【精華】參觀類的實習報告合集7篇
在日常生活和工作中，報告有著舉足輕重的地位，其在寫作上具有一定的竅門。一聽到寫報告就拖延癥懶癌齊復發(fā)？下面是小編整理的參觀類的實習報告7篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
參觀類的實習報告 篇1
實習報告是指各種人員實習期間需要撰寫的對實習期間的工作學習經(jīng)歷進行描述的文本。它是應用寫作的重要文體之一。
實習時間：****年11月16日
實習地點：****假日酒店
學習前廳管理的課程，我們有機會去****假日酒店參觀實習，可以具體了解到酒店內(nèi)部的知識。在參觀中我們了解到****假日酒店是集客房、餐飲、商務會議和康體娛樂為一體的四星級酒店，在一位講解的姐姐帶領下我們參觀了酒店的會議室，客房，就餐大廳，參觀的過程中酒店的.員工都很友好，也很熱情，對于身為學生的我們提出的一些較為簡單的問題也會耐心的跟我們解答。由于我去年暑假在北京一家四星級酒店打過工，體會到酒店服務的辛苦，也感受到酒店細致的管理。
酒店管理無大事，做好小事，才能成就大事。服務質(zhì)量的高低取決于細節(jié)工作的程度，只有將服務的細節(jié)做到位，客人才能感覺到服務的存在，酒店才能實現(xiàn)體驗營銷。在事無巨細的管理中，細微之處才能顯示出管理的水平，只有將一般人不注意的小事做好，才能將自己的酒店與其它酒店區(qū)別開。****假日酒店的成功取決于細節(jié)的積累，這種積累是日常的工作程序、服務規(guī)程、服務標準的體現(xiàn)。
****假日酒店的德文化，讓我印象深刻。德是品德的意思，意味著****人對待賓客的優(yōu)質(zhì)的服務，高超的品德修養(yǎng)，使這家企業(yè)擁有自己的德文化。酒店的服務要求真摯，熱情，相信在德文化的底蘊下的****假日酒店一定會在保定眾多酒店中擁有自己特殊的地位。
通過參觀****假日酒店，使我們真切感受到了星級酒店的水平和服務細節(jié)。也更加強化了我們專業(yè)的服務意識。能力是培養(yǎng)出來的，品質(zhì)是服務出來的，微笑是用心發(fā)出來的這是我們的感受，也許對于我們學生來說做一個優(yōu)秀的酒店人還很遙遠，但我們會不斷的努力，也感謝酒店給了我們參觀、學習的機會。
參觀類的實習報告 篇2
關鍵詞：樂事雨潤龍徽匯源燕京實習
在這個小學期我們的實習內(nèi)容是參觀食品公司，通過這次參觀實習我對食品行業(yè)有了更深的了解，學到了很多專業(yè)知識，也使我的視野變得更開闊了，并對自己的將來有了更清晰的定位。
在實習過程中我們主要參觀了五家食品公司，每家公司都有自己獨特的一面，并不僅僅是生產(chǎn)產(chǎn)品的區(qū)別，還有企業(yè)文化，企業(yè)管理，這些都是我們應該注意和學習的。
樂事薯片公司：
樂事薯片公司是我進入大學后參觀的個食品公司。還記得當時是帶著好奇且興奮的心情去樂事薯片公司的，在路上我想像著工人工作的車間，想象著工廠中機器的運作狀況，想像著公司的管理，員工的精神面貌。當我們到達樂事薯片公司后，公司的一位負責人給我們介紹了薯片的生產(chǎn)工藝和主要的機械，還告訴我們裝袋是氮氣的充入和卡片的投放，并帶領我們參觀了整個薯片的生產(chǎn)過程。盡管通過書本早已熟知了生產(chǎn)中應用的機器及生產(chǎn)流程，但當身臨其境時還是讓人異常的興奮，特別是親眼看著從馬鈴薯變成薯片的過程，然后裝袋，裝箱�？偟膩碚f樂事薯片的生產(chǎn)過程還是比較衛(wèi)生的，這讓我改變了對國內(nèi)一些食品公司的印象，因為以前總是把大公司和小作坊聯(lián)系在一起，其實它們之間的差別還是很大的。在樂事公司的參觀時間很短，來回共花了三個半小時，而在樂事僅停留了一小時�；貋淼穆飞希彝蝗挥悬c迷茫：在整個參觀過程中，我并沒有看見適合大學生畢業(yè)生做的工作，因為那些生產(chǎn)操作普通人都可以很快掌握。后來我想也許大學生更多的在搞研發(fā)吧！
雨潤食品北京分公司：
北京的雨潤公司是雨潤集團的.一個分公司，生產(chǎn)冷卻肉和火腿。在雨潤食品北京分公司，我們最先觀看了有關企業(yè)介紹的視頻，了解了雨潤的現(xiàn)狀。然后在一位雨潤集團工作的師兄帶領下去參觀了生產(chǎn)線，特別是火腿的灌制生產(chǎn)。在那里我們看到了這學期學過的灌腸機。也許是分公司的緣故，雨潤給人的感覺是比較冷清，生產(chǎn)規(guī)模也比較小。不過在雨潤看到了中國農(nóng)大和雨潤共建的研發(fā)中心，也許很多食品學院的學生會回到這里學習吧。參觀完雨潤后去了九合食品公司，它們之間的反差是很大的，未全部投入生產(chǎn)的九合食品公司的建筑給人一種很宏偉的感覺，我們在里面看了一些簡單的機械。希望九合食品公司能在食品行業(yè)有好的發(fā)展。
北京龍徽釀酒有限公司：
