設備部工作計劃

時間：2022-11-23 00:24:59 工作計劃我要投稿

設備部工作計劃十篇

　　光陰迅速，一眨眼就過去了，前方等待著我們的是新的機遇和挑戰(zhàn)，現(xiàn)在就讓我們好好地規(guī)劃一下吧。那么你真正懂得怎么制定計劃嗎？以下是小編為大家整理的設備部工作計劃10篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

設備部工作計劃十篇

設備部工作計劃篇1

　　根據公司生產作業(yè)的需要和對材料設備管理工作的要求，在20xx年材料設備管理的基礎上，我們總結出20xx年材料設備管理工作需重點完善地方，并制定工作計劃如下:

　　一、20xx年工作重點

　　保證設備良好運行，提高設備完好率，提升操作人員責任心及設備維修人員專業(yè)素質，全面加強設備維護、保養(yǎng)工作，避免因機械設備疏于保養(yǎng)出現(xiàn)故障，影響公司生產作業(yè)。及時了解市場行情做好采價準備，對所有采購物品嚴把質量關，積極聽取相關專業(yè)部門、人員對所購材料及采購工作所提出的良好建議意見。

　　二、20xx年工作目標

　　1、設備的檢查與保養(yǎng)工作落到實處。

　　2、設備完好率逐步達到90%以上。

　　3、對20xx年機械設備預防性保養(yǎng)、安全輔助設施增設、整體外觀維護費用有計劃投入，防止設備失修。

　　4、加強設備維修、保養(yǎng)等資料的管理，確保其真實性與實用性。

　　5、加大維修管理力度，確保維修人員專業(yè)素質及維修效果不斷提高。

　　6針對各工程項目做好小宗材料的計劃采購工作

　　三、材料、設備管理中出現(xiàn)的問題與解決措施

　　1、以往設備維修中，我們基本是設備出故障之后的被動維修，出現(xiàn)突發(fā)故障后，會影響生產作業(yè)，而且有些突發(fā)故障出現(xiàn)時，庫內儲備配件需花大量時間去購買，增加了機械設備修復時間，這樣就促使我們，要及時改變設備管理思路，由被動事后維修轉變?yōu)橹鲃拥念A防性維修，加強設備維護保養(yǎng)的管理力度，根據機械設備近幾年來的使用情況和完好狀況，制定機械設備的年度維修計劃或季度維修計劃等，按時做好機械設備維護保養(yǎng)工作，定期進行維護保養(yǎng)情況監(jiān)測，做好機械設備維護保養(yǎng)記錄。

　　2、主要生產機械設備的維修更換配件庫存及信息不夠健全，不能保證隨用隨有，下階段我們加強對主要配件庫存與采購情況信息的對稱，確保主要配件、采購渠道隨用隨有。

　　3、維修人員的技術水平及維修單位有局限，由于我們所管理的機械設備種類較多，要求維修人員有責任心、能積極的熟練掌握公司機械設備維修情況，對機械設備維修管理工作提供專業(yè)指導性的幫助。在合適的情況下，尋求設備廠家及有專業(yè)技術維修單位的幫助，對生產作業(yè)中操作、維護和機械設備故障較多的部位，進行專向培訓。或者請專業(yè)技術較強的維修單位對我部門設備管理及設備操作人員，進行現(xiàn)場實際操作指導，不斷提高設備維護保養(yǎng)專業(yè)技術水平。

　　4、我們負責維修設備的使用者涉及到公司的各部門，設備使用者的責任心參差不齊，因此設備的`突發(fā)故障時有發(fā)生。不能只靠我們材料設備部去時時監(jiān)督維修，我們需要所有使用部門共同去維護，20xx年我們將加強對設備操作者操作過程的監(jiān)督，以保證及時調整設備的良好運行。

　　5結合各工程項目的特點，配合工程部和生產部等其他部門的需求，做好計劃采購方案、針對市場行情的調查比較結果，有計劃的落實小宗材料的采購入庫、臺賬登記及存放保管工作。

設備部工作計劃篇2

　　為了加強項目部機械設備、車輛的管理，提高機械設備、車輛的完好率，利用率，以滿足施工生產的需要，特制定以下規(guī)定。

　　一、機械設備、車輛的使用：

　　1、機械設備、車輛的使用必須貫徹“管用養(yǎng)修相結合，人機相對固定”的原則，實行定人，定崗責任制，對多人操作，多班作業(yè)的機械設備應有一名機長，建立機長負責制，中、小形機械設備，實行機手負責制。

　　2、未經培訓合格的人員，一律不準上崗操作，嚴禁無證駕駛車輛（含機動施工機械），嚴禁將主要機械設備交給民工操作。

　　3、機長由項目部任免，機長可享受機長津貼。

　　4、司機行車補貼，機械粉塵作業(yè)補貼按公司文件有關規(guī)定執(zhí)行。

　　二、操作人員的崗位責任制：

　　1、機械設備操作手，汽車駕駛員，必須服從生產調度或機務部的工作安排，嚴格執(zhí)行安全技術操作規(guī)程，嚴禁酒后操作機車，確保安全生產、保證施工質量，努力降低能耗等指標。

　　2、認真做好機車日常維修保養(yǎng)工作。開機前要認真檢查各部位螺絲的松緊，掌握潤滑、燃油、冷卻水等是否正常，停機后要進行清洗保潔檢查，停靠整齊有序，保持機況良好整潔、不得亂拆零部件及附屬裝置等。

　　3、實行多班作業(yè)交接班制度。交班時要將機車的運轉記錄情況向接班人員交底，保證交接手續(xù)齊全。

　　4、堅持每周例行一級保養(yǎng)一次的制度，例行保養(yǎng)為4小時，一般在星期六進行，如工作繁忙可利用工余時間進行。當承包作業(yè)時，由承包組負責人安排保養(yǎng)。不得弄虛作假，保養(yǎng)日期記錄和月檢表上交機務，如發(fā)現(xiàn)未進行或保養(yǎng)不好，機務有權進行處罰。

　　5、汽車的'使用實行派車單制度。由機務或調度或辦公室統(tǒng)一調派車輛，司機憑派車單出車。

　　6、機械車輛除非項目部安排，否則任何人均不得擅自操作，一經發(fā)現(xiàn)，機務或安全員有權進行處罰。

　　7、機車操作手原則上實行定人、定機、定崗的“三定”制度，如有工作需要可由調度靈活安排。

　　8、操作手未經任何人安排，不得擅自將保管的機車交由他人操作或私自使用。否則，當事人、機車保管人要負全部責任和賠償一切經濟損失。

　　9、操作手如違反安全技術操作規(guī)程，造成機損事故或安全事故，視受損程度，情節(jié)輕重，實行“三不放過”的原則，

　　并按公司有關規(guī)定進行處罰。

　　10、汽車、機動斗車、吊機、攪拌站、發(fā)電機等機械設備，由機務或班組安排固定操作手，按機號操作使用、保養(yǎng)，未經許可不得擅自調換。

　　11、操作手對保管的機車，需及時準確填寫運轉記錄（用炭素墨水填寫）每月25日交機務統(tǒng)計上報。

　　12、機動斗車、吊機、裝載機，未經領導或調度或機務部安排，任何人不得開離工地現(xiàn)場，不得作交通工具使用，嚴禁在施工現(xiàn)場、上下班任意載人，如發(fā)現(xiàn)按違規(guī)處罰。

