中體會到很多東西。最后還應該感謝老師給的此次機會，讓我真正學到了很多專業(yè)和社會知識。

　　人們常說，大學是個象牙塔。確實，學校與職場、學習與工作、學生與員工之間存在著巨大的差異。在角色的轉化過程中，人們的觀點、行為方式、心理等方面都要做適當?shù)恼{(diào)整。所以，不要老抱怨公司不愿招聘應屆畢業(yè)生，有時候也得找找自己身上的問題。而實習提供了1個機會，讓大家接觸到真實的職場。有了實習的經(jīng)驗，以后畢業(yè)工作時就可以更快、更好地融入新的環(huán)境，完成學生向職場人士的轉換。

車廠實習總結8

　　光陰飛逝，轉瞬間，大學的學習生活就要結束了，經(jīng)過三年多專業(yè)知識的學習，這個學期我們終于要進行畢業(yè)實習了。

　　20xx年10月20日，我被學校安排到xx汽車有限責任公司實習。雖然不是我的第一份工作，不過卻是體驗我自己的工作。在這里我看到了我沒有看到過的，學到了我不會的，這是在我以前的工作中所沒有的。

　　一、學會遵從上級及公司制度

　　工廠中有許多的車間，各車間有各自不同的事情、和若干條流水線；在工作中必須做到：

　　1、服從班組長安排，相對應的崗位有關有相對應的人；

　　2、嚴格按照作業(yè)指導書操作；

　　3、嚴格遵守工廠各項規(guī)章制度；

　　4、熟悉公司流程及生產(chǎn)流程；

　　二、工廠注重團隊精神的同時注重培養(yǎng)個人能力

　　工廠不是個人舞臺，在工廠上班是幾個部門相輔相成的，所以工廠特別注重團隊精神，只有相輔相成，生產(chǎn)線才能正常運轉，公司才能正常運轉；在培養(yǎng)團隊意識的同時公司也注重個人能力，只有個人能力提升了，團隊的契合度才會更好、更完美；

　　三、在工廠上班的優(yōu)缺點

　　在生產(chǎn)線（流水線）上作業(yè)，因為一個程序分成了若干崗位（工位），所以在操作的過程中就要有高度的契合度，那就需要作業(yè)員在作業(yè)的時候提高處事的能力，對人際交流有實質(zhì)性的幫助；工廠也因個人能力不相同而分配各不相同的工作，從而培養(yǎng)了個人的辦事能力；能有效的發(fā)揮自己的長處，同時彌補自己的不足；不足之處就是工人被流水線束縛，壓力大等；

　　四、工作體會

　　在實習的這段時間里，讓我體會到做事的艱難。以前什么事都沒做過，在家只知道飯來張口衣來伸手，經(jīng)過這次實習，讓我明白了兩個道理：一是做任何工作都要積極、認真負責、做就要做好；二是要不怕辛苦、不怕困難。

　　最后，非常感謝學校和汽車廠給了我這次難得的實習機會。這次實習，給了我一個鍛煉的機會，讓我從中得到了很多寶貴的經(jīng)驗，可以講是受益良多��！所以，今后，我會繼續(xù)努力，不斷豐富知識，不斷積累工作經(jīng)驗，不斷提高工作能力，爭取做一個對社會在貢獻的人。初中畢業(yè)后，我就踏入了市總中專的校門。轉眼，中專的`學習就要告一段落，很快我就要畢業(yè)了，這不，現(xiàn)在正進行畢業(yè)實習呢。

　　以前，我總是盼望早點到社會參加工作，因為我總覺得工作是一件很容易的事，可是當我離開校園，真的進入社會實習后，才真正體驗到工作，并不是想象中的那樣它又苦又累，可不是一件容易的事。

　　一開始，我被學校安排到汽車廠實習。上班第一天，我的心情激動、興奮、期盼、喜悅。我相信，只要我認真學習，好好把握，做好每一件事，實習肯定會有成績。

　　在汽車廠實習，我被分配到該公司的汽車底盤流水線，當了一名流水線作業(yè)員，這份作，看似簡單，其實要做好它很不容易。因為“怎樣才能作好工作、“怎樣才能在流水線上作好”，這里學問可大了。因此，當一名作業(yè)員首先要學會如何作好一名作業(yè)員最起碼的要求就是：大的要認真了解公司的整體運作、服務承諾和工作制度，小的要熟悉流程，材料等。只有這樣，工作起來才能得心應手。