相比于上面的幾家公司，龍徽給我的感覺就是更像一個自己想像中的大公司，不管是龍徽的建筑，還是員工的精神面貌。在龍徽我們首先參觀了葡萄酒的釀制過程，其次看了龍徽博物館，最后去品了紅酒。由于龍徽有專業(yè)的解說員，所以整個參觀過程還是比較有秩序。在生產(chǎn)車間我們看到了不同類型的發(fā)酵罐，也粗略的知道了葡萄酒的生產(chǎn)過程。接著在龍徽博物館里清晰地了解了龍徽的發(fā)展過程：企業(yè)名稱和地址的變更、生產(chǎn)技術(shù)的提高、以及獲得的每個獎章。同時我們看到了我國葡萄酒整個釀制工藝的變化過程，還看到龍徽各個時期的產(chǎn)品。后來我們?nèi)チ说叵率�，里面有很多橡木桶。參觀完這些后，我們來到了品酒室，在一位專業(yè)人士的指導下品評了龍徽的葡萄酒，也粗略的學會了怎樣去品酒。不得不說龍徽見證了我國葡萄酒事業(yè)的發(fā)展！
參觀類的實習報告 篇3
參觀時間：xx年2月18日
參觀地點：XX市中山醫(yī)院
帶隊老師：***
2月18日，星期三，天氣晴好。
下午1點15分，我們生物醫(yī)學工程xx級全體同學，共30名，在學校大門集合完畢。1點30分，我們在王平老師的帶領下乘車前往本次實習的地點，XX市中山醫(yī)院。
在路途中，王平老師為我們講解了本次實習的目的及重點，并且提出了一些參觀實習中需要注意的紀律和要求。
我們生物醫(yī)學工程專業(yè)所學習的重點在于各種醫(yī)療儀器，醫(yī)療器械和設備，本次實習就是為了讓我們能夠?qū)τ谖覀兯鶎W過的各種儀器設備有一個感性的直觀的認識，從而把書本上的理論和現(xiàn)實中的技術(shù)聯(lián)系與結(jié)合起來。中山醫(yī)院位于XX市XX區(qū)的中山路上，這家醫(yī)院占地面積并不很大，但是它擁有的設備和儀器卻在重慶乃至整個西南地區(qū)處于領先地位，尤其是心腦血管和放射治療中心，具有其他醫(yī)院所不具備的先進技術(shù)設備和治療方法手段。因此，我們此次參觀實習的對象選擇了中山醫(yī)院。
由于醫(yī)院是一個特殊人群聚集的地方，病人需要一個安靜的環(huán)境，因此在實習過程中，我們一定要注意保持秩序，避免高聲喧嘩，以免對醫(yī)院的正常工作造成影響。同時，在參觀過程中，要隨時留心，記錄有價值的信息內(nèi)容，而不是走馬觀花，一無所獲。
經(jīng)過大約一個小時的車程，我們抵達中山醫(yī)院。
這是鬧市中的一個并不十分顯眼的大門，院落也不大，醫(yī)院中心廣場樹立著孫中山先生的塑像，后面的幕墻上書寫著中山醫(yī)院的歷史和現(xiàn)狀。院內(nèi)綠樹成蔭，間或有鮮花點綴其中，氣氛祥和。三三兩兩的病患正在午后的陽光下散步或聊天。我們的到來顯然引起了他們的注意，畢竟醫(yī)院里是難得一下子看到這么多年輕人的。
中山醫(yī)院設備科的孫科長歡迎了我們的到來，并且向我們介紹了此次參觀的安排。我們將依次參觀放療中心、心血管治療中心、icu重癥監(jiān)護治療病房、心臟電生理研究室、心臟影像研究室以及檢驗科等。在孫科長的帶領安排下，我們開始了本次參觀實習。
一、放療中心
放療中心，即放射治療中心，位于地下三層，中心建筑的墻體厚達1.8米，均是一次灌注，無縫隙。這樣的建筑結(jié)構(gòu)能夠最大程度地減少放射線可能對周圍環(huán)境造成的影響。
放射治療興起于20世紀80年代，指主要利用高能x射線、電子線及y射線等進行局部治療而達到摧毀腫瘤病灶的目的。目前，惡性腫瘤仍然是嚴重威脅人類生命的一種疾病，可采取的治療方法通常有三種，分別為手術(shù)治療、放射治療和化學治療。通過放射治療可減緩控制的腫瘤占發(fā)病總數(shù)的85％，這樣的`高有效性使得放療成為一種重要的惡性腫瘤治療手段。隨著科技的發(fā)展，以“適形調(diào)強”為主流的現(xiàn)代放療，成為當前治療惡性腫瘤的主要方法，其特點為對于治療部位的定位精確度高，副作用小，安全性高。放療又可以分為內(nèi)照式、外照式、三維適形放療等方式。據(jù)中山醫(yī)院放療中心的黃主任介紹，目前全國范圍內(nèi)可以提供放療的醫(yī)院共有1200多家，而達到飽和則需要3000多家醫(yī)院。這說明放療在我國還需要進一步發(fā)展普及，具有廣闊前景。
中山醫(yī)院的放療中心由以下幾部分構(gòu)成：tps計劃站、后裝機室、加速器控制室、治療室。病人首先要進行放療定位，即確定放療的針對范圍，然后通過tps計劃站進行計劃，該過程是利用計算機進行治療方案的優(yōu)化組合，得到最適合的治療方案。根據(jù)腫瘤部位的不同，相應采取內(nèi)放或外放，內(nèi)放即照射源發(fā)出射線，照射腔內(nèi)管內(nèi)腫瘤；外放是利用直線加速器產(chǎn)生x射線，進行治療。
放療中心擁有的主要放療設備如下：
1XX新華醫(yī)療器械廠sl—1型放射治療模擬定位機
通過x射線透視觀察，定位腫瘤的大小和位置，是腫瘤患者在放療前檢查、制定、確認治療計劃的必備設備。
特點：
1、圖像清晰：不論在低亮度，還是在高亮度條件下都能獲得高質(zhì)量圖像。
2、各種模擬參數(shù)，顯示精度高，重復性好。
3、可自動設置機架角度，源皮距sad。
4、影像增強器的掃描范圍大，并可與光闌同步移動。
5、具有末幀圖像鎖存功能。
參觀類的實習報告 篇4
進入路橋?qū)I(yè)已經(jīng)一學期了，可對這個專業(yè)并不十分了解，現(xiàn)在終于有機會可以對這個專業(yè)有個較全面的參觀，我們感到十分的開心。