　　13、積極搞好節(jié)能工作，對車輛和施工機械，實行能耗考核。對超耗的設備操作手要書面報告原因，交機務分析，實行節(jié)有獎、超要罰。

　　14、操作手要努力鉆研技術，做到一專多能，做到“五懂”（懂構造、懂原理、懂性能、懂用途、懂用油常識）、“三會”（會操作、會日常保養(yǎng)、會排除故障）。

　　15、操作手必須積極參加紅旗設備競賽活動，機務組織進行考核，被評為紅旗設備者按規(guī)定給予獎勵。

　　三、機械設備、車輛的維修保養(yǎng)：

　　1、機械設備、車輛配件由機務部門計劃，物資部門負責采購、機修人員領用，并注明機車編號，每月25日由材料部轉送領料單一聯(lián)交機務以便單機核算。

　　2、修理工必須服從機務、調度安排，做到急工程所需，對機械故障及時排除，保證質量。

　　3、機械設備二保、三保、大修由機務計劃安排，要送出外修的機車，由機務選廠分管副經理同意，定出修理項目、修理級別、預算修理費，修理結束后，要由機務技術員檢驗出廠，對內部維修保養(yǎng)的機械設備車輛，由機務技術員負責檢驗及驗收。

　　4、汽車在途中發(fā)生故障，需要進廠修理并要更換部件總成時，要及時報告項目部有關領導或機務部。

　　5、新機械進場及機械的轉移安裝，修理工、操作手要積極配合機務技術人員安裝調試。

　　6、機械設備配置給分項項目組、承包組使用。在機械設備需要維修時，項目組、承包組要積極派人配合修理。

　　四、獎懲制度：

　　年終考核對設備管、用、養(yǎng)、修做得比較突出的操作手給予一定獎勵，對做得差的操作手給予處罰。

　　xxx工程項目經理部

　　20xx年 1月 20 日

設備部工作計劃篇3

　　一年來，設備部電氣專業(yè)在廠部的英明決策下，部門的正確領導下，專業(yè)全體人員通力合作，用勞動和汗水使電氣設備運行穩(wěn)定，保證了安全生產。眾所周知電廠電氣工作涉及范圍廣，和其他專業(yè)配合多，和上級管理部門聯(lián)系多，設備分類多，設備出現(xiàn)故障的幾率多，這給電氣維護工作帶來了很大難度，再加上今年電氣人員流動大，專工、班長相繼更替離任，班組又有員工調到其他部門，電氣工作在缺員的情況下，管理沒有滑坡，工作沒有退步，迎難而上，圓滿完成了領導交給的維護任務，取得了一定的成績，但是也有不足之處，這都需要好好的總結一下，以便從中吸取經驗和教訓，找出不足迎頭趕上，使明年的工作更上一個新的臺階現(xiàn)將一年來的工作總結如下：

　　一、全年工作回顧

　　1、技術監(jiān)督方面，

　�。�1）電測監(jiān)督，三月份完成了關口表計校驗工作，#2發(fā)電機遠動變送器，AVC屏變送器，變送器屏主要變送器的定期檢驗工作，#1發(fā)電機關口表更換工作，表計準確率達到98%以上。

　�。�2）絕緣監(jiān)督方面，對I、II藍葉線線路避雷器預防性試驗，對藍221、藍222開關SF6氣體壓力檢測，藍222開關預防性試驗工作，II藍葉縣PT、CT預防性試驗工作，#1、#2主變、高廠變預防性試驗工作，主變中性點避雷器實驗工作。發(fā)現(xiàn)了藍222開關C相合閘電壓高，三相開關合閘同期時間長的問題，已經列入計劃在大修中處理。發(fā)現(xiàn)了碎煤機開關真空包擊穿問題，以及時解決，將備用開關做耐壓試驗后恢復。

　�。�3）繼電保護監(jiān)督方面，對一級碎煤機、二級碎煤機保護校驗，水源變開關保護校驗，水泥廠電源開關保護校驗，以及#1發(fā)變組B柜CPU板件更換，保護部分校驗。保護投入率達到100%，保護動作率100%。

　　2、現(xiàn)場設備維護: 主要有廣民磚廠#1、#2、#3變壓器更換計量表記，可實現(xiàn)防盜和遠程抄表。#2機乏汽回收裝置的電氣部分安裝調試工作，#1、#2爐原煤倉振動器電氣控制箱制作，安裝，接線調試工作，水源變開關經過改造設置為雙電源開關，可以在單臺及運行時不用再用網購電供電，有利于廠里的經濟增效；PMU裝置的盤柜安裝，#1、#2發(fā)電機，I/、II藍葉線電氣二次回路模擬量接入調試，#2爐#1、#2、#3給煤機電氣控制箱的安裝電纜敷設，安裝調試；侯班樓空調電源加裝計量裝置工作； #2機勵磁系統(tǒng)升級改造工作，#1發(fā)變組保護柜CPU板件更換保護校驗工作；調度數(shù)據專網雙平面改造工作；電能采集裝置雙平面改造工作等主要工作；B側碎煤機電機的大修工作，以及輸煤皮帶電機的檢修工作，歷次小修中的維護工作。全年共辦理工作票953份。

　　3、消缺管理工作：本著為安全生產服務，檢修為運行服務的宗旨，做到小缺陷不過班，大缺陷不過天，保證處理缺陷隨叫隨到，在不影響機組穩(wěn)定運行的情況下盡快消除缺陷。由于機組運行暫時不能消除的缺陷都在缺陷記錄本里簽字說明，等停機后及時處理。全年共處理各類電氣缺陷累計達1182項其中自查缺陷項目647項，缺陷登記535項。

　　4、工作中主要解決的問題有：由于藍2甲刀閘安裝時靜觸頭安裝傾斜，動觸頭和靜觸頭接觸時接觸面偏小導致機組運行時發(fā)熱，在檢修中我們作為重點，多方聽取意見，采取有效措施將動觸頭局部打磨增大接觸面，再合理調整彈簧壓力，將觸頭接觸電阻控制在合格范圍內，經過開機運行后的.跟蹤觀察，效果良好沒有發(fā)現(xiàn)再有發(fā)熱的現(xiàn)象。

　　5、安全性評價中所做的工作：在配合安全性評價評審的工作中，根據評審內容前期做了大量的準備工作，包括圖紙的配齊、歸類，資料的整理完善，各項規(guī)章制度的整理和增補完善。在評審過程中電氣班組抽出專人配合，到班組檢查管理，到現(xiàn)場檢查設備，積極聽取評審團的整改意見，隨后逐步完成整改內容。