　　其次，要學會怎樣與人相處和與人溝通。公司里的作業(yè)員來自五湖四海，不同地區(qū)的人有著不同的生活習慣和生活方式等，與不同地區(qū)的人相處要講究不同的方式方法。只有這樣，才能營造良好的人際關系。最主要的是，與同事相處一定要禮貌、謙虛、寬容、相互關心、相互幫忙和相互體諒。

　　第三，要學會怎樣嚴肅認真地工作。以前在學校，下課后就知道和同學玩耍，嘻嘻哈哈、大聲談笑。在這里，可不能這樣，因為，這里是公司，是工作的地方，是絕對不允許發(fā)生這樣的事情的。工作，來不得半點馬虎，如果馬虎就會出錯，工作出錯就會給公司帶來損失。于是，我意識到：自己絕不能再像以前那樣，要學會像這里的同事一樣嚴肅、認真、努力地工作。

　　第四，要學會虛心。因為只有虛心請教才能真正學到東西，也只有虛心請教才可使自己進步快。

　　第五，要學會以禮待人。

　　在實習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)：一是要認真學好專業(yè)知識，這樣可以打下一個扎實和穩(wěn)固的工作根基。二是要在工作中不斷學習，進一步提高自身綜合素質(zhì)，才能適應當今社會對人才的需求。

　　這次實習順利結束了，但我明白：今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗和新的體會，因此，我堅信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收獲和啟發(fā)的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經(jīng)驗。一年前，我期盼著早日完成畢業(yè)實習，走進社會，以為這樣不用每天對著課本，過著簡單而重復的校園生活肯定會輕松多了，可如今真正實習了，才深深地體會到它并不是想象中那么簡單，現(xiàn)實社會比起校園生活那是復雜多了，因為有了比較，才使我感覺到校園生活是那么的美好，那么的令人回味呀！也由此感到一種緊迫感。

　　彈指一揮間，在東工三個月的車間實習已經(jīng)一去不復返，仿佛昨天一樣在我腦海中若隱若現(xiàn)，呼之即來而揮之不去。

　　在奇瑞車間實習的這段時間里，奇瑞無形中成為了我的啟蒙老師，作為一應屆畢業(yè)生初入社會毫無工作經(jīng)驗可談，下車間實習了解公司業(yè)務自然也就順理成章。很早以前就聽別人說過，畢業(yè)以后第一份工作很重要，它可能會影響到你今后的事業(yè)方向甚至可以影響到你的人生基調(diào)，盡管這種說法可能有點夸張，我認為，既然有這種說法就肯定有它的道理，因為站在馬克思主義哲學的角度上來講這種情況是客觀存在的。

　　這是我的第一份工作，以前除了上學期間的打工生涯外沒有再接觸過其他的工作，選擇汽車行業(yè)作為自己的從業(yè)標準，一方面出于自己的興趣愛好，另一方面是基于自己的本土作戰(zhàn)戰(zhàn)略，雖然汽車行業(yè)就目前在我國來說還算景氣，但至少已不算什么朝陽產(chǎn)業(yè)了，在日本汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成了夕陽產(chǎn)業(yè)，畢竟國情不同吧。有句話說的好：“既然選擇了，就要勇敢的面對�！焙芮宄赜浀蒙a(chǎn)管理科科長張錕升說過：“你如果沒有懷著在奇瑞干三年的想法，趁早不要來。因為你學不到任何的東西�！币郧熬吐犨^來人不止一次地說過，不要經(jīng)常性地跳槽，跳槽不好。目前，對我來說最重要的就是努力工作，快速準確的融入到奇瑞這個大家庭里，用自己的熱情和汗水為自己的人生積累豐富寶貴的經(jīng)驗，以為自己以后的人生打下基礎，為以后的需要作為不時之需。

　　在工廠實習的這段日子里，我先后去了樹脂成型車間、焊裝車間、裝備制造車間、樹脂涂裝車間、特種車改制車間以及先后幾次的聯(lián)通大廈本部培訓、7月28-29號的拓展訓練活動。在這期間，借著此次實習的機會，給我?guī)椭畲蟮木褪峭ㄟ^奇瑞這個平臺，讓我有機會認識和接觸到許多不同的角色，這其中包括普工、同事、保安、領導等。

　　此次實習，我基本上弄清楚了公司是做什么的，主要做什么產(chǎn)品，對工廠的大體情況有了一定的了解認識。明白了領導安排實習三個月這么長時間實習的用意，因為你只有了解了公司，日后你的工作才可以很好順利地展開，否則，事半功倍。

　　在奇瑞的這段時間里，我大致地知道了一輛小汽車是如何生產(chǎn)出來的問題，解決了以前壓抑在心底的好奇心，初步對汽車制造業(yè)有了一定的認識，對增加我的人生閱歷起到了很好的幫助作用。

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