參觀實習是土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環(huán)節(jié)，其對本土學生建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識學習態(tài)度有極其重要的影響作用。
實習分兩部分：參觀實驗室模型，工地，各種建筑和路橋;聽講座。
通過本次實習參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：
1：實際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實際，參觀并了解路橋的結(jié)構(gòu)，
2：通過自己實地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力，
3：了解板的配筋方法、施工要領。
4：了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關系。
5：了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關系的內(nèi)容和要求。
6：了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
7：了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點。
本次實習講座中，我們主要了解到：
1、了解路橋結(jié)構(gòu)設計的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景;
2、了解工程建設監(jiān)理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景;
3、了解路橋工程項目管理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作
一：動員大會
6月12日上午7：30，我們土木6、7、8三個班到了校本部開實習動員會，兩位老師對實習的安排作了詳細的說明。
由于大家對本部的情況不是很了解，所以我們好多同學都遲到了。
還好，老師沒有批評我們，這讓我原本因為第一次實習而緊張的心情有了很大的轉(zhuǎn)變，給我們介紹實習內(nèi)容的是一個上個年紀的教授，雖然歲月的皺紋已經(jīng)出現(xiàn)在他的臉上，可是他的聲音卻依然鏗鏘有力，通過他的介紹我們知道了實習的有關時間(6月12至6月23號)目的(加強理論與實踐的聯(lián)系)地點(大部分是在xx-x本市，個別是去別的地方)以及實習期間我們所應該完成的一些任務(仔細觀察各種建筑的結(jié)構(gòu)和構(gòu)造，每天都要寫一篇日記)。
在這之后他有強調(diào)了實習中應注意的安全問題，以前我們學校就有過因為實習期間不注意安全而出現(xiàn)事故的例子，所以他在說這話的時候用了很嚴肅的語氣。
因為是參觀實習，我們的專業(yè)知識肯定不夠應付實習中所遇到的一些問題，有鑒于此，老師建議我們在實習前先去圖書館借閱有關書籍，在實習期間以便弄懂和加深對實習時遇到的不明白的地方的理解
老師還交代了一下實習中的注意事項。
我們要遵守實習規(guī)定的時間，按時到達和按時回來。
我們要團結(jié)和互相幫助，這樣我們的實習一定會順利的完成。
并且在每天的實習之后我們還要寫一篇不低于200字的實習日記，記錄每天的實習所得，也算是心情日記吧。
二：交通量的測定
實習日期：xx-x年6月13日
實習目的：測定地市道路的交通量
實習地點：xx-x大酒店路口東西方向
組員：xx-xx
我們6月13號的任務是測道路交通量。
我們班的學生分成了三個實習小組，每組平均10個人。
上午九點左右，我所在的實習小組從宿舍出發(fā)，到達了xx-x大酒店路口。
雖然我們這組的人員比較少，可是我們還是各自分配了任務，一個人負責記錄從東往西的汽車的數(shù)量，一個人負責記錄從西往東的汽車的數(shù)量，其他兩個人分別負責自行車數(shù)量的測定和摩托車數(shù)量的記錄。
分好之后我們就開始測量了，我負責的是統(tǒng)計單位時間里汽車的數(shù)量，不知不覺的半個小時就過去了，它讓很多車輛從我們眼前駛過，同時也讓我們想要得到的數(shù)據(jù)出現(xiàn)在我們的記錄紙上。
數(shù)據(jù)如下：自行車：161輛，其中由北向南68輛，由南向北的有93輛
摩托車：98輛，其中由北向南49輛，由南向北的有49輛
汽車：546輛，其中由北向南303輛，由南向北的有243輛
回到宿舍之后我們又對數(shù)據(jù)進行了分析：自行車的流量(一小時)s=2*161=312輛/h，其中由北向南s1=68*2=136輛/1h，由南向北的有s2=93*2=186輛/1h;摩托車每小時流量：m=98*2=196輛/h，其中由北向南m1=49*2=98輛/h，由南向北的有m2=49*2=98輛/h;汽車每小時的流量：n=546*2=1092輛/h，其中由北向南n1=303*2=606輛/h，由南向北的有n2=243*2=486輛/h。