　　6、技改工作：全年完成了廣民磚廠#1、#2#3變壓器計量箱改造，遠動數(shù)據專網雙平面改造，電能采集系統(tǒng)雙平面改造，實時調度系統(tǒng)雙平面改造，PMU裝置安裝投運，#1、#2爐煤倉振動器改造，#1、#2機乏汽回收裝置安裝投運，#2機勵磁系統(tǒng)升級改造等14項。

　　二、班組建設管理

　　1、把“安全第一，預防為主，綜合治理”方針落到實處。

　　安全生產是電力企業(yè)的命脈，沒有安全，一切無從談起。對于安全雖說不是高瞻遠矚也要處處盡心，電氣班成員居安思危，把“安全第一、預防為主”的理念方針落實實際工作中去，在工作的時候都要安全措施，技術措施，杜絕無票作業(yè)，不投機取巧。對于各種不安全事件，認真組織學習分析，讓每一位員工都到教育，切實吸取教訓。有付出就有匯報，截止目前，我班組安全形勢良好，未發(fā)生人身輕傷和重大設備損壞安全事件，兩票合格率100%，圓滿完成了公司下發(fā)的各項安全指標。

　　2、狠抓檢修質量，杜絕重復消缺提高設備健康水平。

　　電氣班成員每天堅持設備巡檢，設備缺陷早發(fā)現(xiàn)早處理，從設備發(fā)生故障的現(xiàn)象深挖原因，做到原因不清不放過，不但要想辦法處理缺陷，還要想辦法預防同樣的問題多次發(fā)生。就拿煤倉振動器的事來說，原來總是燒電機，經過認真分析知道振動器在工作過程中容易甩塊變松導致電流過大熱偶動作，原來只是簡單的復歸熱偶就再次使用，這樣就反反復復導致電流越來越大，電機多次這樣啟動就會對絕緣造成嚴重的損壞。班組就內部規(guī)定凡是去處理熱偶動作的問題不要簡單的復位就一走了之，要看為什么熱偶動作了，那鉗形電流表卡一卡電流是不是超出額定電流，找找機械方面的原因，及時通知吉成或者機務人員處理機械方面的問題。之后班組人員都這么去執(zhí)行，因為此類問題燒電機的事大大減少。在設備檢修中都做到有記錄，有數(shù)據。

　　3、嚴格落實定期工作制度，責任到人，規(guī)范有序，提升專業(yè)管理水平。

　　定期工作是設備穩(wěn)定連運行的重要的保證，過去，我班組定期工作流于形式，執(zhí)行力度不夠，定期工作隨心所欲，完全憑個人主觀意愿，從而，造成項目不清，重復項目多，員工情緒較大，缺陷增多，檢修人員疲于應付。為了電氣專業(yè)各項工作規(guī)范有序，有條不紊，提高設備健康水平，結合本專業(yè)實際情況，已制定定期工作制度，繼電保護定檢計劃，絕緣監(jiān)督定檢計劃，電測監(jiān)督計劃，輸煤系統(tǒng)定期清灰等，切實保證所轄設備安全。

　　4、設備臺賬、檢修記錄管理。

　　以前我們班組臺賬版本多，有的重復了，有的卻沒有，沒有發(fā)揮到臺賬的作用，查看一下也很不方便。我們就統(tǒng)一了格式，花了幾周的時間按對設備臺賬和檢修記錄認真檢查補充，目前設備臺賬齊全，檢修記錄齊全，要求檢修完成后及時填寫。

　　5、技術培訓管理

　　由于我班組是個綜合的班組，雖說都是搞電的，可是有的不懂二次，有的不懂一次，大家的知識都不夠全面，都需要提高，我們就在大家空閑的時間開展技術培訓，形式多樣，可以互相提問題，可以在小黑板上講課，可以拿出問題大家共同探討，目前取得了一定的效果。今年我班組還分別派人參加了省局舉辦的勵磁方面的技術培訓，調度自動化技術培訓，繼電保護定值計算技術培訓等，使我們在技術上有了進步和提高。

　　6、材料及備品備件管理

　　電氣材料是很繁瑣的，品種多，消耗大，易損壞。不可預見性大。以前工作中常出現(xiàn)設備壞了沒備品，需要安裝設備沒材料的問題。針對此問題我們也經�；ハ嗵嵝汛蠹覍ψ约旱脑O備要做到心中有數(shù)，對經�？赡艹鲰梿栴}的設備存有備品，不得影響設備安全運行，將責任劃分到人，讓每個人都把自己放到管理的位置，讓自己都有責任感。目前此類工作進展的比以前大有改觀。

　　三、20xx年工作思路

　　雖然我們在工作中取得了一定的的成績，但是還是有很多的不足，技術上也需要進步，安全上更要狠抓不放松，管理上還需要更明確、更細化。在來年的工作我們專業(yè)工作思路如下：

　�。ㄒ唬┰O備管理

　　1、設備缺陷治理

　　通過對20xx年前11個月缺陷記錄統(tǒng)計分析，電氣專業(yè)20xx年缺陷重點集中在以下三個方面：照明缺陷、電動門缺陷、變頻器缺陷。

　　針對以上情況，20xx年缺陷分析治理方面重點進行以下工作，第一，對全廠電動門進行分類統(tǒng)計，在機組停機檢修時聯(lián)系廠家對主要的、關鍵的電動門逐個進行力矩調試，確保電動門開關狀態(tài)完好，并經過調試后是我們的員工完全掌握各種電動門的開關及力矩調整方法的技能；第二，對全廠變頻器進行分類統(tǒng)計，并從技術方面分析變頻器是否滿足電動機容量需要，并整理出全廠電機變頻器參數(shù)設置的文字資料編制成冊；第三，對全場照明實行計劃檢修、由被動消缺變?yōu)橛媱潤z修，增加工作的主動性。

　　2、設備缺陷管理制度執(zhí)行

　　嚴格執(zhí)行缺陷管理制度，按要求進行簽字、登記、交待，在時間上做到小缺陷不過班，大缺陷不過天，在質量上嚴把檢修質量關，做到應修必修，修必修好，避免重復缺陷發(fā)生。

　　措施：（1）嚴格要求班組按缺陷管理制度規(guī)定執(zhí)行，否則嚴格考核，

　�。�2）專業(yè)每天不少與次到現(xiàn)場，對主要的、重要的設備缺陷除制定相應的方案外、應及時到現(xiàn)場，做好跟蹤和過程管理。

　　3、開展設備定期檢修及狀態(tài)檢修

　　具體從以下幾方面做起:

　�。�1）根據設備檢修狀況制訂年度檢修計劃，結合機組運行情況開展檢修，找時間點、創(chuàng)機會開展計劃檢修。

　�。�2）根據設備起停情況及運行狀況，對設備進行分類，開展狀態(tài)檢修（如：起停頻繁的開關，環(huán)境不好的電機等縮短檢修時間）

　�。�3）加強重點設備管理，確保機組安全運行

　　主設備、主要附屬設備及生產中的關鍵環(huán)節(jié)的設備

　　4、做好設備人員分工、嚴格執(zhí)行定期巡檢及定期工作制度

　　5、及時完善設備臺帳管理

　　6、備品備件管理

　　倉庫備品備件管理

　　對倉庫備品備件，經常統(tǒng)計及時了解、既要避免缺少備件影響檢修又要考慮占用過多資金。

　　現(xiàn)場備品備件管理

　　對現(xiàn)場的備用設備及時檢修，確保狀態(tài)完好，并采取相應的保護措施，如6KV、及低壓段備用開關修復完善

　　7、專用工器具管理

　　建立專有工器具臺帳如發(fā)電機檢修專用工具

　　（二）技術監(jiān)督管理工作

　　落實繼電保護、絕緣、電測儀表監(jiān)督規(guī)程，規(guī)范日常維護，開展定期監(jiān)督，有計劃的逐步開展計劃檢修工作，是監(jiān)督設備不超期，切實保證了監(jiān)督管理質量。

　　重點采取以下措施：

　　1、建立管理組織機構

　　2、完善監(jiān)督管理制定

　　3、做好監(jiān)督臺帳管理

　　4、制定監(jiān)督計劃

　　5、編制監(jiān)督統(tǒng)計報表

　　6、定期召開監(jiān)督會議

　　7、進行年、季工作總結。

　　8、積極參加電力系統(tǒng)監(jiān)督活動

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　　堅持“安全第一，預防為主”的方針，強化安全教育，嚴格安全管理，努力提高電氣員工對安全工作重要性的認識；以保人身安全為重點，大力推行安全知識培訓、借鑒其他廠礦的安全實例進行全員講解。以人為本，防控結合，不斷夯實安全生產基礎；繼續(xù)堅持行之有效的安全管理好做法，嚴格執(zhí)行各項安全制度，落實各級人員安全責任，做好危險源辨識；深入推行危險點分析預控措施，加大對習慣性違章和裝置性違章的查處和治理力度，將安全管理的重心下移到現(xiàn)場，切實做到安全工作的“三落實”和事故處理的“四不放過”，充分發(fā)揮安全保障體系和安全監(jiān)督體系的作用，確保人身、電網、設備的安全。

　　除嚴格按照廠部各種規(guī)章制度外，重點采取以下措施：

　　1、切實抓好班組班前班后會，不走形式，做好安全預控和班后總結。

　　2、做好工作前安全技術交底，要求分層次有重點全面開展交底工作。

　　3、重點工作有方案有措施并履行審批手續(xù)（重大、重要、新技術、難度大的工作）

　　4、專業(yè)每周至少參加兩次班組召開班前班后會

　　5、每月參加班組安全活動分析會

　�。ㄋ模┤藛T培養(yǎng)

　　技術方面：一專多能、分級培養(yǎng)、重點培養(yǎng)

　　管理方面：組長當班長使用、班長當專工使用，使其具備全局觀念。

　　從技術和管理兩方面進行班組管理

　�。ㄎ澹�20xx年幾個重點工作

　　1、主設備嚴格按技術監(jiān)督要求，做到時間不過期、項目不減少。

　　2、使全廠電動門狀態(tài)完好。

　　3、全廠變頻器臺帳記錄完整、定值設定清晰。

　　4、技術監(jiān)督管理工作上一新臺階。

　　5、抓好安全管理。

　　6、做好非標技改工作

　�。�20xx年工作目標

　　（七）繼續(xù)做好修舊利廢工作

　　設備部電氣專業(yè)

　　20xx.1.15

設備部工作計劃篇4

　　根據廠部、安全設備科部署，動力車間組織有關人員認真研讀永城鋁廠20xx年設備管理匯編，逐條進行詮釋、領會。并就20xx年如何開展設備管理，確保設備安全運行展開討論。形成以下建議和計劃：

　　一、對廠20xx年設備管理制度建議：

　　1、設備管理制度全面、細致、客觀，對動力車間設備管理工作有很好指導意義；

　　2、建議完善持續(xù)提高技術人員技術水平管理制度，適時適事外委培訓，培養(yǎng)自己專業(yè)人員，力爭避免廠家技術壁壘；

　　3、建議建立設備安全獎勵機制，兌現(xiàn)獎罰，鼓動干部職工管理設備熱忱。

　　二、動力車間20xx年開展設備管理計劃

　　1、重點利用好春秋季檢修有利時機，開展設備全面檢修。制定檢修計劃、檢修方案，做到縱到底，橫到邊，落實責任人，檢修效果，并實行責任追究制，確保檢修效能。

　　2、加強設備點巡檢管理，及時發(fā)現(xiàn)設備存在問題，按照五定原則落實整改，并舉一反三查處類似隱患。

　　3、按照電力設備規(guī)范及反措方案，逐項落實整改，杜絕設備缺陷，確保設備本質安全。

　　4、對典型操作票進行修訂，完善，并規(guī)范操作行為，杜絕人為設備事故；

　　5、根據20xx年生產經營計劃，嚴格物料、備品備件應用流程，壓縮備件計劃及領用，通過開展修舊利廢、小改小革節(jié)約檢修成本。

　　6、全面落實20xx年設備大中修、設備改造計劃，按月完成月度設備檢修計劃，確保檢修質量。

　　7、完成上級、廠領導及有關科室安排的臨時性工作。

　　動力車間

　　20xx年1月12日

設備部工作計劃篇5

　　一、目標

　　建立設備管理體系，逐步實現(xiàn)計劃維修，提高設備效率;最終實現(xiàn)全面計劃維修，設備零故障，設備效率接近100%。

　　二、現(xiàn)狀

　　1.維修人員不足，現(xiàn)有維修人員熟練工4人，學徒工2人，現(xiàn)有設備252臺，平均每人42臺，平均每個熟練工63臺;同時，維修人員兼顧技改工作，維修壓力極大。

　　2.設備改造情況，臨時改造較多，重復改造頻繁，浪費大量人力物力，給本不充分的維修人員造成極大壓力。

　　3.車間編號混亂，如現(xiàn)有車間編號有老5車間、新5車間等，為設備資料歸檔整理帶來不便。

　　4.資料缺乏，現(xiàn)有設備維修記錄僅有維修設備名稱，生產記錄對設備管理體系完全沒有參考價值。較多舊設備缺乏說明書、備品備件清單等資料。同時由于工藝不斷改進，導致設備更新快，設備更新同時，資料更新受人力限制無法保證及時更新，造成設備管理進一步混亂。

　　5.設備調撥情況，設備調撥頻繁，但缺乏相應記錄與管理條例。

　　6.維修情況，設備維修目前完全被動維修，設備巡檢沒有起到應有的效果。設備沒有定期檢修時間。

　　7.維修現(xiàn)場衛(wèi)生，機修室物品擺放混亂，維修現(xiàn)場混亂。

　　8.工具，工具擺放混亂，工具借用缺乏相關記錄，未經同意私自取用工具現(xiàn)象嚴重。

　　9.部門內部溝通情況，缺乏溝通，當班未完成工作下一班沒有繼續(xù)進行的情況較多。

　　10.部門間溝通情況，多數(shù)采用口頭溝通，尤其對于需要停產進行維修的'情況沒有相應依據。

　　11.考核情況，缺乏量化考核，工作量、工作質量與工資不成比例;維修人員普遍工資較生產工人偏低。

　　12.監(jiān)督情況，對于內部，中、夜班缺乏監(jiān)督;對于外部，缺乏對設備規(guī)范操作、設備衛(wèi)生等與設備相關方面的監(jiān)督。