實習的第一天就這樣結(jié)束了，總的.來說感覺還是不錯的，雖然天很熱，但是我們還是堅持下來了，這使我們對接下來的實習更有信心了!
三：參觀路橋模型
實習日期：xx-x年6月14日
實習目的：參觀本部實驗室路橋模型
實習地點：本部土木工程系實驗室
組員：xx-xx
在與具體的路和橋建筑接觸之前，老師安排我們進行了一次各類路、橋模型的參觀，當各類橋的模型展現(xiàn)在我們面前時，老師一邊給我們講解，一邊拿起相應的模型給我們看，以前只是大概知道橋的一些構(gòu)造，但今天從老師的講解中我們知道了更詳細的情況：橋梁工程是土木工程中的一個分支，它與房屋建筑工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結(jié)構(gòu)工程。
橋梁按其受力特點和結(jié)構(gòu)體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。
按照橋的用途、大小模型和建筑材料等方面，橋梁又分為：
(1)按用途分類公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運水橋、專用橋梁。
(2)按照橋梁全長和主跨徑的不同分類特大橋(多孔橋全長大于500m，單孔橋全長大于100m)、大橋(多孔橋全長小于500m，大于100m，單孔橋全長大于40m，小于100m)、中橋(多孔橋全長小于100m，大于30m;單孔橋全長小于40m，大于20m)和小橋(多孔橋全長小于30m，大于80m;單孔橋全長小于20m，大于5m)。
(3)按照橋梁主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料分類垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋(易腐蝕，且資源有限，除臨時用外，一般不宜的采用)等
(4)按照跨越障礙的性質(zhì)分類跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。
(5)按照上部結(jié)構(gòu)的行車道位置分為：上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。
為了更深的讓我們了解橋梁老師也把橋的組成介紹給我們聽：橋梁的支撐結(jié)構(gòu)為橋墩與橋臺。
橋臺是橋梁兩端橋頭的支承結(jié)構(gòu)，是道路與橋梁的連接點。
橋墩是多跨橋的中間支承結(jié)構(gòu)年，橋臺和橋墩都是有臺(墩)帽、臺(墩)身和基礎組成。
看完橋梁模型之后，我們又來到了道路的設計示意圖前面：我國公路等級按照其使用功能分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。
另外，按照公路的位置以及在國民經(jīng)濟中的地位和運輸特點的行政管理體系分類為：國道、省道、縣道、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))道及專用公路幾種。
參觀類的實習報告 篇5
1、實習的性質(zhì)和目的
1.1實習性質(zhì)
認識實習是我們在完成兩年公共課程學習之后，進入專業(yè)課學習之前進行的一次認識性、實踐性的活動，是實現(xiàn)建筑環(huán)境與設備工程專業(yè)培養(yǎng)目標的重要手段和內(nèi)容，是我們學習的重要環(huán)節(jié)。
1.2實習目的
1）解本專業(yè)的主要內(nèi)容，加深對本專業(yè)的解，提高我們的專業(yè)興趣和專業(yè)學習的主觀能動性。
2）建立有關工藝過程、系統(tǒng)原理和設備的感性認識，初步解有關系統(tǒng)和設備的操作步驟和方法，提高我們的實踐能力，為后續(xù)專業(yè)基礎課程、專業(yè)課程的學習打下良好的基礎。
3）初步解研究和解決工程實際問題的基本方法，培養(yǎng)我們樹立正確的工程意識和工程觀點。
4）培養(yǎng)我們團結(jié)協(xié)作、吃苦耐勞的精神，增強我們?yōu)樯鐣M步和經(jīng)濟發(fā)展服務的使命感和責任感。
5）初步解本專業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和前景，培養(yǎng)我們樹立正確的專業(yè)思想和學習態(tài)度，明確學習的方向。
2。實習的基本內(nèi)容
通過去熱電廠參觀，以及老師和工人師傅的講解，解水處理車間的工作流程和工作原理，解各個處理過程的作用和目的；解鍋爐的基本構(gòu)造和工作原理，鍋爐制氣的流程、裝置設備以及對煙氣處理的方法和灰渣，灰粉的灰回收利用；換熱站的組成設備及各自的作用，工作原理和流程，遙控室中自動控制壓力、溫度的控制器等；
2.1專題實習
1）通過參觀熱電廠和校供暖系統(tǒng)解供熱系統(tǒng)的組成及相關設備。供熱系統(tǒng)有熱源、熱網(wǎng)和熱用戶三部分構(gòu)成。解熱源的種類，工作流程，主要設備及其工作原理，控制原理和控制方式；熱網(wǎng)形式，各種形式的優(yōu)缺點；熱用戶的種類，用熱設備及其工作原理，熱計量方式和計量設備及原理等。
2）通過對泰能集團人工制氣廠的參觀及工人師傅的講解解燃氣制造及輸配的有關知識。解燃氣的種類、主要成分及其特點；天然氣成氣機理及輸配的有關知識；人工制氣的工藝流程及設備組成及制氣、輸氣和用氣的相關的安全的知識。
3）通過參觀校園教師公寓和貢供水系統(tǒng)以及徐老師的講解解城市給排水系統(tǒng)和建筑給排水系統(tǒng)。城市給水系統(tǒng)的組成，水處理方式及相關設備；城市排水系統(tǒng)的組成，常用污水處理設備；建筑給排水系統(tǒng)的組成及相應設備和附件。
4）通過參觀陽光大廈的地下室空調(diào)制冷系統(tǒng)解空調(diào)系統(tǒng)的有關知識�？照{(diào)系統(tǒng)的組成，系統(tǒng)形式，主要空氣處理設備及其工作原理；冷凍站、熱力站的系統(tǒng)組成、工作原理及控制措施等。解系統(tǒng)的運行情況。解工業(yè)通風系統(tǒng)的有關知識。
5）通過參觀陽光大廈地下室通風系統(tǒng)解工業(yè)通風系統(tǒng)的常見形式，系統(tǒng)特點，主要設備形式，空間氣流組織形式及控制方式等。
2、2一般解
通過聽專題報告、工人講解、參觀等方式，解企業(yè)的基本概況，生產(chǎn)產(chǎn)品，管理模式，生產(chǎn)規(guī)模和經(jīng)濟效益等情況；解專業(yè)與企業(yè)生產(chǎn)的關系。
2、3參觀校內(nèi)的建筑工地
解建筑物的分類；各種建筑物的功能、布局、建筑造型；建筑的構(gòu)件組成及其功能。
3、實習的時間地點
9月4號上午，參加實習動員會議。
9月5號下午，校內(nèi)參觀實習。
9月6號下午2：30到達青島市管道燃氣公司、泰能集團熱電公司。
9月7號上午8：40參觀熱電廠的鍋爐制氣裝置。
9月7號下午3：00青島泰能集團熱電公司電氣一次系統(tǒng)。
9月8號上午9：30參觀陽光大廈地下通風、中央空調(diào)、給排水。
9月11號校內(nèi)參觀供水、供暖系統(tǒng)。
9月12號下午聽取報告
9月13號上午參觀教師公寓分戶計量的`裝置。
第一章供熱系統(tǒng)相關知識
通過對泰能集團熱電廠、學校供熱站及教師公寓分戶熱計量方式的參觀實習，工人師傅的精彩解說以及徐老師的解答疑問，我初步解供熱系統(tǒng)的組成和相關設備。
集中供熱是指一個或幾個熱源通過熱網(wǎng)向一個區(qū)域（居住小區(qū)或廠區(qū)）或城市的各熱用戶供熱的方式，集中供熱系統(tǒng)是由熱源、熱網(wǎng)和熱用戶三部分組成的。
1.1.熱源
在熱能工程中，熱源是泛指能從中吸取熱量的任何物質(zhì)、裝置或天然能源。供熱系統(tǒng)的熱源是指供熱熱媒的來源。
集中供熱系統(tǒng)的熱源主要有以下幾種：熱電廠，區(qū)域鍋爐房，工業(yè)與城市余熱，核能、地熱等。建筑物獨立熱源主要有燃氣爐、熱泵、太陽能等。
1.1.1熱電廠集中供熱系統(tǒng)
以熱電廠作為熱源的供熱系統(tǒng)稱為熱電廠集中供熱系統(tǒng)。由熱電廠同時供應電能和熱能的能源綜合供應方式稱為熱電聯(lián)產(chǎn)。熱電廠是聯(lián)合生產(chǎn)電能和熱能的發(fā)電廠。熱電廠供熱系統(tǒng)是以利用汽輪機同時生產(chǎn)電能和熱能的熱電合供系統(tǒng)作為熱源。以熱電廠作為熱源實現(xiàn)熱點聯(lián)產(chǎn)，不僅熱能利用效率高，同時利于環(huán)保。
1.1.1.1熱電廠水處理系統(tǒng)
通過參觀熱電廠水處理車間，工人師傅的講解和我們問題的解答，我解水處理車間的組成和設備，工作流程和工作原理，解各個處理過程的作用和目的
自來水中或多或少都含有各種雜質(zhì)。固態(tài)雜質(zhì)，它包括有懸浮固體、膠溶固體、溶解于水的鹽類及有機物等。氣體雜質(zhì)，對鍋爐影響較大的有二氧化碳和氧氣。液態(tài)雜質(zhì)，主要有油類、酸等。水處理系統(tǒng)就是為產(chǎn)出電導率<0。6us/cm的鍋爐用水。
多介質(zhì)過濾器設有大流量，低壓力的反洗系統(tǒng)，并配有壓縮空氣對濾料進行擦洗，使出水sdi<4，還設有混凝劑加藥系統(tǒng)，用于除去水中的細小雜質(zhì)及鐵等。活性炭是用含有碳的原料制成的，其材料包括煤、果殼、木屑等。經(jīng)過高溫炭化和活化后，形成含有豐富孔隙結(jié)構(gòu)的活性炭產(chǎn)品。吸附水中的一些細小雜質(zhì)。反滲透主要設備為保安過濾器、高壓泵、反滲透設備。進一步除去殘存的細小雜質(zhì)，還有除去鐵和硅雜質(zhì)的功能�；齑仓泻谢旌想x子交換器，處理酸堿鹽離子，把電導率降低到0.5us/cm。
1.1.1.2熱電廠鍋爐制氣系統(tǒng)
鍋爐在生活中經(jīng)常見到，但要說出它的種類、組成設備、工作原理及工作流程并不容易，通過去熱電廠參觀鍋爐制氣車間和工人的講解以及查閱各種資料，我解鍋爐制氣系統(tǒng)。