　　13.設備事故情況，對于設備事故，沒有追究相關人員責任，事故發(fā)生后沒有組織相關人員通報事故發(fā)生原因、發(fā)生過程、杜絕類似情況發(fā)生的方案等。

　　14.廢舊設備，報廢設備未能及時處理，未報廢但閑置設備缺乏保養(yǎng)。

　　15.設備衛(wèi)生情況，設備衛(wèi)生狀況極差，進一步加劇設備腐蝕。

　　三、工作計劃

　　針對現(xiàn)有情況，規(guī)范設備管理

　　1.建立相關管理制度，包含固定資產、預防性維修、工具、備品備件、潤滑、能源、外協(xié)加工、設備事故、電氣、零星保溫、設備衛(wèi)生、設備改造、設備資料共計13項。

　　2.整理現(xiàn)有設備資料，在維修過程中逐步補充缺乏的資料。

　　3.杜絕口頭交接，采用書面交接，做到交接有據可查。

　　5.規(guī)范機修室物品擺放位置，維修現(xiàn)場衛(wèi)生主要由車間進行監(jiān)督，設備部隨機抽查維修現(xiàn)場衛(wèi)生。對工具上鎖管理，規(guī)范工具借用。

　　6.由生產、技術、設備等部門聯(lián)合成立專家組，對于設備改造進行充分論證，避免盲目、重復改造。

　　7.規(guī)范設備維修記錄。

　　車間設備臨時停機維修時間表

　　8.建立量化考核制度，監(jiān)督制度以定期檢查為主，隨機抽查為輔;加強管理文件執(zhí)行力度。

　　9.加強設備巡檢及保養(yǎng)。對報廢設備分為徹底報廢和拆除零件備用部分報廢進行區(qū)分，對拆除零件備用設備應及時將零件轉交倉庫保存;對在用設備和閑置設備加強保養(yǎng)。

　　10.定期召開設備例會，通報考核情況、事故情況、維修情況等。

　　11.建立潤滑圖表。定點、定時、定人進行設備潤滑工作。

　　12. 建立現(xiàn)場標識。如操作屏按鈕標識、電控柜線路圖、管道標識等。

　　13. 建立維修檔案，操作、維修指導書。例行檢查和設備巡檢過程中根據操作指導書檢查違規(guī)操作。

　　14.初步推行計劃維修，加強對突發(fā)事故處理，排除設備隱患，定期上報設備情況。

　　15.加強備品備件管理，控制維修費用。優(yōu)先使用庫存零件和報廢設備拆除零件。

　　16.全面推行計劃維修、保養(yǎng)、潤滑等工作。

　　四、需公司支持工作

　　1.增加維修人員，尤其是熟練維修工，同時提高維修人員待遇

　　2.定期對設備衛(wèi)生、設備操作規(guī)范、設備安全隱患等進行檢查

　　3.組織設備事故分析，并對事故進行通報

　　4.生產操作記錄需填寫設備異�，F(xiàn)象，而非單純記錄停機時間

　　5.定期停產劃分出停機檢修時間。停產檢修前由設備部上報計劃檢修內容。

　　6.規(guī)范車間編號。

　　7.對生產操作工進行必要的設備培訓，杜絕違章操作，同時能夠完成簡易的維護，對簡單故障能夠自行排除

　　五、重點難點

　　1.制定相關管理制度，如技改、固定資產、設備潤滑、備品備件等管理制度，并加強管理制度執(zhí)行力度。管理制度是考核方案執(zhí)行的依據。

　　2.建立計劃維修所需基礎資料，如設備技術資料、備品備件清單、作業(yè)指導書、潤滑圖表等。由于工作量大，需逐步進行。

　　3.加強部門內外協(xié)作，對于內部，部分工作當班無法完成需交下個班完成的情況需加強交接;對于外部，由于推行工作中涉及其他部門事務，如設備衛(wèi)生檢查、設備改造論證、設備事故通報等，因此需要其他部門配合。鑒于目前采用口頭交接居多，推行難度較大。

　　4.明確責任，對內明確人員責任，保證考核執(zhí)行;對外明確責任，尤其對于設備事故需明確事故原因，確保事故不重復發(fā)生。

　　5.目前只有部分國際先進企業(yè)能夠做到設備零故障，設備零故障只能作為一個長期目標來實行。

　　6.推行設備管理后，由于所有交接均采用書面交接，部分操作略顯繁瑣，因此推行阻力較大。

設備部工作計劃篇6

　　1、以抓燃料消耗成本為重點，全面推進節(jié)能降耗工作，技術設備部工作計劃。

　　要建立一個以一種能源為基準，較為系統(tǒng)地分析汽油、柴油、lpg、cng四種燃料結構與成本因果關系的模型，研究它們之間的內在規(guī)律，來影響車輛燃料結構的變化趨勢，指導優(yōu)先發(fā)展經濟能源的車型，為實現(xiàn)安全、經濟、低成本、高效率營運目標奠定基矗

　　形成上下互動的聯(lián)動機制，推進節(jié)能降耗工作向縱深發(fā)展。依據車型、車況與消耗，集合公里、季節(jié)、收入等變量因數(shù)，搭建燃料、材料消耗兩大技術經濟指標的分析平臺。在實施中，要通過優(yōu)化統(tǒng)一車輛規(guī)模、年限、燃料結構基礎單元表格，設定基礎數(shù)據，以目標為綱，制定不同條件下的消耗指標，指導二級公司控制燃耗成本。定期測算變量因素的影響，建立數(shù)據分析模型，提供成本測算依據，實行月公布、季講評，半年平衡，年終考核，以指標帶動節(jié)能降耗向縱深開展。二級公司在整體分析框架體系內，確定目標，掌控消耗，有的放矢地來應用杠桿法則，調配公里、營收和分配，對比差距，找準方向，提升自我。

　　同時，要建立技術經濟成本管理的互動機制，不斷拓展“宏觀控制、微觀創(chuàng)新”的管理內涵，形成一個上下互動，精確管理，左右平衡的發(fā)展格局，促進降耗增效不斷進步。

　　2、探討優(yōu)化現(xiàn)有的保修資源，創(chuàng)新保修管理方式，不斷提升保修效率最大化。

　　按照精細化管理思路，改革研究車輛年保、中修制度，用足用活有限的保修資源，降低維修成本，提高技術等級。堅持保修生產“雙百方針”，跟近車輛更新車型變化趨勢，拉近“張拉蒙皮”車型的年保與中修工藝標準，嚴格審批控制“拉鉚蒙皮”中修車數(shù)，用好計劃資源，做到車輛等級不降，工作計劃《技術設備部工作計劃》。