鍋爐是一種把煤炭、石油或天然氣等能源所儲藏的化學能轉(zhuǎn)變?yōu)樗蛘羝麩崮艿臒崃υO備。鍋爐設備由鍋爐本體和輔助設備兩大部分組成。其中，鍋爐本體是鍋爐設備的主體，包括汽鍋、爐子、蒸汽過熱器和爐墻構(gòu)架等。輔助設備是為維持鍋爐的正常運行而設置的，包括給水設備，如給水泵和水處理等設備；通風設備，主要是鼓風機、引風機及風煙道等；燃料供應與除灰設備，如上煤、磨粉、除塵器；儀表和控制設備等。它們分別由相應的管路或機械電子裝置與鍋爐連接，構(gòu)成各自的工作系統(tǒng)。
設備的工作主要包括燃料的燃燒，熱量的傳遞，水的汽化和蒸汽的過熱這樣幾個同時進行的過程。
參觀類的實習報告 篇6
一、水輪機開機步驟
1、得班長“令”開3#并網(wǎng)運行。
2、打開剎車柜排氣閥3312閥。
3、打開壓力油槽出口閥3317閥。
4、拔出鎖定。
5、將3#機調(diào)速器頻率給手輪調(diào)至空載位置。
6、手動→自動切換閥切至手動位置。
7、 將開度限制手輪打開，機組轉(zhuǎn)速上升達95%。
8、 調(diào)整頻率給定電流表指示“0時手動→自動切換閥切到自動位置。
9、 合上3#機勵磁調(diào)速器和勵磁風機電源開關。
10、投入3#機組滅磁開關按下FMK進行起勵建壓。
11、與電氣人員配合調(diào)整電壓與系統(tǒng)電壓一致。
12、與電氣人員配合調(diào)整機組的頻率直至油開關自動合上。
13、機組與系統(tǒng)并列后協(xié)調(diào)帶上有功，無功并把開度限制(紅針)放置最大位置。
14、對機組全面檢查上級班長。
二、水輪機停機步驟
1、 得班長指令解3#為熱備用。
2、 協(xié)調(diào)操作將3#機組有功，無功負荷減至零。
3、操作開度限制手輪關閉導葉。
4、 待電氣人員將油開關滅磁開關分閘后，切風機電源切調(diào)節(jié)器電源。
5、待機組轉(zhuǎn)速降至35%時，關3#機組剎車柜排氣閥3312閥。
6、 打開3#機組剎車柜進氣閥3303閥。
7、 待機組停穩(wěn)后，關剎車柜進氣閥3303閥。
8、投入鎖定。
9、 關3#機組壓力油槽出口閥3317閥。
10、全面檢查機組處于熱備用狀態(tài)，匯報班長。
三、電氣的開機操作票
1、得調(diào)度同意及班長2#機并網(wǎng)運行。
2、投入2#開停機開關41KK。
3、投入2#機同期開關TK。
4、將同期開關QK切到粗調(diào)位置，進行電壓調(diào)整。
5、電氣調(diào)整一致，把同期開關切到細調(diào)位置。
6、將準同期開關切至“自動”位置。
7、與水機人員配合頻率直至斷路器合上。
8、將準同期開關切至“手動”位置，將TK，QK至“切”位置。
9、機組并網(wǎng)運行后，對機組進行全面檢查。
10、檢查無誤后匯報班長。
四、發(fā)電機主開關跳閘
促使主開路跳閘的原因是機組的.繼電保護裝置運行，繼電保護動作的原因的機組的外部事故或內(nèi)部事故。運行值班人員在發(fā)電機主開關跳閘后，應迅速檢查自動滅磁開關是否跳開，如未跳開、應立即跳開并檢查是哪一種保護動作。
五、發(fā)電機著火
在發(fā)電機運行中，由于短路、絕緣擊穿、繞組和鐵芯局部過熱等多種原因，可能引起著火。發(fā)電機著火時，可以在電機附近聞到焦味，在風口可看到冒煙和火星，若非相同短路，則表計無變化。確認發(fā)電機著火時，值班人員應用速斷緊急停機按鈕。這時，發(fā)電機主開關及滅磁開關應一齊跳開，將磁場變阻器調(diào)到最大，然后用對發(fā)電機絕緣無損壞的滅火設備滅火，對臥式機組最好維持機組加速冷卻和防止局部過熱。
六、總結(jié)
通過這次畢業(yè)實習，我不僅將在學校的理論知識與具體的生產(chǎn)實踐結(jié)合了起來，而且通過在水電站實習師傅們的講解，讓我知道了電力行業(yè)工人工作的嚴格要求制度，工作的艱辛，步步小心翼翼，要達到人身安全以及輸送電的安全與保證。
參觀類的實習報告 篇7
一、頂崗實習目的：
通過對西柞高速公路、永咸高速公路的實地頂崗實習認識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計、公路橋梁的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結(jié)合
二、頂崗實習時間：
20xc年5月27日6月10日
三、頂崗實習地點：
西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地
西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線全長64.714公里。
永壽至咸陽公路是國家規(guī)劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內(nèi)的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設計典型示范工程之一。本項目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經(jīng)西安咸陽國際機場。