　　明確材料降耗目標，找準切入點，提升降耗意識。要在堅持做好20xx年六項降耗措施的同時，重點處理好影響消耗的一對矛盾兩大難題。也就是，集中保修易于質量，材耗低但能耗高，分散保修利弊相反。要通過管理創(chuàng)新提升降耗意識，按照“高保質量是基礎，三大故障是方向，精準投入是關鍵，聚人氣提精神是保障，找準平衡點”的思想來指導生產。

　　3、以文明創(chuàng)建為主線，由表及里，升華內涵，提升車輛的品質。繼續(xù)保持文明創(chuàng)建整治車容車貌的基本做法，要借文明創(chuàng)建的推力，下大力氣提高發(fā)動機、總成和油氣電三路的內在質量。

　　要開展密封材料與工藝研究，引導激勵基層小改小革，規(guī)范12個常見漏油點修理技術標準，治理車輛油氣“滴漏滲”，使每年消除至少1/3以上漏點老大難問題。同時，引進試驗制動摩擦新材料新產品，消除擾民制動噪音。通過把這些改善車質的技術攻關與車輛創(chuàng)建有機地聯(lián)系起來，起到一個升華車輛創(chuàng)建內涵的.作用。

　　在車輛創(chuàng)建方面，為進一步提升普及提高創(chuàng)建內涵及自創(chuàng)能力，要逐步推行車輛創(chuàng)建優(yōu)秀免檢線路舉措。同時，抓裝公交優(yōu)先”的大好發(fā)展機遇，推進車輛“維護中心”和氣(油)站等基礎設施的建設與管理，創(chuàng)新實施車輛機件安全與防火制度(建立車輛安全技術擋案、強化車輛安檢重點部位及每日工作流程)，充實創(chuàng)新安全防范管理機制，完善安全責任保障體系，爭取在20xx年“降事故、降消耗、增效益”有一個較大的變化。

　　二、運用科技手段，加大技術創(chuàng)新力度，提升公交車品質

　　1、圍繞“降耗增效”目標，開展技術攻關和研究。

　　重點抓三個方面，一是抓好汽車節(jié)能滑行器應用試驗;二是抓好天然氣車輛的運用;三是抓好更新普通柴油車的經濟可行性研究。

　　2、圍繞解決實際問題，提升公交技術檔次，開展新技術應用開發(fā)與技術改造。

　　組織基層單位開展“變頻空調應用、交流電力牽引技術研究、遠程控制電力系統(tǒng)改造、提高cng車輛充氣效率研究”等若干個專題研究，分級治理車輛油氣“滴漏滲”，減少汽車尾氣排

　　放，消除擾民制動噪音，完善基礎設施“三化”建設，解決生產實際的熱點難點問題。

　　三、堅持以人為本，抓好員工教育培訓

　　構建和諧公交，推進科技進步，都是離不開人才的培養(yǎng)和教育。要積極探索培養(yǎng)教育新模式，使更多的優(yōu)秀技工、技術人員和管理者者脫穎而出，成為企業(yè)需要的多層次人才。一是要繼續(xù)開展以“技術培訓”為主題的大眾化普及教育，保留“末位離崗學習”的崗位培訓教育，二是要創(chuàng)建以選拔人才為主要目的的精英式教育。

設備部工作計劃篇7

　　20xx年，公司技術設備部總體工作思路是：突出管理內涵創(chuàng)新，確保車輛等級，實現(xiàn)降耗增效目標；運用科技手段，加大技術創(chuàng)新力度，提升公交品質，促進生產力快速發(fā)展；科學發(fā)展，教育先行，以人為本，構建和諧公交。

　　一、突出管理內涵創(chuàng)新，確保車輛等級，實現(xiàn)降耗增效目標

　　1、以抓燃料消耗成本為重點，全面推進節(jié)能降耗工作。

　　要建立一個以一種能源為基準，較為系統(tǒng)地分析汽油、柴油、LPg、cNg四種燃料結構與成本因果關系的模型，研究它們之間的內在規(guī)律，來影響車輛燃料結構的變化趨勢，指導優(yōu)先發(fā)展經濟能源的車型，為實現(xiàn)安全、經濟、低成本、高效率營運目標奠定基礎。

　　同時，要建立技術經濟成網本管理的互動機制，不斷拓展“宏觀控制、微觀創(chuàng)新”的管理內涵，形成一個上下互動，精確管理，左右平衡的發(fā)展格局，促進降耗增效不斷進步。

　　2、探討優(yōu)化現(xiàn)有的保修資源，創(chuàng)新保修管理方式，不斷提升保修效率最大化。

　　按照精細化管理思路，改革研究車輛年保、中修制度，用足用活有限的保修資源，降低維修成本，提高技術等級。堅持保修生產“雙百方針”，跟近車輛更新車型變化趨勢，拉近“張拉蒙皮”車型的年保與中修工藝標準，嚴格審批控制“拉鉚蒙皮”中修車數(shù)，用好計劃資源，做到車輛等級不降。

　　在車輛創(chuàng)建方面，為進一步提升普及提高創(chuàng)建內涵及自創(chuàng)能力，要逐步推行車輛創(chuàng)建優(yōu)秀免檢線路舉措。同時，抓住“公交優(yōu)先”的大好發(fā)展機遇，推進車輛“維護中心”和氣（油）站等基礎設施的建設與管理，創(chuàng)新實施車輛機件安全與防火制度（建立車輛安全技術擋案、強化車輛安檢重點部位及每日工作流程），充實創(chuàng)新安全防范管理機制，完善安全責任保障體系，爭取在20xx年“降事故、降消耗、增效益”有一個較大的變化。

　　二、運用科技手段，加大技術創(chuàng)新力度，提升公交車品質

　　1、圍繞“降耗增效”目標，開展技術攻關和研究。

　　重點抓三個方面，一是抓好汽車節(jié)能滑行器應用試驗；二是抓好天然氣車輛的運用；三是抓好更新普通柴油車的經濟可行性研究。歡迎您訪問，歡迎您訪問，

　　2、圍繞解決實際問題，提升公交技術檔次，開展新技術應用開發(fā)與技術改造。

　　組織基層單位開展“變頻空調應用、交流電力牽引技術研究、遠程控制電力系統(tǒng)改造、提高cNg車輛充氣效率研究”等若干個專題研究，分級治理車輛油氣“滴漏滲”，減少汽車尾氣排放，消除擾民制動噪音，完善基礎設施“三化”建設，解決生產實際的熱點難點問題。

　　三、堅持以人為本，抓好員工教育培訓

　　構建和諧公交，推進科技進步，都是離不開人才的培養(yǎng)和教育。要積極探索培養(yǎng)教育新模式，使更多的優(yōu)秀技工、技術人員和管理者者脫穎而出，成為企業(yè)需要的多層次人才。一是要繼續(xù)開展以“技術培訓”為主題的'大眾化普及教育，保留“末位離崗學習”的崗位培訓教育，二是要創(chuàng)建以選拔人才為主要目的的精英式教育。