四、頂崗實習內(nèi)容：
路基部分
路基的頂崗實習主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內(nèi)容。
1.路基處理：
該路段位于濕陷性黃土地區(qū)，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內(nèi)的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點就是沙粒遇到水之后，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩(wěn)定性。于是對原設計進行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm?5%的石灰土，然后在兩側(cè)設計盲溝。
對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強夯法。對比二者機能后，該路段全部強夯處理。處理方法工序是：首先進行清表;然后就是按照設計要求打網(wǎng)格，進行土方調(diào)配設計;最后確定機械的夯實機能(120噸米，60噸米)。
另外，對結(jié)構(gòu)物的處理。由于濕陷性黃土對結(jié)構(gòu)物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用大噸級機械進行強夯，保證結(jié)構(gòu)物安全。
對于路堤的處理，用碾壓夯實法。其機理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據(jù)。壓實的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實整體，最終導致強度增加，穩(wěn)定性提高。
方法是先原地面進行碾壓，用環(huán)刀法測定密實度;再進行分層填土碾壓，用灌沙法測密實度。壓實是應注意：在機具類型、土層厚度及行程遍數(shù)已經(jīng)選定的條件下，壓實操作時宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段等需要時，則宜先低后高)。壓實時，相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓實均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實。壓實全過程中，經(jīng)常檢查含水量和密實度，以達到符合規(guī)定壓實度的要求。
土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測壓實度。
碾壓機械采用羊足碾壓實。
2.橋涵：
高速公路由于等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們頂崗實習的主要包括咸陽機場高架橋和雙星溝大橋兩段。
這段咸陽機場高架橋全長980米全部采用預應力組合箱梁和現(xiàn)澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內(nèi)布置預應力鋼角線，減小形變增加承載力。
雙星溝大橋是一個2×85米T型鋼構(gòu)橋，其上部工藝采用掛籃懸臂澆筑法�，F(xiàn)在兩橋墩做到38米左右，設計高度為51.5米，下面樁基深達75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注，澆筑中有散熱設計。
路面部分
路面的頂崗實習主要集中在西柞高速公路的工地(瀝青路面)。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細集料等�；鶎訛槎曳�(wěn)定碎石;底基層為二灰穩(wěn)定土。
熱拌瀝青混合料適用于各種等級道路的瀝青面層。高速公路、一級公路和城市快速路、主干路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應采用瀝青混凝土混合料鋪筑。熱拌瀝青混合料材料種類應根據(jù)具體條件和技術(shù)規(guī)范合理選用。應滿足耐久性、抗車轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求，同時還需考慮施工機械、工程造價等實際情況。
廠拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎(礫)石等，施工過程可分為瀝青混合料的拌制與運輸及現(xiàn)場鋪筑兩個階段。
1.瀝青混合料的拌制與運輸
在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續(xù)不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站采用的是3000間歇式拌和機。
在拌制瀝青混合料之前，應根據(jù)確定的配合比進行試拌。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應嚴格計量。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機)、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度(連續(xù)式拌和機)、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進行試驗之后，即可選定施工的配合比。
材料的運輸是靠卡車直接運到施工路段進行攤鋪。
2.鋪筑
鋪筑工序如下：
(1)基層準備和放樣
面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié)，減少水分浸入基層。
為了控制混合料的`攤鋪厚度，在準備好基層之后進行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設置樣樁，標出混合料的松鋪厚度。采用自動調(diào)平攤鋪機攤鋪時，還應放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線。高速公路和一級公?路在施工前應鋪筑試驗段。試驗段的長度應根據(jù)試驗目的確定，宜為100～200m。試驗段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時，路面結(jié)構(gòu)等條件應相同，路面各結(jié)構(gòu)層的試驗可安排在不同的試驗段上。
(2)攤鋪
瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應采用機械攤鋪。
瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。二者的構(gòu)造和技術(shù)性能大致相同。瀝青攤鋪機的主要組成部分為料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動機等。
(3)碾壓
瀝青混合料攤鋪平整之后，應趁熱及時進行碾壓。碾壓的溫度應符合規(guī)定的要求。壓實后的瀝青混合料應符合壓實度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于10cm。
瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復壓和終壓三個階段。初壓用60～80KN雙輪壓路機以1.5～2.0?km/h的速度先碾壓2遍，使混合料得以初步穩(wěn)定，隨即用100～120KN三輪壓路機或輪胎式壓路機復壓4～6遍。碾壓速度：三輪壓路機為3?km/h;輪胎式壓路機為5?km/h。復壓階段碾壓至穩(wěn)定無顯著輪跡為止。復壓是碾壓過程最重要的階段，混合料能否達到規(guī)定的密實度，關鍵全在于這階段的碾壓。終壓是在復壓之后用60～80KN雙輪壓路機以3?km/h的碾壓速度碾壓2～4遍，以消除碾壓過程中產(chǎn)生的輪跡，并確保路面表面的平整。
碾壓時壓路機開行的方向應平行于路中心線，并由一側(cè)路邊緣壓向路中。用三輪壓路機碾壓時，每次應重疊后輪寬的1/2;雙輪壓路機則每次重疊30cm;輪胎式壓路機亦應重疊碾壓。由于輪胎式壓路機能調(diào)整輪胎的內(nèi)壓，可以得到所需的接觸地面壓力，使骨料相互嵌擠咬合，易于獲得均一的密實度，而且密實度可以提高2～3%。所以輪胎式壓路機最適宜用于復壓階段的碾壓。
3.接縫施工
瀝青路面的各種施工縫(包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等)處，往往由于壓實不足，容易產(chǎn)生臺階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時必須十分注意。本路段采用的半幅機械施工，中間設計有分隔帶。在施工中有兩臺機械同步攤鋪，則機械間的縱縫應注意處理。
4.排水設施
整個路面為一個拱型，所以一般路面采用坡面向兩側(cè)漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走;在道路曲線的地段，公路外側(cè)設有超高，采用單面排水，在中央分隔帶設有雨水管道，收集曲線外側(cè)路面的雨水，再由路基下敷設的橫向排水管流入邊溝。
五、頂崗實習總結(jié)
通過這次外業(yè)的道路頂崗實習，使我們對高速公路的路基、路面的設計與施工有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產(chǎn)中得到了運用。近年來，我國的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)。作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領域內(nèi)也有所作為。
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