　　“精英教育”的基本設想是，依托教育中心優(yōu)勢，搭建自己的“黃浦軍�！�。在技術隊伍里（包括技工、技術人員和管理者），挑選有培養(yǎng)前途的員工，按照不同年齡、不同類別組團，通過初級培訓考核，選拔進入精英教育團隊，經過一個時期的實踐考察，再實施定向中級培養(yǎng)。中級培養(yǎng)的優(yōu)秀者予以管理崗位的儲備，或任用為技師，最終篩選佼佼者進入院校專業(yè)深造。營造積極向上、層層爭先、人盡其才、和諧共處的企業(yè)文化氛圍，造就培養(yǎng)人才的新模式。

設備部工作計劃篇8

　　一、主體思想

　　20xx年度設備部工作將緊緊圍繞以“預防為主，維修與計劃檢修并重”來確保生產設備正常運行以及產品質量滿足規(guī)定要求，為生產提供最可靠的保障，嚴格按照公司領導的要求，實行一級對一級負責的工作制，認真落實好車間生產的各項規(guī)章制度，切實履行好各崗位的職責為原則，以最小的設備維修成本為公司創(chuàng)造更大的經濟效益為目標。做好設備的安全生產工作，完善設備的保護裝置，并積極宣傳安全生產意識，避免意外事故的發(fā)生。

　　二、目標

　　1、制定好年度日常維護保養(yǎng)計劃表，由維修人員配合生產部做好其維護保養(yǎng)的工作，制定應急維修計劃，防備突發(fā)情況的`發(fā)生。完善設備零部件的儲備與其信息采集。

　　2、每季度對操作人員進行安全操作培訓，盡量做到無事故安全生產，若發(fā)生意外事故及時對事故原因進行分析排查，做出相應防護措施并對事故人員進行單獨全面的安全操作理念培訓。

　　3、妥善保管處理與設備相關的文件，健全設備的相關信息庫。

　　4、每天對車間進行巡查，善于發(fā)現(xiàn)問題，并對其問題進行及時的處理。

　　5、健全設備管理制度的相關規(guī)程，以及相關的操作規(guī)程。

　　四、最后

　　20xx年度設備部在公司領導下將緊緊圍繞以生產建設為核心，做好生產

　　設備管理工作的整體規(guī)劃，做好設備部管轄范圍內的職能職責，積極完成公司完成的各項工作目標。

設備部工作計劃篇9

　　20xx年是“十二五規(guī)劃”的第二個年頭，同時處在區(qū)局“撤二建一”、兩局融合，一體發(fā)展的特殊階段。車管股在局領導的指導下，公司領導的指揮下，以創(chuàng)先爭優(yōu)活動為契機，順利完成了今年的金屬加工與汽修等級資格考核、電動車駕駛員操作證分批培訓，等各項任務，具體總結如下：

　　一、完善下屬部門工作模式，提高職工隊伍素質

　　我部長期監(jiān)督，持續(xù)改進并且完善自身工作內容，主動了解并且?guī)椭鶎勇毠び龅降膶嶋H困難。對各技術工種實行技能考評制度，極大的提高了公司整體技術水平與職工的工作積極性，縮短了機掃車的維修時間與費用。嚴格培訓了電動三輪車駕駛員，使之駕駛操作規(guī)范化、安全意識深入化。結合實際情況向開平公司學習相關經驗重新制定倉庫的管理制度，各部門協(xié)同合作改進和規(guī)范倉庫發(fā)料操作流程。與公司后勤保障部和汽修組聯(lián)手修改倉庫值班時間，將倉庫原有的每天12小時開放改為24小時開放。使倉庫能全天候響應各部門需求，保證在任何時間正常發(fā)料。

　　二、車輛設備管理，進一步完善信息的采集與利用

　　在當今高度信息化、高效率的社會背景下，在保潔業(yè)務、車輛跟新的速度增加的前提下，本部相應實際需求對自身的信息化作業(yè)提出了更高的要求。對全公司的車輛油類、零配件、車輛維修材料費、節(jié)超費用統(tǒng)計的計算方式進行升級，做到數(shù)據錄入后立即正確的自動導出各部門要求的上報數(shù)據。承包駕駛員的費用已更快的速度送達財務，便于結算。在提高工作效率后本部能有更多的時間了解機掃、汽修和后勤等班組的工作情況，幾時解決矛盾，監(jiān)督他們的工作質量，保證機掃的出車率。

　　三、組織技能培訓，提供考核平臺

　　公司機掃車輛大量更新已有些時日，機掃車例如：坦能、中聯(lián)、力奇、福龍馬等一些擁有高新技術的車輛迫切需要同樣擁有高新技術人才的維護。我部一直堅持鼓勵、引導汽修人員不斷學習技能，今年我部按照一些高新機掃車的實際技術內容，組織培訓并考核出一批專業(yè)人才。其中有高級技師1名、技師1名、高級工5名和中級工6名，他們分工明確、并且有效帶動新進員工的工作積極性，并且大大的保障了機掃車的出勤率。

　　四、宣傳交通安全條例，增強駕駛員安全意識

　　對于交通安全條例的修改進行大力宣傳，保證人人知曉，做到思想上重視。按時每月開展安全教育，以交通部門下發(fā)的各種宣傳資料、事故案例為抓手，組織全體駕駛員學習，對思想上不重視，對闖紅燈、酒后駕駛、不帶駕駛證駕駛的、疲勞駕車的、逆向行駛等引發(fā)交通事故的給予重點講解、批評，確保安全行車。對與經常發(fā)生事故的駕駛員做出相應的處罰，并跟蹤考察，對于不適合開車的駕駛員做轉崗處理。不定期的抽查車輛，及時排除故障，解決安全隱患。我部還組織職工向相關學習機構報名“電動三輪廢物收集車”的駕駛操作證培訓，職工只有通過考核后才能上崗作業(yè)。全面提高了公司安全作業(yè)率，保證電動三輪車的正確使用，延長使用壽命。

　　五、應對不同季節(jié)以及氣候，保障車輛安全

　　我部全面了解各車輛情況掌握不同季節(jié)的影響，應對各種不同氣候出臺了各種預防措施。在冬季來臨前夕，我部為了避免車輛發(fā)動機冷卻液因氣溫低而結冰或者車輛難發(fā)動等狀況，提早組織汽修部，排查所有作業(yè)車輛的冷卻液是否為防凍液，電瓶是否有老化跡象，空調熱水循環(huán)系統(tǒng)工作是否正常，并逐一解決有這些問題的車輛。夏季為了給駕駛員創(chuàng)造一個良好的駕駛條件，增加安全行車系數(shù)，車輛空調制冷系統(tǒng)的正常工作尤為重要。因空調制冷系統(tǒng)的高復雜性，所以排查工作在春季之初就展開了。夏季臺風惡劣氣候高發(fā)，面對8月份�？麃硪u申城，將江濱路地下停車庫內的車輛妥善安置在道路兩側，并組織人員24小時值班堅守，未發(fā)生車輛部件遺失，保證了車輛的正常出車。并與一線職工一起疏通馬路下水管道。

　　今年的不足之處：

　　我部對員工的管理溝通稍顯單一。主要表現(xiàn)為：不夠人性化，信息傳播途徑單一，特別是溝通的有效性不足。今后在這些方面要引起重視，努力克服，積極改善管理效率。

　　明年的工作思路：

　　20xx年是中共十八大的'開局之年，也是新黃浦成立后的第三年，部門全體人員團結一心，按照公司要求，認真完成各項任務，保證機掃出車率，為創(chuàng)造新黃浦做好本部門的貢獻。

　　當然，我們的工作還有很多不足之處，還要請上級領導給予批評和指正。明年的工作思路主要有：

　　1、在工作思路上需要進行改進，正確領會領導的意圖,并加以貫徹實施。特別是在處理人事關系上工作方法還需要靈活多樣，避免各類矛盾的產生。

　　2、隨著新的職稱考核體系的出臺，宣傳貫徹實施是明年的工作重點。我部本著強化提高技術工等級，創(chuàng)造良好的學習氛圍，激勵技術人員的學習積極性為方向加強深化教育。

　　3、狠抓車輛管理。堅持按制度辦事，以制度管人，進一步加強對車輛維修、保養(yǎng)、停放等一系列的管理，進一步完善車輛管理制度。堅持持續(xù)性對車輛安全隱患的檢查工作，杜絕帶“病”行駛等不安全隱患，通過長期不懈的檢查，完善管理，來達到我們車輛管理目的。

　　4、加強和各部門、各單位的團結協(xié)作，去掉員工不和諧的音符，發(fā)揮員工最大的工作熱情，逐步成為一個最優(yōu)秀的團隊。

　　5、嚴抓安全工作，按時開展安全生產知識教育，增強駕駛員的安全意識。經常不間斷的檢查車輛，及時排除隱患，消除安全隱患

　　車輛設備保障部

　　20xx年10月22日

設備部工作計劃篇10

　　一、基本情況

　　1）課程名稱：汽車電氣設備與維修

　　2）教材使用情況：高等教育出版社

　　3）任課班級：汽檢1401，汽服1401，汽檢1402

　　4）計劃教學時數(shù)：64課時

　　二、教學目標與任務

　　本課程是高職學校汽車檢測與維修的主干專業(yè)課程。其任務是使學生具備從事汽車維修與檢查基本技能，培養(yǎng)學生實踐能力和我國汽車修理人才打下堅實基礎。

　　二、課程教學目標

　　（一）知識教學目標

　　熟悉汽車電路的基本概念、基本原理，熟悉汽車電氣構造；

　　（二）能力培養(yǎng)目標

　　1. 初步具有識讀電路圖、零部件拆裝；

　　2. 初步具有分析汽車電路基本結構；

　　3. 初步具有學習和維修保養(yǎng)汽車電氣設備的能力；

　　三、教學內容和要求

　　第一部分汽車電源系

　　教學內容：

　　蓄電池的結構與型號；蓄電池的工作原理和特性；蓄電池的使用；蓄電池技術狀況的檢查；充電設備；交流發(fā)電機的結構、工作原理及工作特性；電源系統(tǒng)電路、發(fā)電機和調節(jié)器的正確使用和故障診斷方法。

　　教學要求：

　　熟練掌握：發(fā)電機的結構、工作原理及工作特性、。

　　掌握：發(fā)電機調節(jié)器的正確使用和故障診斷基本方法、電源系的基本故障診斷與排除。

　　第二部分汽車啟動系

　　教學內容：

　　啟動系的組成、結構和工作原理；啟動系控制電路；起動機的拆裝與維修；啟動系的故障與診斷；啟動系性能檢測。

　　教學要求：

　　熟練掌握：啟動系控制電路；啟動系拆裝與維護；起動機的性能檢測。 掌握：啟動系的故障診斷與維修。

　　第三部分點火系

　　教學內容：

　　傳統(tǒng)點火系的組成、工作原理及工作特性：點火系主要原件的`拆裝與維護；點火系的電路連接；點火系的使用及維護；點火系的故障診斷；點火系的性能測試。教學要求：

　　熟練掌握：點火系的組成、工作原理及工作特性；點火系的維護及使用。 掌握：點火系的主要原件的拆裝與維護；點火系的故障診斷與排除了解：點火系的工作原理。

　　第四部分 照明、信號、儀表及報警系統(tǒng) 、空調安全以及常見輔助電氣系統(tǒng)檢修。 教學內容：

　　照明系統(tǒng)；儀表系統(tǒng)；汽車報警系統(tǒng)、照明、信號及報警系統(tǒng)空調系統(tǒng)安全氣囊輔助電氣系統(tǒng)常見故障與診斷。

　　教學要求：

　　熟練掌握：報警系統(tǒng)的常見故障與診斷

　　掌握：照明系統(tǒng)的故障與維修了解：儀表系統(tǒng)

　　第五部分整車電路分析

　　教學內容：

　　整車電路；典型的全車電路。

　　教學要求：

　　掌握：1.豐田全車電路的讀圖方法。

　　2.大眾全車電路的讀圖方法。

　　了解：全車電路的表示方法。

　　四、教學方法及措施

　　根據高等職業(yè)技術學校和現(xiàn)在學生應有的基礎以及課程內容的需要，應該遵守通俗易懂的原則把汽車電氣設備與維修學科進行系統(tǒng)全面的講解，選擇適合學生的方法常有的教學方法包括啟發(fā)式教學、討論式教學、案例教學、角色扮演教學及多媒體教學等教學方式。以現(xiàn)有的汽修設備進行實踐輔導，綜合自己現(xiàn)有的實踐經驗融合到教學中，爭取實現(xiàn)實踐+理論模式的教學方法為學生進廠打下堅實的基礎。

　　根據不同學生的接受能力要進行難易結合的教學方式，給聽不太明白的學生多進行講解，盡量滿足每一個學生的要求，在上課的過程中盡量使用生動的例子，比如大眾汽車的生產流程，豐田汽車的生產流程，汽車中每一個單元模塊的結構構造通過多媒體進行演示給大家看，使學生盡量聽得懂，使他們愛學習，愛學習汽車電氣設備與維修這門課程。使他們感興趣，愛鉆研。讓他們上課盡量不玩手機，不睡覺，不說小話。多做他們的思想工作，使每個同學都能學到應有的知識，掌握應該掌握的本領。

　　從基礎的專業(yè)知識入手，提高學生對學習本門課程的興趣，然后通過穿插引入，使學生能夠慢慢正確看待本門課程。堅持理論聯(lián)系實際的原則，每一章節(jié)大量或盡可能多的列舉同學身邊能夠觀察到的實例，讓學生較為容易理解抽象的專業(yè)知識。根據學生的實際學習情況、理解情況及接受情況，詳細認真耐心的講解專業(yè)知識，努力做到不讓每一位同學掉隊，從而提高全班同學的整體專業(yè)能力。提前認真?zhèn)浜谜n程，對一些理解起來較為抽象的汽車電氣配件要盡可能預備模具或實物，幫助同學形象理解。同時自己要熟悉教材，抓好著重點對學生進行有針對性的講解。盡可能多的給學生動手機會，讓學生理論結合實際，將學習到的理論知識盡可能完全吸收，從而提高實際實操能力。

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　　二零xx年九月一日

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